Onko tietoa ensi vuoden dieselpakosta?
Veneeni tankeissa on satoja litroja verotonta polttoöljyä.
Olen kuullut että tankki olisi hyvä säilyttää täynnä talven yli. Tankkien tyhjentäminen on vaikeata.
Millaiset sakot saa ensi kesänä verottomasta polttoöljystä?
Veneeni tankeissa on satoja litroja verotonta polttoöljyä.
Olen kuullut että tankki olisi hyvä säilyttää täynnä talven yli. Tankkien tyhjentäminen on vaikeata.
Millaiset sakot saa ensi kesänä verottomasta polttoöljystä?
Vastaukset 15
Vanhimmat
tuoksahtaa. Voi olla, että menee veneesikin valtiolle rikoksentekovälineenä...
edelliseltä palstalta kirjoitus mitä talveksi tankkiin. Eiköhän sieltä selviä
Varsinaisen aiheen vierestä sana niiden tankkien täytöstä. Tankkien tilavuus ei voi mitenkään sisältää sellaista määrää vettä sään vaihteluiden seurauksenakaan, että siitä haittaa olisi. Se tankkien täytön tarve syksyisin on urbaanin legendan kaltainen ohje. Tuntui tietysti loogiselta se täyttö, mutta nopea laskutoimitus tankkitilavuuksista ja ilman kosteuksista todella vahvisti sen olevan tarpeetonta.
-siitä on kyse!
-eikä mistään ilmankosteudesta!
Eikös se vesi kondensoidu siellä tankissa. Eli enempää ei voi kondensoitua vettä tankin metalliosien päälle kuin sen verran mitä ilmassa on kosteutta tankin sisällä?
Eikai se sentään metalliosien läpi hikoile :>:>:>:> ===> Kosteudella on väliä
Polttoainetankeissahan on yhteys ulkoilmaan. Eiväthän ne ole umpioita (pitäisikö tankin ilmaputki tukkia talveksi?). Eikö ulkoilmassa oleva kosteus ja tankin ilmatilan kosteus pyri samoiksi? Siksi varmaan kosteus tiivistyy ihan samalla tavalla kuin pisaroita tiivistyy kattoluukun metallireunukseen, josta tippuu pisaroina punkkaan?
Koskaan en ole tankkia täyttänyt, en talveksi
enkä kesäksi. Kanikalla haen aina muutaman litran
että päässee laiturista, ja akkkuja saa ladattua
reissussa.Tankki aina lähes tyhjä.
Ei koskaan mitään kosteusongelmia ole 30 vuoteen
ollut.
Puhutaanko nyt 1000 litran vai 40 litran tankista? Itselläni on iso tilavuus päätankissa enkä viitsi pitää sitä tyhjillään kylmänä vuodenaikana. Päivätankkini tilavuus on 80 l. Niin pienestä tankista en minäkään ole ollut huolissani.
Kaipa päätankin ja päivätankin välillä on jo vedenerotin? Joka tapauksessa tankatessasi 1000 l, voit hyvin saada litran pari vettä mukaan. Ilmasta kondensoitumalla ehkä desin verran. Eli ei silläkään takin tilavuudella syksyn täytöllä ole merkitystä ja veden läsnäoloon joudut varautumaan joka tapauksessa.
Olen muuten nähnyt 15 v melkein tyhjänä ja käyttämättömänä seisoneen teräksisen säiliön avattuna. Vettä alanurkassa pari millilitraa parin löpölitran alla säilyneenä. Ja mittakaavaksi, sen säiliön tilavuus oli hiukan alle 200 l.
Absoluuttiset ilmankosteudet ovat muutamia grammoja kuutiometrissä. Missään olosuhteissa se kaikki ei kondensoidu säiliön seinämiin. Säätilojen muutoksissa taas vain osa säiliön ilmasta vaihtuu ja lämmetessä suunnilleen yhtä paljon kosteutta poistuu kuin jäähtyessä tankkiin tulee. Mikään ei tee tankin sisäpinnasta taas poikkeuksellisen otollista kondensoitumispintaa, pikemminkin päinvastoin. Ne desilitratkin kondenssivettä kuution säiliössä ovat rankasti "worst-case" skenario.
Ei ole tosiaankaan käytännön merkitystä pitääkö tankin täynnä vai tyhjänä, mutta jos varman päälle haluaa pelata niin tyhjänä, koska dieselöljy on ilmaa hygroskooppisempaa.
mutta itselläni onkin päätankin täytenä pitämiseen toinen ja tärkeämpi syy. Tyhjä tankki kesken reissun ei nimittäin ole kiva juttu! Siksi päätankkini on yleensä melko täynnä, myös ennen talvitelakointia. En ole edes miettinyt, että päivätankki pitäisi täyttää talveksi.
Toisaalta joku voisi sanoa, että polttoainetta ei saisi säilyttää veneen tankeissa pitkiä aikoja. En ole huomannut täysinäistäkään tankeista olevan mitään haittaa. Pitkä kokemus siitä.
Sehän on se toinen tarina.
mulla on kaksi akkua toinen yösähkölle, toinen päiväsähkölle, mutta löpöä on vain yksitankki kesälaadulle. pitäiskö olla yö ja päiväkäyttöön kaksi tankkia?
Kesälaatua siinä yleensä säilytetään. No, päivätankki on välisäiliö, josta moottori polttoaineensa ottaa ja joka sitten päivittäin pääsäiliöstä täytetään. Ideana on juuri mm. paremmin hallittu veden erotus, sillä monen kuution säiliöön helposti vettä ja moskaa kertyy.