Nyt 22 tkm takana Tourerista ja tässä kokemuksia.
kulutus ajotietokoneen mukaan 5,9-6 l/100 km aut. ilm koko ajan päällä ja vauhtia maantiellä aina se 120-130 km/h
hyvät poppivehkeet
tilava
käy ihan minun käteen
näyttävä myös muiden mielestä
todella tasainen vääntö verrattuna ex w.a.g 96 kw tdi tuotteeseen
-sivutuuli ottaa herkästi
-ohjausgeometria perinteisen japanilainen (pienet urat ym muuttaa herkästi auton kulkusuuntaa)
-takaturvavöiden lukot ihan vittumaisesa paikassa
-söi aluksi takarenkaita epätasaisesti mutta 20 tkm huollossa tarkistettiin kulmat ja takarenkaat uusittiin ilman isompaa tinkausta.
Lämpimyydestä ei osaa vielä sanoa.
kulutus ajotietokoneen mukaan 5,9-6 l/100 km aut. ilm koko ajan päällä ja vauhtia maantiellä aina se 120-130 km/h
hyvät poppivehkeet
tilava
käy ihan minun käteen
näyttävä myös muiden mielestä
todella tasainen vääntö verrattuna ex w.a.g 96 kw tdi tuotteeseen
-sivutuuli ottaa herkästi
-ohjausgeometria perinteisen japanilainen (pienet urat ym muuttaa herkästi auton kulkusuuntaa)
-takaturvavöiden lukot ihan vittumaisesa paikassa
-söi aluksi takarenkaita epätasaisesti mutta 20 tkm huollossa tarkistettiin kulmat ja takarenkaat uusittiin ilman isompaa tinkausta.
Lämpimyydestä ei osaa vielä sanoa.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Hondaan olen ollut tyytyväinen. Ei ensimmäistäkään vikaa ole ollut (kolme vuotta ajellut). Laadukas ja jämäkkä ja lämmin talvella.
Ainoa mikä häiritsee on ohjaus. Vetelee urissa minne sattuu. Huonolla tiellä autoa pitää tosissaan ohjata. Epäilen kyllä, että johtuu renkaista. Michelinin ensiasennus rengas ei näytä sopivan autoon. Talvella kitkarenkailla ei samaa ongelmaa ole.
kun peität keulan niin vieläkin nopeammin lämpenee eikä syty hehkuvalot palamaan
Minun sedanini kuluttaa vielä vähemmän. Talvikokemusta on viime talven -30 asteen pakkasista ja autossa riitti lämpöä.Käytän talvella jäähdyttäjän säleikön edessä sopivasti auki olevaa suojaa.
Loistava auto !
Hiukan vajaa 7000km. Hyvältähän se tuntuu! Vääntöä on tasaisesti koko kierrosalueen. Matka ajossa täydellä autolla kulutus ollut n.5.3 L/100km. Sekailaisessa menee se puolikas litra enemmän.
Tuli laitatettua siihen eber kaukoohjauksella. Tuota eberin käyttämää polttoaine määräähän se ajotietokone ei ota huomioon.
Oikeastaa ainoa moite on tuon oikealle puoltamisen kanssa tuo rengasmeteli.
Massautin Accordin heti kun sain auton joten se saattoi ehkä hiukan vaimentaa melua ... tiedä häntä.
Ja ihan menevän näköinen peli se on.
Reilu vuosi ja 32 000 dieselillä mittarissa. Tosi tyytyväinen kaikin puolin. Puoltamista aluksi, mutta nelipyöräsuuntauksessa vasenta etu- ja oikeaa takapyörää säädettiin vastaamaan Suomen tieoloja. Michelinin kesärenkaat toimineet 20 000 km tosi hyvin, ja kestävyys myös normaalilla ajotyylillä ok. Rengasäänet Suomen karkeilla teillä monen muunkin auton ongelma ja pakkoko niissä urissa on ajaa koko aikaa.
No niin, kolmas auto vuoden sisällä (Avensis 1.8 Sol Wagon 5/06 -> Octavia Combi TFSI RS 11/06 -> Accord Tourer i-CTDI 8/07)!!! :-)
Verrattuana Avensikseen: Ajettavuus todellakin eri maata kuin Tojotan epämääräinen ajokäytös. Ave meni vaihtoon puolivuotiaana, ihan karmea auto!
Verrattuna Octaviaan: Julmetuna laiska, hidas ja yllättävän pieni sisätiloiltaan. Skoda meni vaihtoon kasvaneiden kilometrien takia ja siksi piti saada naku alle.
Yhteenvetona Accordista:
- Ehkäpä paras japsi ajolleen, ainakin aivan toista luokka kuin Tojota.
- Kulutus on ollut suurempi kuin odotin, sekalaisessa ajossa aika vakio on se 6,3 litraa sadalle. Toivottavasti kilometrit parantavat tilannetta.
- Etutilat hyvät, takatilat vain välttävät, peräkontti saisi olla syvempi.
- Kone laiska, mutta dieseliksi melko laaja-alueinen (hyvä niin, kun automaattia ei saatavana).
- Tourerin ulkonäkö hiukan ristiriitainen hillittömine takaylityksineen. Ei kuitenkaan paha.
- Hiukkasen ohjaus vetelee, mutta muuten ajolleen ja tuntumalleen hyvä. Ei kuitenkaan tuon Ocu RS:n veroinen.
Vaihtopäätöksen Hondan hyväksi kypsytti erittäin lyhyt odotusaika ja hyvityshinta Octaviasta. Kai tällä pitäisi vuosi jaksaa ajella ennen kuin vaihtoa pitäisi taas ajatella.
Plussat ja miinukset:
Laaja-alueinen (kierrosalueeltaan) diesel
Japsiksi ihan ok ajo-ominaisuudet
Ok vakiovarusteet
- RS:n jälkeen (joka sekään ei ole raketti) haukotuttavan laiska!
- Pienehköt sisätilat kokoluokassaan, erityisesti takatilat.
- Tiheä huoltoväli ja kalliit huollot.
- Rengasäänet
- Nitinä, natina, rapina jne. jne. Keskikonsolin saivat vaimennettua, oikea etuovi ja kojelauta vaatii vielä toimia ekassa määräaikaishuollossa.
Onko tuo kulutus mielestäsi paljon 1723 kg painavalle autolle ? Skodan omapaino 2l diesel farmarille on 1410-1440.Mielestäni accord on loistava auto ja ajan sillä työkseni.
En minä tuota nyt aivan loistavaksi menisi kehumaan. Ihan ok työmatkakinneriksi, mutta ei mitään elämää suurempaa. Voisin sanoa ettei minulla ole minkään merkin laseja päässäni, varsinkaan kun on tullut omistettua jo seitsemän uutta autoa vuoden 2000 jälkeen ( vaimon autot). Näistä vain kaksi ovat olleet samaa merkkiä (2xFord). Ostamieni autojen hinnat ovat olleet 33-42 tonnin välissä ja tuossa hintaluokassa on oikeastaan yhdestäkään pelistä vaikea käyttää määritelmää loistava! Kuvaavin termi olisi lähinnä tyydyttävä, joista RS Octavialle antaisin tyydyttävä . Tojolle menisi sitten se ainut 2000-luvun ala-arvoinen.
Tosin olen ajanut kyllä myös melko hyvillä autoilla, joista tähän mennessä ehdoton top 1 on Audi RS6 Avant. Tuo on mielestäni lähennellyt määritelmää loistava. Vieläkin parempia autoja on maailma täynnä, joten RS6 jää edelleen arvosanalle hyvä. En vain ole ajanut ainakaan vielä peremmalla. Valitettavasti oma varallisuuteni ei vielä anna mahdollisuutta ajaa _hyvillä_ autoilla ja lähes varmasti voin sanoa, etten tule koskaan ajamaan autoilla, joita kuvailisin termillä loistava.
Tuosta kulutuksesta sen verran, että selkeästi Hondan diesel on janoisempi kuin VAG:n tai Fordin vastaavat (kokemusta). Toisaalta minulla ei nyt niin suurta merkitystä ole, kuluttaako auto litran enemmän tai vähemmän sadalle, se ei ole minulle kovin suuri valintakriteeri. Jos tästä Accordista olisi saanut vakkapa tuollaisen 170-200 hummaisen dieselin litran suuremmalla kulutuksella, olisin vaihtanut heti sen.
Tässä Hondassa on toki paljon hyvää auto _japsiksi_, mutta voin sanoa ettei tästä tule se merkki johon lopullisesti retkahtaisin. Kokemukseni mukaan se löytyy VAG:n (Audi) tai BMW:n tuotteista. Toki jos joskus olisi oikeasti valuuttaa sijoittaa autoiluun, olisi vaihtoehdokin jo mielenkiintoisemmat...
Mahtoiko olla nyt kumminkin vähän VAG :n väriset lasit päässä.Olen itse huomannut että acco ei häpeä missään ominaisuuksissa esim. V 70 Volvolle, E- Mersulle yms...Olen ajanut niilläkin työkseni.Accord on vaan niistä viattomin.Minulle se on loistava työkalu ja vähän kuluttava kokoisekseen ja painoisekseen.Teho riittää varmasti normaaliin ajoon ja vähän ylikin , moottorin käyttöalue on niin laaja.Niin ja moottorin ääni on todella sivistynyt eikä kuulu juurikaan sisälle.
Vanhalle Volvo V70 on minunkin aika vaikeä lämmetä, mutta heitto vertailusta E-sarjan Mesen ja Accordin välillä antaa kyllä hyvin vahvoja viitteitä sinun lasiesi väristä. Mersu voisi olla minun valintani autoksi, mutta vasta sitten kun siirrytään Kategoriaan: loistavat autot. Tällöin hintalappukin on jo sitten ihan eri maata kuin Hondalta löytyy.
Minun puolestani on ihan ok, jos olet täysin tyytyväinen autoosi ja pidät sitä loistavana. Moottorin käyttöalue ei ole moottoriksi laaja, mutta näinkin halvassa diesel-luokassa varsin mukiin menevä. Kokemukseni mukaan laajaa käyttöaluetta löytyy nykyisissä naku-Bimmereissä ja niissä on jo hiukkasen myös voiman tuntua.
Sinänsä hassua, en nyt ole Accordia mitenkään pahasti haukkunut ja siitä huolimatta palkokasvi on melko lähellä hengityselimiä. :-) Teho on taas sellainen asia, joka tuntuu olevan varsin subjektiivinen käsite. Toisille tämä i-CTDI Accord tuntuu voimakkaalle, toisille 300 hummaa ei jaksa vielä nostattaa edes hymyä suupieliin. Valitettavasti kuulun enempi tähän jälkimmäiseen ryhmään...
PS. Olen haistavinani taksikuskin...
Ei kai sentään autoista nyt palkokasveja nenässä kasvateta ja hajuaistisikin on aika hyvä ,mutta eemeli ei vieläkään ole minusta sen enempää loistoauto kuin muutkaan (esim. Acco yms...)Hinta on kyllä loistava mutta ei ominaisuudet.Mutta eikö ole hyvä väitellä näistä ilman isompia "herneitä".
Aikalailla samanlaiset ajatukset on mullakin. Edelliseen vag -tuotteeseen nähden tässä on kyllä huollot halvempia. Jakopää ketjulla jne.
En minäkään Hondalla ajelisi jos pätäkkää olisi kunnolla. Itse asiassa Octavia RS tdi oli ykkös vaihtoehto, mutta kun eivät hyvittäneet exästä mitään niin siinä vaan.
Mersu tai BMW voi itelläkin seuraava vaihtoehto. Hondaan oon tosi tyytyväinen, mutta loistoauto se ei tietenkään ole. Eipä ollut Skeidakaan, mutta tykkäsin sen ajettavuudesta.
Mitenkä saat Hondasi kuluttaman, niin paljon löpöä ? Minun sedanini vie keskikulutuson ollut 5,5-5,6l ja minulla on raskas kaasujalka. Normalisti Hondani kulkee alle 5l sadalla km.
Hondan diesel on väännöltään- ja huippunopeudeltaan hieman heikompi, kuin RS- Skoda. Näillä eroilla ei todellakaan ole käytönnössä mitään merkitystä. Sakot saat ylinopeudesta Hondallakin aivan samalla lailla.
Hondassa ei ole läskiremmiä, kuin on Skodassa, joten selvää rahan säästöä tässäkin. Järjellisesti vielä ajateltuna Hondan insinöörit ovat olleet viisaita laittmalla ketjun jakopäähän.
Minunkaan kaasujalkani ei ole keveimmästä päästä, mutta sekalaisessa työmatka-ajossani auto todellakin kuluttaa yli kuutta litraa sadalle. HKI-Heinola välillä (mittarinopeudella 130 km/h) menee vielä litran enemmän.
Nätissä matka-ajossa (80-100 km/h nopeusrajoitusalueilla) tuo kuluttaa 5,6-5,8 litraa sadalle. Minulle tuo kulutus ei ole nyt niin kriittinen, mutta hiukkasen janoiselle tuntuu.
Diesel RS:ää en ole edes koskaan kokeillut, joten en osaa sen kummemmin ottaa kantaa. Bensa RS on taas suorituskyvylleen aivan eri planeetalta verrattuna tuohon diesel Accordiin. Minua ei juuri jaksa kiinnostaa, onko koneen nokka remmillä vai ketjulla. En koskaan aja yhdellä autolla niin kauaa, että remminvaihtoa tarvitsisi miettiä!
Nyt ymmärrän miksi saat kulumaan polttoainetta Hondallasi niin paljon. Ajat todella lujaa ja teilä siellä etelä-suomessa ajetaan, kuin heikkopäiset. Elikkä aina lujaa ja hirmuisessa ruuhkassa. Eipä käy kateeksi!On varmaan ressaavaa, kun on paljon autoja ja ajovälit pieniä, kun yrittää pysyä letkan mukana.
RS:n, jos laitat, niin kulutus menee yli 10l pensaversiolla ja reippaasti tuolla vauhdilla ja ajotyylillä.
Että silleen.
En aja mitenkää erityisen kovaa, mutta en ole kyllä jaloissakaan. Kun ajat Heinola-HKI -väliä mittarinopeudella 130 km/h, ajat silloin käytännössä nopeusrajoituksen mukaan (120 km/h).
Tiedän juuri tasan tarkkaan mitä bensa RS kuluttaa kun sellaisen omistin vielä pari kuukautta sitten. Sillä pääsi nätisti hissuttelemalla 80-rajoituksella tasan 6l/100 m, normaalissa seka-ajossa (valtaosa kaupunkia) 8,3-8,5l/100km ja normaalissa matka-ajossa 6,7-7,2l/100 km. Tuolla puhutulla Heinola-HKI -välillä RS hörppi hiukan päälle kasin. Käytännössä Accordin kulutus on kautta linjan vain litraa pienempi satkulle.
MMV; ei sullakaan kaikki o kotona jos kerran vuodessa vaihdat uuden, joko et osaa valita hyvin/oikein autoasi tai sulla on ostomania tai muu holismi/riippuvaisuus ostamisesta. Tai ehkäpä taloudellinen tilanteesi niin epävakaalla pohjalla että Audi RS mallista vaihdettava Hondaan...
toisessa viestissä kerrot kuinka ei merkitystä mitä auto kuluttaa mutta toisessa vingut kalliista huollosta...esim.tuulilasin testissä hondan diesel oli halvin huoltokustannuksiltaa. lopeta päteminen.
Minäkin pistin merkille että vag mies ohitti täysin nuo painoerot.Toinen seikka joka pisti silmään että toivottavasti kulutus joka ei merkkaa mitään pienenee kilometrien myötä.Ammattiajossa joka sisältää paljon tyhjäkäyntiä kulutus on farkulla n.6 l / 100km (tarkistettu kulutus ).Myös haluaisin sen verran sanoa että kun puhuin loistavasta autosta niin tarkoitin HINTALUOKASSAAN ,enkä loistoautoa.Skoda ei kyllä pärjää accolle millään osa-alueella , kokeiltu on.Legend on mersu , audi a6 yms...luokassa ja kokeiltavan arvoinen ,voi yllättää positiivisesti.
Eikös sinun "myyjänä" pitäisi olla varsin tyytyväinen addiktiostani?! ;-) Lisäksi luetun ymmärtämistäsi olisi syytä hiukkasen tarkistaa.
Kaiken kaikkiaan aika heikko trolli...
Tipahin kärryiltä
70.000 tkm takana kilikalilla,eikä propleemia.Uutuuden kuvien perusteella tulee myös seuraava olemaan Acco:n tourer!Ajo-ominaisuudet on kiinni renkaista(olen kokeillut Dunloppia,Misukkaa,BfGoodrichiä ja Conti sport3:sta,joka on ainoa rengas joka tosiaan toimii alla)!