Mahtaisiko joku osata kuvauksen perusteella kertoa mikä äänen aiheuttaa? Moottorista (300D)-88 , ajettu n.500tkm, kuuluu kylmänä jonkinlaista "säksätystä" joka sitten loppuu kun moottori kunnolla lämpenee. Ääni on sen verran voimakas, että kuuluu hyvin sisälle. Kuukauden verran se on tainnut jo ääntä pitää. Kiva olisi tietää mikä se on ja mitä sille tarvitsisi tehdä?
MB300D- sivuaääni
Jussi
5849
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itselläni on samanlainen auto 100kkm tuoreempi. Olet ilmeisesti alipainepumpun jo vaihtanut, ellet niin suosittelisin koska se voi rikkoutuessaan tehdä tarvetta isommalle rempalle.
Ääni on kutakuinkin tuttu. Olen itsekin pohtinut nostimia ja ketjua. Jälkimmäisen vaihdon ja nostimet eivät olleet asentajan mielestä vaihdon tarpeessa.
Pikku hiljaa kokeilin vaihtaa öljylaatua ja kun aloitin käyttää Mobil 0W-40 niin tuo ylimääräinen ääni on hävisi samoihin aikoihin. Niinpä pysyttelen ko. merkissä.
Ketjun kuulemma sanotaan käytössä venähtävän ja autom. kiristinkin kiristää vain rajatun määrän.
Heitin muutamia ajatuksia, olet varmaan kokeillut monia asioita mutta toivon että näkemyksistäni olisi apua yhteiselle taipaleellenne.
Että tällaista!
Vaihdoin viime viikolla 470tkm ajettuun kaikki venttiilinostimet uusiin. Säklätys loppui siihen. Koneen äänet ovat kuin tehdasuudessa.
Niin mitä maksoin nostimet ja mistä ostit, entä vaihdoitko itse ja onko iso homma???
Tarvikkeena ostin 18 eur/ venttiilinnostin. Alkuperäiset olisivat olleet 25 eur kpl. Olivat saman valmistajan tekemiä (INA/ made in Germany). Itse vaihdoin. Huolehtii ettei nokkaketju pääse hyppäämään hammaspyöriltä kun irrotta ketjunkiristimen ja nokka-akselin ketjupyörän. Herkin kohta on nokka-akseli. Laakeripukit täytyy irrottaa ja kiinnittää oikeassa järjestyksessä. Nokka-akseli on on herkkä kapistus katkeamaan. VM 90 alkaen nokka-akselin hammaspyörän pultin avaamiseen täytyy olla 13 mm/12 kulmainen hylsy ja hyvälaatuinen. Momenttiavainta tarvitaan pulttien kiristykseen. Mikäli ei ajoissa vaihda nostimia, vaarana on, että nokka-akseli kuluu pilalle.
ketjupyörään parilla nippusiteellä ennen kuin irroittaa ketjupyörän. Ei pääse luiskahtamaan.
Homma on helppo kun muistaa vain irroittaa ja kiinnittää nokka-akselin varovasti. Sen saa projektissa halutessaan katkaistua.