Elikkä, mulla on variant golf 100hp tdi vuosimallia 2003. Ajokilometrejä on kertynyt 145 000. Jakopäänhihna vaihdettu suosituksen mukaisesti 120 000 kilometrin kohdalla ja muutenkin huollossa käytetty.
Tänään sitten "pamahti". Moottorin jakopään kumityynyn korvallisen kaksi pulttia oli mennyt poikki ja yhden pultin kierre lohjennut lohkosta.
Mistäköhän johtuisi??
Tänään sitten "pamahti". Moottorin jakopään kumityynyn korvallisen kaksi pulttia oli mennyt poikki ja yhden pultin kierre lohjennut lohkosta.
Mistäköhän johtuisi??
Vastaukset 7
Vanhimmat
Katkesivatko ne pultit muun vahingon seurauksena? Ei kai pultit katkea jos hihna pyörii normaalisti? Oletko tutkinut tarkemmin?
Eli pultit katkesivat kesken ajon moottoritiellä. Minkäänlaista vahinkoa ei ollut tapahtunut. Kävin jo aamulla autokorjaamolla, missä viimeksi vaihtoivat jakopäänhihnan, Rupeavat iltapäivällä tutkimaan asiaa.
En ole ennen kuullut tällaisesta joten kiinnostaa kovasti. Ja ennen kaikkea onko jotain ennakkoon tehtävissä ettei itselle käy näin. Olin myös ajatellut että merkkiliikkeen säännöllinen huolto on kaikki mitä minä voin tehdä.
"Moottorin jakopään kumityynyn korvallisen"
Siis mikä?
Jos tarkoitat moottorin jakopään puoleista kannatinta (kumityyny), syy pulttien katkeamiseen on selvä. Ne on väännetty pajalla hihnan vaihdon yhteydessä liian tiukkaan ja siksi ovat murtuneet. Saattaa jopa olla, että ne kuuluisi uusia jos on irroitettu.
Kun en ole mikään autoalan asiantuntija, niin sanat voi olla ns. mitä sattuu.
Mutta, tarkoitan juuri sitä kannatin tyynyä.
Mikähän on korjaamoiden korvausvelvollisuus?
Ajoa on kertynyt jakopään vaihdon jälkeen 25000km ja aikaa mennyt 10 kuukautta.
Minä lähtisin siitä, että menisin hattu kourassa merkkihuoltoon ja kertoisin, että tuli tehtyä virhe ja vietyä auto yleispajalle hihnan vaihtoon mainituin seurauksin (tässä vaiheessa huoltoneuvojan sympatiat kääntyisivät minun puolelle, koska kadun autoni jättämistä asiantuntemattomien tunareiden käsittelyyn ja hänellä olisi saumaa saada minut tulevaisuudessa asiakkaakseen). Kysyisin sedältä kohteliaasti olisiko ne kannakkeen pultit pitänyt vaihtaa irroituksen jälkeen. Jos olisi, eikä laskussani olisi uusia pultteja, syyttäisin hihnan vaihdon tehnyttä pajaa laiminlyönnistä. Setä saattaisi kertoa senkin onko pultteja koskaan katkennut tehtaan jäljiltä. Jos ei, kääntyisi osoittava sormi jälleen siihen pajaan.
Liian tiukkaan kiristämistä olisi jo vaikeampi todistaa, mutta mahdollista sekin olisi jossakin metallilaboratoriossa. Eri asia kannattaisiko maksaa tutkimuksesta kovin paljon.
Tulin juuri korjaamolta ja korjaavat auton takuuseen! :) Näin toimii ammattimainen autokorjaamo!
Kuulemma VAG 2.0 tdi koneisiin pitää vaihtaa pultit jakopäänhihnan vaihdon yhteydessä, mutta tähän 1.9:siin ei vielä ainakaan ole tullut semmoista määräystä. Eli suosittelen pulttien vaihtoa tähän pienempäänkin versioon.