http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1439950
Miksi kaikesta huolimatta Silja Linen alukset muistetaan, eikä Viikkarin kippoja???
Ihme juttu :-)
Miksi kaikesta huolimatta Silja Linen alukset muistetaan, eikä Viikkarin kippoja???
Ihme juttu :-)
Vastaukset 18
Vanhimmat
Näin tilastotieteen ammattilaisena voin todeta tuosta äänestystuloksesta,että se ei kerro mitään noin yleisemmin.Äänestäjiä oli vain noin 440,eikä noin pieni määrä vielä kerro yleistä trendiä.Sama ongelma myös otantatutkimuksissa,jos otos on kovin pieni perusjoukkoon verrattuna.Todellisuudessa Viking-Linen laivat ovat käytännöllisesti katsoen loppuunmyytyjä viikkoja ennen matkaa,mutta Tallink/Siljalta löytyy aina tilaa jopa samaksi päiväksi.Ylläoleva toteamus koskee Ruotsiin tehtäviä matkoja.
ja tämä "tutkimushan" kai tehtiin Helsingissä, Turussa tulos olisi ollut epäilemättä toisenlainen, onhan Viking turunlinjalla selvä markkinajohtaja nykyään. Myös näiden iltapäivälehtien kirjoittelu laivayhtiöistä on aika erilaista. Tällaista Tallink-henkistä kirjoittelua näkee vain toisessa näistä kahdesta, olisikohan kysymys tosiaankin jostakin "sponsoroinnista"??
viitsi taas liioitella!
"selvä markkinajohtaja"
*heh*
Niin ja ne kehumasi Viikkarin Turun laivat voisi vaikka upottaa Itämeren pohjaan, ovat niin paskoja purkkeja, mutta tietenkin Föriin tottuneena, sinä pidät niitä mahtavina risteilijöinä??
upottaa vaikka itsesi myös....
Mua ei paljon promenaadit kiinnosta, vaan hyvä meininki. Joten menen hyvän menon takia yleensä Vikingillä, Turusta. Usein kun käy, niin ei tarvii paljoa ostoksilla hyppiä.
Kyllähän ne Siljan laivat, Symphony ja Serenade viihtyisiä on, sitä ei voi kieltää MUTTA totuus on kuitenkin se että jos rilluttelemaan olet menossa niin ei näillä kyseisillä laivoilla ole mitään menoa. Siksipä valitsen itse aina Viikkarin.
Niin siis saadaanhan kaikkien tutkimusten tulokset kuulostamaan miltä haluaa, kysyy oikeat kysymykset vain. Sitten tuollaisen tutkimuksen kun teettää siljan terminaalissa, niin vola, tulos on selvä :D
Siljaa positiivisesti kuvaavat jutut ovat huuhaata tai jotenkin virheellisiä. Eihän tuossa Tallink-varustamoon kuuluvassa brändissä voi olla mitään hyvää..
Johan Tallinkin olisi pitänyt kaatua alkumetreillä, jos näitä palstan kirjoittajia olisi ollut uskominen. Kuitenkin uutta laivaa pukkaa, ja sijoittajat pysyvät edelleen yhtiön takana. Ja meitä tyytyväisiä risteilijöitä riittää.
Sehän nyt on päivän selvää että Siljan laivat ovat edelleen parhaat, ei ne laivat ole mihinkään muuttuneet.
Muusta voi olla erimieltä, mutta ei vikingin laivat ole koskaan pärjänneet siljan laivoille. Muut argumentit tosiaan voivat olla toisinkin.
vähän tutkia tilastoja, ennenkuin ryhtyy väittämään tuollaista. Tallinkin, erityisesti Tallinksiljan matkustajamäärät ovat aika selkeästi pudonneet, kuten yhtiön osakekurssikin. Uutta laivaa pukkaa, kyllä, mutta kukahan nekin viimekädessä joutuu sitten maksamaan?! Te tyytyväiset Tallinkin asiakkaat, kun tunnutte olevan nopeasti hupeneva luonnonvara.
Hei haloo, se että Tallink Siljan matkustaja määrät on pudonneet, (viron ja saksan liikenteessä) ei muuta sitä mihinkään että Siljan laivat on parempia kuin kilpailijoiden!
tyhjempiä, eikä syyttä!!
Tyhjänä ja tyhjänä... Viikonlopun risteilyt ovat täysin täyteen pukattuja ja eipä niitä viikolla viikkarillakaan matkustajia liikaa ole... Molemmilla laivoilla olen töissä ollut ja jos valintaa matkustamisesta on tehtävä, niin en epäröi hetkeäkään lähteä Siljalla. Viikkarin ainoa "kuunnon" laiva oli ja on edelleen Cinderella, jonka kanssa Viikkari teki suurimman mokansa kautta aikojen siirtämällä laivan pois Helsingistä ja seilaamaan tuhjillään Tukholman ja maarianhaminan väliä.
Onneksi jokaisella saa asioista olla omat mielipiteensä ja molemmilla laivayhtiöillä riittää varmasti kysyntää. Kysymys on tietysti myös siitä, mitä matkalta haluaa...
Siljan ja Viikkarin ero nyt on siinä, että kumpi on tuloksellisesti parempaa: ottaa kyytiin maksavia asiakkaita, joilla on myös laivalla varaa käyttää rahaa vai jakaa ilmaismatkoja ihmisille, jotka tulevat laivaan tuolla ilmaisella lipulla, käyvät Tax Freessä hakemassa pullon kossua, ryyppäävät sen hytissä ja sen jälkeen huojuvat diskossa ja käytävillä käyttämättä sen enempää rahaa... Tiedä sitten kumpi on parempaa liiketoimintaa...
ns. kylmiä lukuja, tulostietoja, pörssiarvon kehitystä yms. on Vikingin liiketoiminta ollut viimeaikoina huomattavasti kannattavampaa. Riippumatta siitä, mitä mieltä laivayhtiöistä muuten sinä tai minä olemme.
Jääkö taas Villen Mustis-laiva tokaksi? Todennäköisesti, mutta kuitenkin Kongolaiset omistajat saavat taas nostettua paljon euroja tukirahoina omaan pussiinsa...
Kuten mainitsin että siljan laivat ovat parempia, niin en puhunut yhtään mistään muusta. Pelkistä laivoista. Onko se tosiaan noin vaikeaa käsittää? Huomaa taas kuinka onnetonta porukkaa täällä kirjoittaa, valitettavasti itse sorruin kirjoittamaan tänne ja vielä toistamiseen.
tiedätte että matkustajamäärät ovat Tallinksiljalla tippuneet? Heittäkääpä linkkiä tai jotain muuta todistetta tänne. Ainakin siljan brändin laivat olivat kesällä melkoisen täysiä ja kokonaisuudessaanhan firma tekee voiton rahdilla. Matkustajaliikenne on vain osa tulosta.