uusi tuliterä traileri odottaa veneen nostoa... Trailerin käytöstä kun on monta mielipidettä, eritysesti siitä kuinka syvälle sen saa peruuttaa veteen. Jotkut(esim valmistaja) sanovat, että veden pitää jäädä trailerin renkaiden keskitason alapuolelle. Olen taas nähnyt että jotkut ajavat trailerin niin syvälle, että venen voi ajaa suoraan päälle.
Miten h***ssä veneen saa pohjaa raapimatta luiskalta ylös, jos ei traileria vie pitkälle veteen?? Minunkin vene painaa reilu 1200KG. Olen varma, että joudun uittamaan renkaat veden alle. No jos näin käy niin makeaa vettä päälle noston jälkeen kai?
Miten h***ssä veneen saa pohjaa raapimatta luiskalta ylös, jos ei traileria vie pitkälle veteen?? Minunkin vene painaa reilu 1200KG. Olen varma, että joudun uittamaan renkaat veden alle. No jos näin käy niin makeaa vettä päälle noston jälkeen kai?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tarkoitat varmaan "trailerillasi" jarrullista perävaunua? koska veneesi paino on 1200kg.
Yleensähän nämä perävaunut on kuumasinkittyjä ja eikä edes merivedestä ole mitään haittaa.
Vain ainoastaan sähkölaitteiden liitoskohdat hapettuu nopeammin kastuessaan ja polttimot mahdollisesti särkyy joutuessaan kylmään veteen jos niissä on valot päällä?
Pyörien laakerit on sitten oma juttunsa, jos on käytetty hyvän laatuisia vesitiiviitä tiivisteitä laakereissa niin nekään ei vaurioidu vedessä olosta.
Laakereiden tiedot saat varmaan valmistajalta parhaiten, millaisia laakereita ja tiivisteitä on heidän akselistoissaan käytössä.
Voit tietysti halutessasi vedessä käynnin jälkeen avata laakerit ja katsoa menikö sinne vettä? jos näin on käynyt niin vaihdat joko laakerit tai tiivisteet taikka molemmat.
Jotkut hoitaa veden eston laakereihinsa täyttämällä laakeri mahdollisimman täyteen sopivalla laakerivaseliinillä, mutta sekään ei ole aivan varma keino koska vähänkään pidemmällä ajomatkalla vaseliini vatkautuu ja pursuaa ulos lämmetessään ja notkistuessaan ja seuraavalla kerralla laakereihin todennäköisesti menee vettä.
Eräs keino olisi rasvanipan kautta puristaa rasvapuristimella jokaisen vedessä käytön jälkeen uutta vaseliinia laakereihin jos niissä on rasvanipat? ellei ole niin ne voinee halutessaan laittaa.
Eehhä tuonnne kannattoo mittää rasvvoo laettaa jos siihhe kärryy ou jarrut laettanna se tehttaa miäs.
Meinnoo että suattaa männä vaselliinnii kenkiihhi ja ei ennää tuu kitkoo tarppeeks ku paennoo jarruva, vua homma toemmii ku rasvattunna.
Voes olla parempi ku ruuttoesit rasvoo piähäs. Jospa alakas aevoskii toemimaan.
Laakerirasva ja kengät ovat aivan eri tilassa. Rasva ei mene kenkiin.
kahtommaa mitennii ou. Eehhä se aata ku purkkoo ja kahttoo.
Rasvvoo ou miulla kenkässäkkii ja luakermiehel täyyttyy sannoo ehtä siehhä sannoo öykkäjät ihannii ku miu akkakkii. Aenastii haestattelemassa.
Sannoo ettäs aenna haessoo paska ou Maanno sittennii yksihhee tae sakissa olloo.
En viittiny tälläkään kertaa edes yrittää suomentaa. Sanoiko se jotain tähdellistä?
Joidenkin mielestä ei sais edes renkaat kastua.
Mulla on traileri käyttötavara, eli käytän sitä niin että nostot ja laskut sujuvat helposti. Ja venettä tarpeettomasti rasittamatta. Traileri siis surutta niin syvälle kuin on tarvis.
Jonkun lampun saa vuosittain vaihtaa ja joskus tulevat laakeritkin tiensä päähän, muttei se mielestäni mikään iso ongelma ole.
Ajon jälkeen laakerit ovat lämpimät ja jos traileri ajetaan suoraan veteen ja laakerit jäähtyvät nopeasti, syntyy laakereissa/rummussa ilman supistuessa alipaine, joka imee vettä sisään. 1/2h odotus ajon jälkeen oli ohjeena. Tämä usan keskustelupalstoilla trailerille, joka oli tarkoitettukin ajettavaksi veneen painon takia syvälle veteen.
Traileri on sitä varten, että sillä nostetaan vene ja kuljetetaan se paikkaan xxx. Se peruutetaan just niin syvälle, että vene voidaan ajaa siihen päälle naarmuttamatta pohjaa. Ketä kiinnostaa joku laakeri tms. ehkäpä se vene kuitenkin maksaa jonkin verran enemmän? Ja monestiko olet joutunut laakereita vaihtamaan?? Vai vedätkö sitä traileria kenties satoja/tuhansia kilometrejä >80km/h pitkäänkin?
sällillä tietoa, mistä puhuu, vaan sitä tulee sitten, kun laakerin jumiessa pyörä lentää huutvittuun kesken matkan kahdeksankympin vauhdissa vene päällä.
kun ajat kärryn veteen. Kannattaa joskus ottaa lamput ja kytkentäkotelot auki ja sumuttaa vaikka vd-40 jokapuolelle, niin toimii kauemmin valot, sekä liittimet, sama auton pistorasiaan.(vasta kaiken uusinut perinjuurin). Kytkentäkotelon pohjaan voi tehdä pienen reiän mistä vesi valuu pois, ei mene kaikki vihreäksi mössöksi. Saman voi tehdä johonkin lamppujen alaosaan, esim. 2mm reikä, ei polta lamppuja, jos on vettä puolillaan, kun tökkää sen pistokkeen takaisin autoon.
Tee laakeripesään reikä ja siihen jengat ja kierrä siihen rasvanuppi. Joka kerta kun uitat traileria vedessä niin laita rasvaa nipasta niin paljon, että pursoo. Tällöin myös meri vedet tulevat ulos.