Useilla foorumeilla on jauhettu noista ekojen JTS koneiden motor control system failure ilmoituksesta. On epäilty kaasuläppää, lambadaa ja liittimiä. Mutta joko tuohon on löytynnyt jokin selvä korjattavissa oleva syy?
JTS lambada
ongelmat
91282
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
JTS 2,0 on upea kone. Tehokas, vääntävä ja kohtalaisen taloudellinenkin, mutta jotenkin lohdullista huomata, että maailmassa on vielä paljon sellaista, mitä insinööri ei pysty selittämään. Omassa JTS:ssäni M.C.S.F. ilmoitti itsestään ensimmäisen kerran, kun autolla oli ajettu 1400 km. Se seurasi mukana enemmän ja vähemmän säännöllisesti seuraavat 200 000 km. Viimeaikoina ei ole ilmoitusta tullut. Olisiko korjannut itse itsensä vai moottorin säädöt osuneet viimeisessä huollossa kohdalleen ihan vahingossa. Nyt en huollata tätä enää koskaan.
Viime toukokuussa syttyi valo ja samantien Deltaan, jossa totesivat matolaatikon näyttävän viaksai "Lamda 2".Jonkun liittimen parasnsivat hopealla ja valo pysyi pimeänä vajaa neljä kuukautta. Parin viikon päästä on taas aika Deltaan ja tutkimuksiin.
JTS on minunkin mielestä mukavan väännökäs ja myös jopa taloudellinen. Ei syö paljoa bensaa pikkuajossa mutta ei toisaalta maantiellä ole mikään säästöpossu. Kulutushaitari välillä 7.7 - 9.0 l/100 km.
...kulutusta nostavat välitykset. Pitemmällä vitosella tai kutosvaihteisella askilla kulutus pienenisi reippaasti. Talvinopeusrajoituksilla kulutus putoaa toista litraa.
Tuo valo siis ilmoittaa, että jossain olisi jotain vikaa mutta ei anna mitään yksilöityä ilmoitusta? Eikä lyö mitään go home modia ja pudota tehoja/max kierroksia ajossa?
Vähän taitaa nyt kuitenkin vaaka kallistua halvimpien JTS:n sijaan vanhempiin kutosiin tai viimeisiin 2.0 TS:n...
Kun auton lyö töpseliin, svikamuistiin on voinut tallentua esimerkiksi tieto, kakkoslambdassa vikaa. Sitten vaihdetaan se kakkoslambda ja vaihdetaan se toistamiseen ja... Teltta-auto ei osaa sanoa, miksi auto väittää kakkoslambadassa olevan vikaa, vaikka siellä ei ole.
Ilmeisesti vianhaistelija on liian herkkä. Kun polttoaineessa voi olla epäpuhtauksia ja vettä ja ties mitä ja mottuun ajaessa voi anturi tai liitin liikahtaa ja välttämättä auto ei ole oikeissa säädöissä, niin ei pitäisi olla niin pikkutarkka kaikista poikkeavuuksista.
JTS on hienoviritteinen laite. Jos 70-luvun kaasutinmoottoriin olisi kytketty kaikenlaisia haistimia piipittämään joka kerta, kun seossuhde on väärä tai pakoputkesta tulee koostumukseltaan vääränlaista sauhua, lopputulos kuulostaisi siltä, kun 10 koulupoikaa vertailisi kännyköidensä soittoääniä keskenään.
TS-koneen etuna JTS:ään on koeteltu kansalaiskunto ja se, että sen yhteydessä ei ole samanlaista valvontakomissiota valoineen ja äänimerkkeineen. Sama pätee veekutoseen, jonka varjopuolena on janoisuus.
laittanut tuon 200tkm:n asemasta esim. 354tkm ja sitten että, nyt vaihdettiin nokkahihnakin ja öljyt vasta ensimmäisen kerran. Sen verran hieno ja kestävä se on ollut...
En ole ehtinyt vielä ajaa noin paljoa, koska auto on vasta 2003-mallia.
Voi tosin olla, että otsikossa lupaamani muutama vuosi ei riitä, sillä Alfan rinnalle tuli ostettua perheeseen toisen merkkinen diesel-auto puolitoista vuotta sitten ja Romeon kilometrit ovat sen jälkeen dramaattisesti vähentyneet. Nyt siinä on 209 000 km.
Öljyt olen vaihtanut 10 000 km:n välein ja nokkahihna on vaihdatettu 60 000 km:n välein. Hieno auto se on, mutta kestävyydestä on vielä paha sanoa mitään varmaa. Sen aika näyttää.
Kokonaan ilman vikoja ei tähänastisesta taipaleesta ole selvitty, mutta ei ole muunkaan merkkisillä autoilla, mitä minulla on ollut (mm. Volvo, Fiat ja Mercedes). No Sitroen Xsarassa ei ollut yhtään vikaan, mutta se olikin meillä vain reilun vuoden (55 000 km).
Itselläni vika poistui kun vikaa ilmoittavan lambdan liitin putsattiin. Sitä ennen päästöarvot sekaisin. Putsauksen jälkeen päästöt näyttää huippuarvoja ja katsastusmieskin oli tyytyväinen. Toivottavasti vikailmoituket siltä osin loppuivat.
http://www.tuulilasi.fi/tekniikka/?subarea=moottori&article=102107