minkälaisia kokemuksia ko.autosta? helsingissä yksi myynnissä,eikä nyt hirveän pahaan hintaan.minkälainen on turbon kestävyys noinkin vanhassa autossa?huollot on varmasti porscheen aina kalliita,vai?kiitos vastauksista jo etukäteen!
urheiluauto,944 turbo
Porsche kiinnostus
82604
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
hävii 130hv tdi ibizalle ihan pystyyn vaikka on jotain 200 pollea.. Ihan vitun paska . Älä ihmees osta. Osta vaikka skeida Rs....
Tuskin häviää turbo 944 ibizalle. Ei Porsche kuski välttämättä kaasu pohjassa aja, vaikka seat-pimu niin kuvittelisikin.
kulutuksessa...
..tuu sen Ibizas kans kokeilee ni katsotaan;) esim.jos mun 944 turbolla(vm.-86),jolle tehdas ilmoittaa 220 hv, painaa satasesta kolmosel kaasunpohjaan,kierrokset loppuun ja sitten nelosta..Ibiza,myös 130 hv Tdi,on aika kaukana..mittaapas joskus kellolla kauan Ibizalla ottaa kiihtyä mittarinopeudesta 110 kmh mittarinopeuteen 210 kmh...;) Veikkaanpa,että jotai 40 sek ei edes taida riittää..ilmoita sitten kauan otti aikaa..vakio 220 hv tbo kelaa 0-200 noin 27-28 sek..Ibizan 0-200 kmh aikaa ei kai kukaan ole koskaan mitannut 130 hv Tdi osalta..ainakaan autolehti.Toisaalta nykypikkuatotkin on nopeita Type R Civic taitaa selvitä jonnekin 28-29 sek 0-200 kmh.Tosin uusin Mb SL 55 Amg ,Sport Auton mittauksessa 0-200 kmh 13.8 sek..ja saman lehden mittauksien mukaan 0-300 kmh hiukan auki 30 sek..Lambon Murcielago 34 sek..sama o-300kmh.
Riippuu vähän kumpaa mallia oot kattomassa: 1985 mallissa on 220 hv, 6.3 s 0-100, 14.8s 0-400 ja 245 km/h
1988 mallissa on 250 hv, 6 s, 13.9 s ja 259 km/h
Kulkee molemmat ja kestävyys on hyvä. Huoltaminen on tosiaan kallista mutta sehän on selvää kun on puhe vähän harvinaisemmasta urheiluautosta.
noissa on turbolle oma vesipumppu joka pyörittää vettä vielä ajon päättymisen jälkeenkin. ei koksaantumisongelmia. hukkaportit väljistyvät, korjattavissa.
944 on aikas hyvä ajaa.
Joo, vaikka ahdin onkin kestävää tekoa, niin kyllä se remontin riski aina on 10 vuotta vanhassa turboautossa. Täytyy vaan muistaa, että tässä merkissä se maksaa vielä enemmän kuin muissa. Heh, enpä haluaisi olla sen kaverin housuissa, joka joutuu tekemään Porscheen moottoriremppaa. Mielummin auto myyntiin, you know.
Ei pitäisi olla ongelmaa, jos syynäät / testautat biilin asiantuntevalla taholla. Pikkuraha auton hintaan tai uuteen ahtimeen verrattuna.
Urheiluautoko, no siinä ja siinä.
http://www.aftonbladet.se/bil/biltester/1996/9605/960503.html