Eli kysyn neuvoa viisaammilta..
viime viikolla, isäukko oli lähdössä kauppaan, hyppäsi autoon ja alkoi käynnistää, niin virta-avain ei käänny minnekkään lukossa, rattilukko päällä, 3 sulaketta palanut.
Auto on Citroen xsara -99 1,9 TDI farmari.
1. Onko virtalukko sökönä?
2. Onko rattilukkossa jotain vikaa?
3. Mistä johtuu että sulakkeita on palanut?
Olen jo purkanut virtalukon ympäriltä muovi hilppeet pois. mutta tuota lukkoa onkin sitten aika vaikea lähteä ottamaan pois. mut neuvoja tarvis nyt..
viime viikolla, isäukko oli lähdössä kauppaan, hyppäsi autoon ja alkoi käynnistää, niin virta-avain ei käänny minnekkään lukossa, rattilukko päällä, 3 sulaketta palanut.
Auto on Citroen xsara -99 1,9 TDI farmari.
1. Onko virtalukko sökönä?
2. Onko rattilukkossa jotain vikaa?
3. Mistä johtuu että sulakkeita on palanut?
Olen jo purkanut virtalukon ympäriltä muovi hilppeet pois. mutta tuota lukkoa onkin sitten aika vaikea lähteä ottamaan pois. mut neuvoja tarvis nyt..
Vastaukset 7
Vanhimmat
Rattilukko on mekaaninen laite. Siihen ei siis sulakkeet vaikuta, eikä sen toiminta riko sulakkeita. Kannattaa hieman ratista avittaa, kun lukko on päällä. Jollei ratista avita, voi vaikka vääntää avaimen poikki.
1. virtalukko voi olla sökönä ainakin tuollaisen väkisin vääntämisen jälkeen, mutta epäilen kuitenkin.
2. Saattaa olla rattilukossa jotain vikaa. Vaikea sanoa tältä pohjalta.
3. Ensinnäksin mitä sulakkeita sieltä on palanut? Sulake palaa silloin kun sen yli menee liian paljon virtaa, eli ampeereita. Virtaa menee paljon kun: johdoissa oikosulku, johtimien perässä olevassa laitteessa vikaa (oikosulku), sulake on väärin mitoitettu kyseiselle kuormalle tai jokin vastaava tilanne.
Sulaketta ei saa kuitenkaan kasvattaa, vain sen palamisen takia, vaan vika pitää etsiä. Jos saman sulakkeen taakse kytketäänkin enemmän laitteita, voidaan sulaketta kasvattaa.. sulaketta saa kasvattaa kuitenkin vain syöttökaapelin ominaisuuksien arvojen mukaan. Eli johtimen poikkipinta-ala määrittelee maksimi virran, jonka se kykenee siirtämään -> kuinka suuri sulake saa olla.
Juu kyllä rattia on koitettua kääntää, että rattilukko lähtisi pois päältä, mutta tuloksetta.
Niin virtalukko on nyt kaikkien huoltamoidenkin mukaan siitä mennyt. eli virtalukkoon on tullut vika ja sen takia lukko on mennyt oikosulkuun, ja sieltä on sitten palanut sulakkeet.
Sen verran sulakkeista että 2 30A sulaketta on palanut, myös 1 20A sulake. sulakkeet on konehuoneen puolella. Sulakkeet vaihdettiin uusiin, ei ainakaan vielä ole uudestaan palanu.
onhan tuo virtalukkokin aika mekaaninen kapistus. se on vain toinen juttu että miten sen lukkopesän saa sieltä pois, jos meinaa vaihtaa sen.
Veikkaan että joko avain tai lukon haittalevyt kuluneet.Jos taas likko paskanen niin: Kannattaa kokeilla aseöljyä laittaa lukkoon. Sitten vaan työnnellä avainta sisään ulos ja pyyhkiä avaimesta välillä paskoja pois mitä mukana tulee. Ja kannattaa tehdä tuota putsausta niin kauan kun paskaa vaan tulee avaimen mukana. Minulla itsellä nimittäin kans tapahtui vastaavaa kun vaihdoin avaimen uuteen. Ei kääntyny virtalukossa mihinkään. Tuolla öljyllä sain pelaamaan ja onkin toiminut aivan moitteetta jo kuukauden.
Lukkopesä irroitetaan yleensä siten että avainta virtalukossa käännetaan jonka jälkeen siellä virtalukon kyljessä olevaa tappia painetaan ja samalla vedetään avaimella virtalukko ulos. Ongelma sulla vaan on tuo avaimen kääntymättömyys virtalukossa. Joskus itse vaihdoin transettiin nuo virtalukon haittalevyt sinne sisälle. Samalla pysyi avain samana kun ovissa ja oli halvempikin ratkaisu. Ei kovin paha homma kun on vaan tarkkana lukkoa purkaessa. Helat on numeroitu ja samaan järjestykseen laitettava kun alun perin olivat.
Ei ollut iso ongelma.. vaikka kaikkien korjaamojen mukaan ongelma on iso..
Öljyä lukkoon.. ja lukko alko pelaa.. Eli neuvoksi niille jotka kohtaavat samanlaisia ongelmia, ELKÄÄ PURKAKO KOKO AUTOA :)..
kiitos viesteistä..
Vielä yksi vinkki, vaikka ongelma jo ratkesikin. Kaverilta kuultua, itse en ole kokeillut. Eli lukkoon niin paljon öljyä kuin menee ja sitten vaan paineilmaa lukkopesään. Kuulemma paskat lentää pois, eikä paineilma hajota lukkoa.
estolaite eli avain on niin kulunut kokoeile vara vaimella.