Sateita on piisannut ainakin täällä Pohjois-Karjalassa, mutta se säästä ;)
Olen tässä ajellut muutaman viikon Audi A6 2.4 V6 vm.1998:lla. (On muuten ensimmäinen Audini).
Onko normaalia, että lasit alkavat huurtua näillä keleillä, kun pistän ilmastoinnin ECON-asentoon? Tai käynnistyksen jälkeen lasit "humahtavat" huuruun, jos ilmastointi on jäänyt ECON-asentoon? Näin käy vaikka olisi ollut muutama päivä satamattakin. Periaatteessa sateenkaan ei pitäisi vaikuttaa asiaan, jos homma toimii. Aiemmissa autoissani esim. Volvo, VW en ole tämmöistä havainnut. Ymmärrän huurtumisen, jos esim. vaatteeni ovat jostain syystä märät, mutta kun ei ole.
ECON ei ole käsittääkseni mikään sisäkierto, vaan se vain pitää ilmastoinnin pois päältä.
Merkkiliikkeessä tehdyn huollon yhteydessä ei kosteutta havaittu missään "väärässä" paikassa. Huoltoneuvoja sanoi, että ko. Audin ongelma on hieman heikkotehoinen puhallus, ainakin tuulilasin osalta, mutta ei kaikkien lasien pitäisi normaaliolosuhteissa huurtua.
Kokemuksia...kommenttia...?
Olen tässä ajellut muutaman viikon Audi A6 2.4 V6 vm.1998:lla. (On muuten ensimmäinen Audini).
Onko normaalia, että lasit alkavat huurtua näillä keleillä, kun pistän ilmastoinnin ECON-asentoon? Tai käynnistyksen jälkeen lasit "humahtavat" huuruun, jos ilmastointi on jäänyt ECON-asentoon? Näin käy vaikka olisi ollut muutama päivä satamattakin. Periaatteessa sateenkaan ei pitäisi vaikuttaa asiaan, jos homma toimii. Aiemmissa autoissani esim. Volvo, VW en ole tämmöistä havainnut. Ymmärrän huurtumisen, jos esim. vaatteeni ovat jostain syystä märät, mutta kun ei ole.
ECON ei ole käsittääkseni mikään sisäkierto, vaan se vain pitää ilmastoinnin pois päältä.
Merkkiliikkeessä tehdyn huollon yhteydessä ei kosteutta havaittu missään "väärässä" paikassa. Huoltoneuvoja sanoi, että ko. Audin ongelma on hieman heikkotehoinen puhallus, ainakin tuulilasin osalta, mutta ei kaikkien lasien pitäisi normaaliolosuhteissa huurtua.
Kokemuksia...kommenttia...?
Vastaukset 10
Vanhimmat
ja katsoin raitisilmasuodattimen. Oli täysin tukossa. Vaihdoin sen eikä ole huurtunut sen jälkeen.
...raitisilmasuodatin vaihdettiin.
sanoa kun en koskaan ole sitä siihen ECON asentoon laittanut, tosin en ymmärrä miksi sellainen asento on yleensäkään kun on automaattinen ilmastointi joten automatiikka osannee hoitaa milloin mitäkin tarvitaan.
Entisenä automyyjänä uskallan hiukan täsmentää kommenttiasi.
AUTO-asennossa ilmastoinnin kompressori on periaatteessa aina päällä. Eli sisääntuleva ilma kulkee aina jäähdyttimen kautta ja samalla se näin ollen kuivattaa ilmaa. Ilmankosteus kertyy eräänlaiseen kuivaimeen. Tarvittaessa tämä ns. jäähdytetty ilma kulkee vielä lämmittimen kautta, jotta haluttu lämpötila saavutetaan (kuulostaa ehkä hölmöltä).
ECON-asennossa lämmitys/puhallus toimii edelleen automaattisesti (jos puhallin on auto-asennossa), mutta se ei jäähdytä sisääntulevaa ilmaa. Koska kompuran ei tarvitse olla päällä, säästyy aina hiukan energiaa eli suomeksi sanottuna bensaa. Miksi sitä ilmaa tarvitsi turhaan jäähdyttää viileällä säällä?
Ongelma onkin ilmeisesti se, että Audi lämmitin ei yksistään riitä kuivattamaan ilmaa jos se on vähänkin kosteaa. En vain ole törmännyt vastaavaan ongelmaan muissa autoissa (esim. vaimoväen Volvossa).
etten ole havainnut mitään ongelmia Audin ilmastoinnissa 10 vuoden kokemuksella, eli Audin kompura pysähtyy ilman ECON näpötintäkin kun sitä ei enää tarvitse. Ilmeisesti et ollut ennen Audimyyjänä kun noita selityksiä täytyy kertoa, varmaan volvossa ei paikat huurru kun sen rakenne on senverran hatara että ajoviima pitää lasit auki.
Anna se Audi vaimolle niin ei lasit huurru...
Audin lämmitin kyllä jaksaa lämmittää ja kuivattaa, yli -30 asteen kylmässä automatiikka pitää dieselissäkin Avantin siinä 22 pidossa, kun en ole viitsinyt sitäkään näpötintä rempata ees taas...
Katso ohjekirjasta provo. Econ pysäyttää kompuran.
Taisin aiemmassa kommentissa mainita, että ECON-asennossa kompura ei ole päällä. En tosin ole mikään autotekniikan insinööri, joten tiedoissani ilmastoinnin toimintaperiaatteista voi olla puutteita. Pahoittelut siitä.
Minulla ei kyllä ollut tarkoitus provosoida. Pahoitteluni myös siitä. Ajattelin esittää mielestäni ihan asiallisen kysymyksen ja kysyä kokemuksia. Olen kyllä ennenkin huomannut, että näillä palstoilla on tosi vaikeaa saada asiallista kommenttia. Meitähän on moneksi.
Jokaisella automerkillä on omat ongelmansa, joten en lähde väittelemään mikä on parempi kuin toinen. Audi on ollut ihan jees ainakin tähän asti, mutta en kyllä pysty moittimaan niitä Volvoja ja Volkkareita mitä perheessä on ollut. Minulla on ollut elämäni aikana kahdeksan eri automerkkiä ja kaikilla on päässyt kulkemaan.
Miksi laitat econ-asentoon ? Se sammuttaa kompuran --> koppiin tunkee kosteata ilmaa --> lasit huurtuu.
Econ asento on yhtä turha, kuin nimestä voi päätellä.
Näihin huollon jannuihin ei pidä aina luottaa ei nekään mitään kaikkitietäviä ole.
Mutta itse ongelmaan, tarkista nyt itse, ettei etuosan mattojen tai konehuoneen ja kapiinin välinen eriste ole kostunut, useimmissa tapauksissa on niin, että konehuoneessa olevat vedenpoistoventtiilit ovat roskien tukkimat ja vettä "tulvii" sen vuoksi konehuoneen läpivienneistä ohjaamon puolelle.
Olen itsekin huomannut, että harvemmin tällä palstalla hyviä neuvoja saa, parempia ohjeita saat audin keskustelufoorumin sivustolta: http://www.audiclub.fi/
Moi,
Kuten osa asiallisista vastauksista vihjasi, ECON asentoa ei ole suunniteltu Suomeen, eli se käytännössä luottaa ulkoilman ja sisäilman lämpötilan jäähdytyseroon, joka suomeksi tarkoittaa, että kompura ja ilmakuivain eivät ole päällä.
Eli päälle jää vain sisälämmön mittauksen mukaan toimiva ulkoilmapohjainen jäähdytys. Toiminto on melkein turha, ja itse käytän sitä vain viileillä ja kuivilla keleillä (säästää bensaa, oman auton moottoritehoilla 1% ja pienemmillä tehoilla enemmän), tai pienen lisätehon saamiseksi (3-4hp) kun pitää revittää ;-)
Eli ECON-asento kostealla kelillä aiheuttaa helposti ikkunoiden huurtumista. tämä koskee siis nimenomaan 2-4 vyöhykkeisiä automaatti-ilmastoituja malleja.