Hei. Esiksi varoitan mainitsemasta eräitä automalleja, tai muutenkaan haukkumasta mitään. Näin toimimalla tätä ketjua ei poisteta. ;)
Saksalaiset autot ovat alustaltaan jämäköitä ja lyhyt liikkeisiä joustoissaan.
Ranskalaiset ja USA-autot ovat mukavuuspainotteisa "laivoja".
Japanilaiset jotain tästä väliltä?
Miten valitsit autosi? Painoiko kupissa status, vai todelliset seikat? Kolme pakollista varustetta?
Saksalaiset autot ovat alustaltaan jämäköitä ja lyhyt liikkeisiä joustoissaan.
Ranskalaiset ja USA-autot ovat mukavuuspainotteisa "laivoja".
Japanilaiset jotain tästä väliltä?
Miten valitsit autosi? Painoiko kupissa status, vai todelliset seikat? Kolme pakollista varustetta?
Vastaukset 72
Vanhimmat
Mukavuus, tilat, meluttomuus ovat seikkoja joiden takia päädyin C5 sitikkaan.
Kolme pakollista varustetta: esp, autom.ilmast. ja vakionopeusssäädin.
Arvostan yhtä paljon saksalaista jämäkkyyttä kuin ranskalaista mukavuutta. Japanilaisia en arvosta lainkaan koska niistä puuttuu jämäkkyys ja mukavuus (suuntavakauden lisäksi).
Autoni valinta: auton täytyy olla tyylikäs, suorituskykyinen, tilava, hyvä ajaa, hyvin ruostesuojattu ja matkustusmukavuudeltaan erinomainen. Kolme tärkeintä varustetta, automaatti-ilmastointi, kattoluukku ja cruise.
loistava viesti ja loistava ketju tähän mennessä ei asiattomuuksia ! omistan ja olen omistanut vain tuon yhden auton koska olen aloittelemassa autoilu-uraa..
minun valinnoissani painoi pieni kulutus 4-6 litraa ja halpa hankintahinta (opiskelijabudjetilla 7 litraakin on liikaa) hyvät sisätilat (jos tarvitsee kuljettaa jotain niin en saa muualta autoa käyttööni eli kaksi henkilöä ja polkupyörä mahtuvat sisään helposta) ja italialaisuus on kolmas joka on tunnepohjainen syy valita fiat uno 1.0 :P
kolme pakollista varustetta: taloudellinen moottori, tilava "hytti" ja radio (olen siis aika vähään tyytyväinen näemmä)
vielä pari syytä päätyä tähän autoon: henkilökohtaisesti laatikkomallinen autokin voi olla kaunis, italialaiset osaavat muotoilla jopa kantikasta ;p ja hyvä yksilö: 19 vuotta vanhalla autolla olen ajanut liki 7000 ongelmatonta kilometriä tähän mennessä
Toista ei voi olla ilman ensimmäistä.
Ja valitettavasti Usko ei ole mielipiteensä kanssa yksin:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Citroën C5 uudistuu ensi vuoden alussa/1135230641906
Laatuongelmat ovat yleisiä koko ranskalaisessa autotuotannossa. Renault kertoi harkinneensa pahamaineisen Lagunansa nimen muuttamista uuden mallisukupolven ollessa tulossa mutta totesi sen liian kalliiksi. Nyt yritetään päästä vanhalla Laguna-nimellä ylös edellisen mallin aiheuttamasta syvästä suosta.
eivät pysähdy räjähtäviin vauhtipyöriin ja hyytyviin dieselmoottoreihin. Nopeasti veltostuva kori saa aikaan kaikenlaista:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=582&posting=22000000029445919
Joukko Suomi24-palstan anonyymeja provoja.
Jep jep.
mm. taksikuskit ovat valitelleet noista ongelmista.
Kestotestissäkin asiat tulivat ilmi
"Maailma puhtaimmaksi mainostettu Diesel pamahti maailman likaisimmaksi 73 tkm:n kohdalla kun hiukkasuodatin kosahti.
Koeajajat kritisoivat: Heppoiset penkit, kehno ja tunnoton ohjaus yhdistettynä oudosti käyttäytyvään alustaan.
20.000 km:n kohdalla moottorista katosi tehoja ja tehtaan ilmoittamaan huippunopeuteen 195 km/h ei meinattu enää päästä. Samalla kulutus nousi yli 9 litraan sadalla eli yli 2 litraa enemmän kuin valmistaja ilmoitti.
"Der Avensis war aber durchaus nicht immer der problemlose Begleiter für den Alltag, den wir erwartet hatten." => lyhennettynä: ei ollut sellainen ongelmaton arkiauto kuin odotettiin.
Navigointi-järjestelmä todettiin käyttökelvottomaksi lukuisine virheineen ja suttuisine näyttöineen.
Myös kytkin piti vaihtaa 80 tkm jälkeen.
Korin jäykkyys katosi testin aikana ja oli huomattavasi löysempi jo 90 000 km:n kohdalla."
se kateus, se kateus
rotteloille joita pitää jälleenrakentaa moisilla superlooni-tulitikku -virityksillä.
Seuraa autopalstojen provomääriä. Yksi on yli muiden. Se juuri sinunkin kadehtimasi merkki.
kaksi Toyotaa ja kolmatta ei tule, on se niin huono merkki. Se, että niin moni pitää Toyotaa erittäin huonona autona ei tarkoita sitä, että Toyotaa kadehdittaisiin vaan sitä väheksytään.
kun eihän sitä rahankerjääjien määrää kestäisi. sääliksi käy voittajat, ei kelpaisi vaikka väkisin tyrkytettäis.
tottakai
edes jotain.
ja ottaisin jopa Toyotan jos sen ilmaiseksi saisin. En siis Toyotaa osta vaikka halpa onkin.
Laskin kahden päivän provot ja kyllä se perskules piti paikkansa että Toyota on ylivoimaisesti kadehdituin auomerkki täällä.
kirjoittaa niistä puolet
kateutta. Jos pitää autoa yhtenä huonoimmista merkeistä ei varmasti ole sille kateellinen.
Sinun logiikallasi Toyotan keskeyttäessä formuloissa se voitti kilpailun.
Miten sinä voit arvostella jotain mistä et tiedä yhtään mitään? Kuten esimerkiksi autoja?
enemmän kuin sinä. Haluatko kokeilla? Varoitan, että sitten tarvitaankin todella paljon korkeampaa matematiikkaa kuin olet amiksessa opiskellut.
Luovuttanet suosiolla.
Oikein kadehan yrittää vaikka väkisin etsiä kaikkea huonoa kadehtimastaan kohteesta ja vakuutella ettei moista ottaisi vaikka mikä on. Ja vielä löytää ko. kateuden kohteen omistavista henkilöistäkin paljon huomautettavaa.
Katohan vaikkapa omaa käytöstäsi: Kun käyt sukulaisen uudessa kämpässä niin veikkaan ettei siitä muuta löydykään kuin huonoa: Ainakin keittiö on liian pieni ja ovetkin aukee väärään suuntaan. Ja ämmäkin on jo niin lihava ettei peruuttamatta huusiin mahdu.
kas kas perkelettä.
eihän kukaan hyvän omakotitalonkaan kalliilla rakennuttanut ole kateellinen halvalle ja pienelle valmistaloratkaisulle vaikka sitä arvosteleekin. Kateellinen ihminen luulee muidenkin olevan kateellisia.
niin autojen suunnittelussa kuin rakentamisessa, poju.
Niin eipä varmasti kiinnosta sen vertaa että yötä päivää kirjoittaa provoja aiheesta. Vai mitä?
Onneksi nettiprovoiluun ei tarvita edes järkeä niin se sujuu jopa sinultakin.
öisiä kirjoituksia eikä provoja juuri muutenkaan. Arvostelua sen sijaan on.
Et voi arvostella sellaista mistä et tiedä mitään. Muistitko?
sitä järkeä, älyä, kokemusta, koulutusta ja taitoa minulla huomattavasti enemmän kuin sinulla niin on kanttia sanoakin se.
Kaikissa edellä mainituissa asioissa olet ikäisesi tasolla eli aito amis.
kaksi Toyotaa niin voin kyllä arvostella.
Kun on tarpeeksi kade niin silloin voi "arvostella" mitä vain riippumatta siitä tietääkö asiasta mitään.
autotekniikan alalta. Oletko valmis?
Olen omistanut lähes kaikkia merkkejä mutten silti kirjoita provoja niistä. Minulla ei ole siihen tarvetta koska en ole niistä kateellinen.
Mutta kuten aiemminkin olen sanonut niin leiki vaikka itsesi kanssa ellet löydä leikkikaveria muualta.
olevan. Myönnän olleeni silloin hiukan kateellinen muille kun ajoin itsekin Toyotalla, tuolla autoista lähes kurjimmalla.
näinhän siinä aina käy.
Huomaatko itse miten mielenterveytesi järkkyy?
Eikö sinulla ole yhtään ikäistäsi kaveria kenen kanssa leikkiä? Et sinä aikuisista leikkikaveria saa.
tuolla Alfan, Audin, Bemarin, Fordin, Mercedeksen, Peugeotin, Volvon, Volkkarin yms. palstoilla koska ne ovat hyviä autoja. Moitin vain huonoja.
Sovi opettajan kanssa siitä että alat koulussa vetämään Amisvisaa!
mutta sinulla ei riitä älyä. Uskon harmittavan.
Mikä vetää kirjoittamaan yötä päivää provoja? Oletetaan että syynä siis ei ole se mitä kaikki muut ajattelevat että eli suunnaton kateus.
Koska et ole viittä minuuttia pois koneeltasi koskaan uskon että kavereita on runsaastikin.
Silloin vähän alkoi järkkymään kun ajoin Toyotalla. Oli järkyttävää ajaa Toyotalla. Kaveritkin nauroivat.
Mutta kyllä siinä on kyse muistakin ongelmista.
Siinä sinulle nimi valmiiksi. Olet kyllä varmasti koulussakin pilkan kohde ilman visaakin. Ihan kuin täälläkin.
Tojo-kuskithan täällä provoja kirjoittelevat. Melkein sama mitä palstaa lukee niin on Usko. V, ajotopina, irwin. tms provoilemassa.
Me jo huolestuimme mutta sinähän kävitkin häiriköimässä Toyota-osastolla välillä.
on surkeaa luokkaa, tottakai. Jos Tojopetteri ymmärtäisi jotain autoista hän ei Toyotaa ostaisi.
Tuo on oikein hyvä nimi! Sen voisi ottaa aina täälläkin käyttöön kun petteri alkaa ehdotella leikki- ja laulutoimintaa.
kurjien ominaisuuksien lisäksi, se on totta.
---
sopiva nimi.
Onko innokkaita lapsia ja yksinkertaisia aikuisia jotka lähtisivät mukaan?
vaikkapa Corolla DX:n kardaanin kolme alinta ominaistaajuutta?
kardaanisi. Löytyykö amisvisailijoita?
lähteä mukaan?
Hanki elämä!
kardaaniputken housuihinsa kirjaimellisesti kun koulutus eikä älli muuhun riitä, BUAHAHAHAAA.
minä en osaa laskea kuin kymmeneen tai ruskeita kardaaninpätkiä housuun. Ja sherifille itken aina sekä ilmoitan Tojoa arvostelevat viestit asiattomiksi. YHYYY.
Vaikuttavat aika todellisilta jälleen.
Eikö ketään lähde vaikka olen antanut itsestäni niin hyvän kuvankin. Lähes normaalin. Omasta mielestäni.
sanoo minua tyhmäksi, en ymmärrä.
Jos ei kateus, niin mikä muu luonnehäiriö se sitten on mikä panee parjaamaan muita merkkejä kun niitä omia suosikkeja.
Aivan sama oikeastaan, järkijättöistä puuhaa joka tapauksessa.
"Totuudentorvet" kuvittelevat että ne toiset torvet kuuntelee vastapropagandaa, molemmat yhtä umpimielisiä. Mitens se vanha sanonta meneekään: "Pata kattilaa soimaa, musta kylki kummallakin".
Edes sitä ei tajuta, että laatu laatu.
Mitä vasaraan tai muuhun työkaluun tulee, "laatu" tarkoittaa sitä, että työkalu hoitaa hommansa eikä hajoa.
Sampanjassa laatu tarkoittaa sitten eri asiaa, eli kait lähinnä sitä että se on hyvän makuinen tai ainakin kultivoitunut.
Yritäpä sitten saada viiniharrastaja ja remonttireiska keskustelemaan rakentavasti aiheesta "laatu".
Autopuolella asia ei ole sen helpompi niin kauan kun ihmisillä on eri kriteerit - eli siis aina.
toyota ole mestari, ja ennätysten pitäjä takaisinkutsuissa, missä se laatu näkyy?
kysymyksen, minkälainen on kuorma-auton kardaani akselin sisä pinta? onko se normaali karkea rauta, vai millainen se on? ja mitä ominaisuuksia siltä vaaditaan, saako se kiertyä vai ei, ja kuinka paljon kuorma-auton kardaani kiertyy ennen kun se hajoaa. Sitten henkilö auton korin mitta pisteiden sijainti, ja paljonko saa olla toleranseissa heittoa? näin aluksi kyselisin sinulta kaikki tietävä.
Oletko todella noin tyhmä
jopa moottorit ruostuvat! Surkein auto on tojo.
Viime päivinäkin kadehdituimmaksi nousee ylivoimaisesti Toyota. Eniten kateellisten provoviestejä jälleen!
yli 20 vuotta. Varusteiksi näitä ei voine mainita. Auto vaihtuu n. 3 vuoden välein, ajokilometrejä n. 50000/v. Nykydieselit ovat käyttööni parhaita.
1. Turvallisuus, turvavarustus
2. ergonomia ja mukavuus
3. talviominaisuudet, painotus ajettavuudessa talvioloissa
Valmistusmaalla ei sinänsä ole väliä, mutta japanilaisautoa en ole omistanut sitten 88- Mazda 626:n. Ainahan nuo japsimerkkienkin uutuudet tulee vaihtotilanteessa koeajettua, mutta ei vain ole viime vuosina ollut sopivaa tarjolla. Mielestäni yleistät liikaa, kokemus tulee osoittamaan asiat toisenlaisiksi.