C5 ja diagnostiikkapistokkeen toimimattomuus

Mulla on 4 vuotta vanha C5 (2003), ajettu alle 90tkm.

Siitä on mennyt OBD-pistoke pimeäksi (huomattiin ekassa katsastuksessa että ei saada yhteyttä).

Mitä mieltä olette tästä, onko sellainen asia mikä pitäisi saada valmistajan/maahantuojan piikkiin korjattua? Tuohan varmasti on tarkoitettu kestämään auton eliniän...?

Auto on takuuajan jälkeen huollettu maakunnan osaavimmassa Citroen-huollossa (jota Vehokaan ei voi kiistää).
4644
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

on käytännössä jo loppu, joten koko iän tuo liitinkin kesti.
Mikä osa citikassa yleensakään ei mene rikki, . . . ei tuu yhtään mieleen.

Äänestä
  • Heko heko.Vai särkyy sitikasta kaikki.Oletko kateellinen vai onko sulla ilmausruuvi löysällä??Säälittävä ressukka olet!!!
    Meillä on ollut 3 cx mallin sitikkaa.Ensimmäisellä 2.4 gti(vm83) versiolla ajettiin 481 000 km.Kytkin remppa 300 thkm.Ajot loppui kun mäntään tuli ajon aikana reikä.Ei muita vikoja.SIIS EI MUITA VIKOJA!Toinen oli cx turbo dsl jolla ajettiin vain 510 000 km. N.300 thkm kohdalla takatukivarren laakerit uusittiin..N.400 thkm kohdalla kytkin särkyi.EI MUITA VIKOJA! Kolmas cx oli ja on vieläkin trd turbo "2".Laturi meni jo uusiksi 250 tkm kohdalla ja kytkin 350 thkm.Autolla on ajettu 440 thkm ja on nyt ilman kilpiä,koska on seisonnassa ja odottaa entisöintiä harvinaisuutensa takia!!ja nykyinen neljäs automme on C5-05 2.0 hdi.Ajettu vain 181 000 km.On nuo sakujen tekemät parkkitutkat ainoat lisävarusteet jotka ovat niitä epäluotettavuuksia koko autossa.8 tutka-anturia on uusittu koko aikana.EI MUITA VIKOJA.Eli sitikoillamme on yhteensä ajettu jonkin verran.Miksi meillä ei ole ollut noita mainitsemiasi ongelmia???Tuleeko ne viat sitten vasta kun sitikan mittariin tulee 600 000 km???Eikä autoasentajan urani aikana ole tarvinnut myöskään korjailla muitakaan sitikoita sen kummemmin.Sitikoita on liikenteessä älyttömän paljon.Varmasti joukkoon mahtuu myös maanantai versioita.Meillä on ollut niin luotettavat autot,että miksi pitäisi merkkiä vaihtaa?Ennen c5:sta meinattiin TOSISSAAN uusia automerkkiä,(koska cx oli korimallina vanha ja ei ehkä niitä näteimpiä)mutta kokeiltuamme 48 000km ajettua farkku skoda octaviaa,olimme varmoja että sitikka perinne jatkuu meidän perheessämme!.Skodasssa oli se perinteinen saksalais-tsekkiläinen 80-luvun tunnelma,ja ajomukavuus oli jotain c-mallin kadetin luokkaa!Ja harvinaisen pienet sisätilat!!!Valitettavasti joudumme nauttimaan vieläkin sitikan tuomasta ajonautinnosta.Se nyt vain on näin!!!

    Äänestä

  • c5 jtm kirjoitti:

    Heko heko.Vai särkyy sitikasta kaikki.Oletko kateellinen vai onko sulla ilmausruuvi löysällä??Säälittävä ressukka olet!!!
    Meillä on ollut 3 cx mallin sitikkaa.Ensimmäisellä 2.4 gti(vm83) versiolla ajettiin 481 000 km.Kytkin remppa 300 thkm.Ajot loppui kun mäntään tuli ajon aikana reikä.Ei muita vikoja.SIIS EI MUITA VIKOJA!Toinen oli cx turbo dsl jolla ajettiin vain 510 000 km. N.300 thkm kohdalla takatukivarren laakerit uusittiin..N.400 thkm kohdalla kytkin särkyi.EI MUITA VIKOJA! Kolmas cx oli ja on vieläkin trd turbo "2".Laturi meni jo uusiksi 250 tkm kohdalla ja kytkin 350 thkm.Autolla on ajettu 440 thkm ja on nyt ilman kilpiä,koska on seisonnassa ja odottaa entisöintiä harvinaisuutensa takia!!ja nykyinen neljäs automme on C5-05 2.0 hdi.Ajettu vain 181 000 km.On nuo sakujen tekemät parkkitutkat ainoat lisävarusteet jotka ovat niitä epäluotettavuuksia koko autossa.8 tutka-anturia on uusittu koko aikana.EI MUITA VIKOJA.Eli sitikoillamme on yhteensä ajettu jonkin verran.Miksi meillä ei ole ollut noita mainitsemiasi ongelmia???Tuleeko ne viat sitten vasta kun sitikan mittariin tulee 600 000 km???Eikä autoasentajan urani aikana ole tarvinnut myöskään korjailla muitakaan sitikoita sen kummemmin.Sitikoita on liikenteessä älyttömän paljon.Varmasti joukkoon mahtuu myös maanantai versioita.Meillä on ollut niin luotettavat autot,että miksi pitäisi merkkiä vaihtaa?Ennen c5:sta meinattiin TOSISSAAN uusia automerkkiä,(koska cx oli korimallina vanha ja ei ehkä niitä näteimpiä)mutta kokeiltuamme 48 000km ajettua farkku skoda octaviaa,olimme varmoja että sitikka perinne jatkuu meidän perheessämme!.Skodasssa oli se perinteinen saksalais-tsekkiläinen 80-luvun tunnelma,ja ajomukavuus oli jotain c-mallin kadetin luokkaa!Ja harvinaisen pienet sisätilat!!!Valitettavasti joudumme nauttimaan vieläkin sitikan tuomasta ajonautinnosta.Se nyt vain on näin!!!

    Osaatko sanoa mitä kannattaisi autolle tehdä:

    P,N,R,1 - toimivat normaalisti
    2,3,4 - luistavat
    D - lähtee liikkeelle ok, vaihtaa kakkoselle mutta alkaa luistaan melkein heti

    Auto sammuksissa; kun vaihtelee manuaalipuolella vaihteita kuuluu magneettiventtiilien (??) naksuntaa, mutta joskus jää joku "nakuttamaan" (trrrrrrrrr-klick). Eli olisiko niissä joku vika?

    Autossa on mittarissa 563tkm. Moottori on vaihdettu n. 440tkm kohdalla (syy: jakohihnaa ei ollut vaihdettu ajallaan, oli mennyt poikki), mutta ilmeisesti laatikolle ei ole tehty mitään. Sen verran olen kurkannut lootaan, että otin sen "sähköpuolen" peltikopan auki ja öljy joka valui silloin pois kuulosti lähinnä veden lirinältä.

    Voitko auttaa jollain tapaa, mikä olisi järkevä tapa edetä jotta saan auton ajoon? Olen siis ostanut auton tässä kunnossa. Loota on siis ilmeisesti AL4.

    Äänestä

  • C5 2.0HDi vm 2003 Autom Break kirjoitti:

    Osaatko sanoa mitä kannattaisi autolle tehdä:

    P,N,R,1 - toimivat normaalisti
    2,3,4 - luistavat
    D - lähtee liikkeelle ok, vaihtaa kakkoselle mutta alkaa luistaan melkein heti

    Auto sammuksissa; kun vaihtelee manuaalipuolella vaihteita kuuluu magneettiventtiilien (??) naksuntaa, mutta joskus jää joku "nakuttamaan" (trrrrrrrrr-klick). Eli olisiko niissä joku vika?

    Autossa on mittarissa 563tkm. Moottori on vaihdettu n. 440tkm kohdalla (syy: jakohihnaa ei ollut vaihdettu ajallaan, oli mennyt poikki), mutta ilmeisesti laatikolle ei ole tehty mitään. Sen verran olen kurkannut lootaan, että otin sen "sähköpuolen" peltikopan auki ja öljy joka valui silloin pois kuulosti lähinnä veden lirinältä.

    Voitko auttaa jollain tapaa, mikä olisi järkevä tapa edetä jotta saan auton ajoon? Olen siis ostanut auton tässä kunnossa. Loota on siis ilmeisesti AL4.

    Hei.Tuo automaatti ei nyt ihan ole vahvimpia puoliani,mutta missä ja milloin öljyt vaihdettu?(siis onko tehty merkkiliikkeessä,ei nyrkkipajassa?)Äkkiä kuullostas öljyn vähyydeltä/vaihtamattomuudelta.Laatikolla on ilmeisesti ajettu se n.600thkm.Automaatille pitkä taival!jos ei ole rempattu.Saattaa yksinkertaisesti olla loppu.En tiedä saako nyt mainostaa,mutta kysy J.Storkilta neuvoja,Keuruun citroen mieheltä.(tiesit varmaan tämän?)On PÄTEVÄ mies,vaikka TOISET ovat erimieltä!Toinen paikka on keminmaalla,pohjolan auto.Kysy Määttää.Jos Stork ei tiedä jotain asiaa,niin Määttä tietää!

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


routa kirjoitti:

Mulla on 4 vuotta vanha C5 (2003), ajettu alle 90tkm.

Siitä on mennyt OBD-pistoke pimeäksi (huomattiin ekassa katsastuksessa että ei saada yhteyttä).

Mitä mieltä olette tästä, onko sellainen asia mikä pitäisi saada valmistajan/maahantuojan piikkiin korjattua? Tuohan varmasti on tarkoitettu kestämään auton eliniän...?

Auto on takuuajan jälkeen huollettu maakunnan osaavimmassa Citroen-huollossa (jota Vehokaan ei voi kiistää).

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu