Onkoha ihan normaalia kun loivassa ylämäessä passattini hiipuu niin että 120km/h pysyy vaivoin yllä. auto huollettu ohjelman mukaisesti.kokemuksia vioista : tukkoinen ilmansuodatin ,tukkoinen naftansuodatin, solenoidi, ilmamassamittari vai
vanhuus 205 tkm -99
vanhuus 205 tkm -99
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nuo kilometrit eivät vielä konetta väljistä.
Ilmamassamittari tai solenoidi ovat yleisin syy tehon puuttumiseen.
alla lainattuna:
"Nyrkkisääntönä solenoidivian saa selville niin, että sammuta auto vähäksi aikaa ja laita uudelleen käyntiin. Jos teho palautuu hetkeksi mutta häviää kuitenkin pienen ajelun jälkeen, on vika todennäköisesti solenoidissa. Jos tehonpuute on jatkuvaa, on vika todennäköisesti ilmamassamittarissa. Hintoja: Solenoidi n. 70e, ilmamassamittari n. 300e työt päälle."
Itse lisäisin vielä: jos vääntö on normaali alakierroksilla 1500-2500rpm (eli penkkiin painuu) niin soleinoidi kunnossa. Nykivä kiihtyminen viittaa solenoidiin.
Ahtoletkuissakin voisi olla vuoto (tai coolerissa).
Lisäksi jos teho on aina poissa voi silti solenoidi olla viallinen, mutta silloin vikamuistiin tulee koodi, eli jos venttiilille ei tule virtaa tai johto irti. Irrottamalla liittimen ahtopainesolenoidilta voit todeta muuttuuko meno entisestään huonommaksi, jos ei niin siellä vika.
En tiedä miten paljon tehoihin/hyytymiseen voisi käytännössä vaikuttaa ennen ilmanputsarin koteloa olevan "sihvilän" (snowscreen) tukkoisuus. Itse olen putsannut ko. sihvilän vähintäänkin silloin kun olen vaihtanut uuden putsarin. Yllättävän nopeasti se tuntuu menevän tukkoon roskista ja kärpäsen raadoista.
kotelon pohjassa on läppä joka aukeaa, jos screeni tukkeutuu.
Moi
Mulla oli samaa vikaa samanlaisessa TDI:ssä kaksi kertaa ja leikkivät aikansa merkkihuolloissa.
Syy oli muistaakseni hukkaportin anturi ja Boschilla homma hoitui kerta käynnillä... Ilmamassamittari on yksi arvailu volkkarin huollossa ja voihan se syy siinäkin olla.