Moi!
Pikkupurkkarini sähköistys on alkanut ontua. Sitä on paikkailtu näköjään jo ties montako kertaa ja ajattelin, että voisin uusia johdot ja asentaa vaikka sulaketaulun. Nykyään sulakkeita on vähän siellä sun täällä. Lisäksi ajattelin asentaa pienen jännitemittarin, joita tarjotaan autoihin ja katkaisimen, mikä akku on käytössä. Akkuja on kaksi ja sähkölaitteita muutama: ajovalot, lamppu x 5, lämmittimen puhallin, loki ja pieni vesipumppu makeavesisäiliön kupeessa.
Kun venesähköjä alkaa laittaamaan niin mitä on hyvä tietää? Maadoitus pitää ainakin tehdä toisin kuin esim. autossa, muuten köli kutistuu. Mutta muuten tuo ei kai ihan ihmeellistä ole, vai kuinka. Kaikki kytketään rinnan ja hyvää tulee.
Pikkupurkkarini sähköistys on alkanut ontua. Sitä on paikkailtu näköjään jo ties montako kertaa ja ajattelin, että voisin uusia johdot ja asentaa vaikka sulaketaulun. Nykyään sulakkeita on vähän siellä sun täällä. Lisäksi ajattelin asentaa pienen jännitemittarin, joita tarjotaan autoihin ja katkaisimen, mikä akku on käytössä. Akkuja on kaksi ja sähkölaitteita muutama: ajovalot, lamppu x 5, lämmittimen puhallin, loki ja pieni vesipumppu makeavesisäiliön kupeessa.
Kun venesähköjä alkaa laittaamaan niin mitä on hyvä tietää? Maadoitus pitää ainakin tehdä toisin kuin esim. autossa, muuten köli kutistuu. Mutta muuten tuo ei kai ihan ihmeellistä ole, vai kuinka. Kaikki kytketään rinnan ja hyvää tulee.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kaikki rinnan vaan. Miinuskisko akun miinusnapoihin ja kytkin/sulaketaulu pluskiskoon, ennen laitteita tottakai.
Jännitemittarin lisäksi kannattaa ottaa myös ampeerimittari, sillä kun on hyvä tarkastaa johtojen ja sähkölaitteiden kunto maavuotojen varalta.
kun teet sähköt uusiksi niin piirrä myös kuvat, ei tarvitse jälkeenpäin ihmetellä ja muistella. kaapeleina ainakin itse käytin hopeoitua kuparikaapelia. maksaa hivenen enemmän muttei hapetu. eli pidemmän päälle parempi. mitään muuta ihmeellistä veneen sähköissä ole kun joka laite tarvitsee oman - kaapelin.
Amppeerimittari - hyvä sellainen ja josta näkisi hyvin pieniä vuotovirtoja on kyllä sen verran kallis värkki että hankkimatta jää ja kylläpä se on aika turha investointi.
2 -akkujärjestelmä vaan heti - toinen käynnistysakuksi ja toinen kaikkeen muuhun. Jos akku tyhjenee niin vian voi hakea sitten.
Tuollainen normaali analoginen virtamittari joka yltää muutamaan kymmeneen amppeeriin - eihän siitä mA suurusluokkaa olevia vuotovirtoja erota.
Höpö-höpö-hommaa sanon minä! Pääkytkin poistaa moisen vuoto -ongelman ja suuremmat hoituu sulakkeella!
Jännitemittarissa on järkeä - siitä näkee latautuuko akku ja mikä on sen varaustila - näkee siitä sen tyhjenemisenkin. Asteikko vaan pitää olla jotain 10-15V jotta siitäkin erottaisi mitä todella tapahtuu mutta laatutavaraan kannattaa siinä satsata. Varauksella suhtautuisin Biltema/Motonet myymälöiden sähköpaneeli&jännitemittari -yhdistelmiin!!
Tee johdotukset riittävän paksuilla johtimilla, 6 -neliöisellä esim. virtakiskoille ja sieltä pisimmät vedot 2,5neliöisellä lyhyet 1,5.
Suuren tehon ottaville vaikka 4 neliöistä, lämppäri tai jääkaappi, TV.
Tämä pätee siis hupipuolelle!
- ainakin kaikkialle mikä on koneen tuntumassa
samassa kappaleessa tai edes tekstissä
tuon saakelin bilteeman kanssa,
ei vaikka olis osunut sama huono paneeli
venenurkkaukseen. Motonetissa töitä tehdään
järjellä - biltemassa ns perseellä!