En tiedä kyseisestä autosta mitään, muutakuin että silmää se miellyttää :)
Olisiko tuosta luotettavaksi käyttöautoksi? Millä koneella, mikä kulutus,ajettavuus ja mitkä ovat tyyppivikoja?
Nykyinen auto on ollut varsin edullinen/luotettava pitää, kun siinä ei vielä tähän asti ole ollut minun aikanani mitään vikaa.. Vm 99 1.6 avensis siis. Lieköhän käyttökustannukset nousemassa paljonkin, jos vaihdan audiin?
Olisiko tuosta luotettavaksi käyttöautoksi? Millä koneella, mikä kulutus,ajettavuus ja mitkä ovat tyyppivikoja?
Nykyinen auto on ollut varsin edullinen/luotettava pitää, kun siinä ei vielä tähän asti ole ollut minun aikanani mitään vikaa.. Vm 99 1.6 avensis siis. Lieköhän käyttökustannukset nousemassa paljonkin, jos vaihdan audiin?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Toyotalla on 30% pienemmät käyttökustannukset kuin muulla 3-10 vuotiaalla autokannalla keskimäärin. Tämmönen tutkimus pisti silmään taannoin.
Voin kyllä heti suoralta kädeltä sanoa että Audi on juuri niitä autoja jotka on keskiarvon yläpuolella. Jos Skodaan saa jonkun tietyn huollon 500€ maksaa se sama projekti jostain kumman syystä Volkswageniin 700€ ja Audiin 1000€. Tää on sitä kun tyhmiä joilla on rahaa kusetetaan.
itse vastannut tuohon avaukseesi voinemmekin sulkea tämä threadin...
Loistoauto! Nythän noita saa jo alta 20ke. Ei muuta kuin edustusfarkkua alle ja koneeksi joko 2.8 tai 2.7T unohda sitten 1.8T ja 2.4koneet. Nuo edellämainitut ovat sen verran kovia vääntämään, että ajo on vaivatonta tilanteessa kuin tilanteessa. Itse en Audiin paljon mainostettua nelivetoa vaatisi, koska eipä sitä juuri milloinkaan tarvitse ja polttoainetta menee kuitenkin 1L/100km enemmän. Ja tämähän tekee jo vuodessa 250L (25000km/vuosi) = 350e/vuosi!!!
...ollut. AutoBildissä kehuttiin uusimman sukupolven A6:n luotettavuutta tuohon verrattuna. Ja uudestakin hajosi vaihdelaatikko alle 20tkm:n ajon jälkeen, ajotietokonetta korjattiin pariin otteeseen, jarrulevyt vaihdettiin alkutaipaleella jne.
Ihan kiva peli jos vain toimisi.
Vaihdettu jarrulevyt ja palat 190tkm ja 314tkm. Ylätukivarret takuuna 210tkm. Muutoin selvitty perushuolloilla. Näyttää olevan tuolla nettiautossa 400-500tkm ajettujakin, toisin kuin vastaavan vuosimallin tojotia.
kun tuo Audi on jo pelkästään niin paljon painavampi auto, että vie polttoainetta enemmän.
Itse vaihdoin 2.8-moottorilla A6:een (30-v quattro) vajaat kolme vuotta sitten erittäin taloudellisesta ja pienestä autosta mutta ja en voi muuta todeta, että kyllä nuo suuremmat kustannukset ilomielin maksankin.
Moi,
Käyttökustannuksia on varmaan vaikea saada alemmaksi kuin aiemmalla autollasi.
Itsellä kokemusta A6:sta 1999 lähtien ja sitä ennen A4:stä 1993 lähtien. Kaikki ongelmat olleet aika satunnaisia, tosin niin kuin aina, harmillisia,
1999 A6 oli täysin ongelmaton itseni kohdalla. Muutkin jutut olleet todellisuudessa tosi mitättömiä lukuunottamatta ovien keskuslukitusongelmaa (ei pakkasesta riippuvainen vaan koponenttiongelma). Uudemmassa Auddissani (2002) oli sama "syöpä" kuin aika monessa muussakin saksalaisessa ja amerikkalaisessa merkissä, eli keskuselektroniikkahäiriö, joka vaikuttii mm. ajonestoon ja näkyi oireena kojelaudan valojen välkkymisenä. Takuu korvasi senkin.
Eli siis lyhyesti: Itse olen ollut erittäin tyytyvinen.
Tuon ikäistä autoa voi jo käyttää muuallakin kuin merkkikorjaamolla, jos sopiva paja läheltä löytyy.
Eli saman ikäiseen Toyotaan verrattuna (tai vaikka vähän nuorempaan) varmaan kustannukset nousee, ja jos se on peruste auton valinnalle, niin Audi ei ehkä ole ykkösvalinta, mutta jos muut asiat ratkaisevat....
Kyllä tällä hetkellä jatkan tojolla ajamista. Ei tohdi vaihtaa, jos astuukin lantaan. Olisihan se varmasti mukavampi ajaa ja hienon näköinen, mutta niin luja on ave ollut, että täytyy katsoa uudemman kerran, kunhan se vielä hieman vanhenee ja alkaa reistailemaan..