Ostin kesällä kakkosautoksi 1,6 litraisen liftback Corollan, 335 000 tkm ajettu. Auton kunto on pikkuhiljaa vakuuttanut, ruostetta ei ole pahasti ja moottorikin on edelleen pirteä. Ainoa ikävämpi puoli on, että kakkos- ja kolmosvaihteen sykronointi ei toimi, välikaasulla täytyy vaihtaa jos meinaa rusahduksilta säästyä alaspäin vaihdettaessa. Ylöspäin vaihtaminen OK.
Minulla on käsitys, että vaihteistotyöt ovat kalliita, mikä ei sovi yhteen sen kanssa että auto oli halpa, joten kaipaan neuvoja, mitä kannattaisi tehdä
- synkronirenkaiden vaihto nykyisestä vaiheistosta, missä kannattaa teettää
- vaihtovaihteisto jostain romutetusta autosta
- antaa olla, asenteella että kyllä se vielä 50 tkm kesää
Synkronointia lukuun ottamatta vaihteisto on hyvässä kunnossa, ei ylimääräisiä ääniä ja kaikki vaihteet pysyvät päällä.
Minulla on käsitys, että vaihteistotyöt ovat kalliita, mikä ei sovi yhteen sen kanssa että auto oli halpa, joten kaipaan neuvoja, mitä kannattaisi tehdä
- synkronirenkaiden vaihto nykyisestä vaiheistosta, missä kannattaa teettää
- vaihtovaihteisto jostain romutetusta autosta
- antaa olla, asenteella että kyllä se vielä 50 tkm kesää
Synkronointia lukuun ottamatta vaihteisto on hyvässä kunnossa, ei ylimääräisiä ääniä ja kaikki vaihteet pysyvät päällä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
vähempi ajettu käytetty laatikko tai sitten anna olla. Korjaaminen on auton arvoon nähden kallista ja lisäksi nuo 2 ja 3 vaihteiden synkathan ovat vielä eri pakassa.
Jos ostaa purkuauton vaihteiston, niin miten voi varmistua siitä, että siinä ei ole samaa vikaa.
Taitaa olla tuon ikäluokan vehkeissä tyypillistä? Itselläni on myös vm. 90 lb rolla (270tkm) ja myöskin kolmoselta kakkoselle vaihtaessa joutuu ränkkäämään, jos ei satu vauhti/kierrokset kohdalleen... Tuolle ei pahemmin taida pystyä itse tekemään mitään (ilman korjaamokokemusta siis)?
Kun olisi joku joskus vaihtanut öljyt oikeisiin, niin vieläkin laatikko toimisi.
Aski vaihtoon ja paremmat öljyt. Seuraava ongelma tulee 550tkm kohdilla, kun rupeaa samalla autolla ajaminen kyllästyttämään.
Eräästä englanninkielisestä Corolla-harrastajan sivustosta (http://www.ae92gts.com/home.html) löysin tiedon, että Redline MTL öljy auttaisi vaihteiston huonossa toiminnassa. Suomalaisessa ao. tuotteen edustajan sivussa myös mainostetaan auttavan vaihteiston rusahteluun. Ilmeisesti kuitenkin vain jos on lievää. Mitään kokemusta tästä kenelläkään?
Samainen engl. sivu tiesi kertoa, että AE92 Corollan vaihdelaatikossa (tyyppiä C52, on Haynesin korjauskäsikirjan mukaan 1,6 litran 4A-F ja 4A-GE moottorien perässä) 2. ja 3. vaihteen synkronoinnin kesto on heikko, eli laatikko vaatii tosiaan että öljystä pidetään hyvää huolta.
Tässä taas tyyppiesimerkki huollon tärkeydestä.
Vaihteistoöljykään ei suinkaan ole ikuista, vaikkei sitä tarvitsekaan vaihtaa niin usein kuin moottoriöljyä.
Ostamalla vain uusia tai varmasti hyvinhuollettuja yksilöitä, ei ongelmia tule vaikka ikää olisi kuinka. Mutta tiedän, käytetyn osto on aina riski.