Rover harkinnassa

Itellä on tällä hetkellä Rover 420:nen, edellinen auto oli Roverin 200:nen, ja molempiin löytyi normaalit kulutusosat varaosaliikkeen hyllystä, esim. öljynsuodattimet, laturinhihnat, tulpat, ilmansuodattimet, pakoputket, jne., vain ainoana poikkeuksena polttoaineen suodatin joka piti tilata Espoosta Karaasista.

Ainakaan 400:ssa joissa on 2 litrainen bensamoottori, ei ole oikeastaan muun tarkistus kuin että huollot on tehty ajallaan. Omassani on nyt 208tkm, ja olen ostanut auton reilu kaksi vuotta sitten ja silloin siinä oli mittarissa n. 149tkm. 180tkm tienoilla piti vaihtaa pakoputki ja toinen yläpallonivel. Olikohan sitten jossain 190tkm tienoilla kun meni toinenkin yläpallonivel, ja vähän vajaa 200tkm meni kumpikin raidetangon pää vaihtoon. Osat eivät olleet hirveän kalliita, raidetangon päät maksoivat 25e kpl, ja yläpallonivelen mukana tulee koko ylätukivarsi uusi, ja ylätukivarsi maksoi 110e postikuluineen, Karaasista Espoosta ja tuli päivän varoitusajalla.

Öljyt ja öljynsuodattimen olen vaihtanut 10tkm välein, ja tuossa 198tkm tienoilla tein suuremman huollon, jossa vaihdoin öljyt, öljynsuodattimen, tulpat, ilmansuodattimen, raitisilmansuodattimen, ja osat maksoivat noin suurinpiirtein 130e.

Itse ainakin uskallan suositella tätä 400:sta 2 litraisella bensamoottorilla. Ylläpito ei ole hirveän hintaista, vähin kulutus mitä itse olen päässyt, on ollut 6.17 l/100km, vakuutukset eivät ole päätähuimaavia, ja varaosien hinta ei ole ollut järisyttävä, esim. öljynsuodatin n. 8e.

saa jonkun havittelemaan "kuolleen" merkin ostamista ?? - ei ainakaan kannata maksaa kovin montaa tonnia, ettei sitten sureta, kun jää "mustapekka" kouraan !

Käyppä "rover ystävät" sivuilla, siellä on paljon tietoa rovereista. Hieno auto, ajo on nautinto.