Yleensä olen sulkenut läpiviennit, työntänyt jopa pakoputkeen trasselin. Nyt naapuri on aivan toista mieltä. Hänen mielestään ilman pitää kulkea läpivienneissäkin ettei tule kosteutta. Mikähän olisi oikea ratkaisu? Onko tutkittua tietoa tarjolla?
Läpiviennit kiinni vai auki
talven ajaksi
144773
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Aina olen auki jättänyt, ja jos ajatellaan, että olisivat kiinni tuo kosteuden tiivistyminen olisi suurempaa. Muutenkin olen sitä mieltä, että mahdollisimman paljon ilmanvaihtoa kaikkialle minne vain mahdollista. Ovet, luukut jne... auki. Pa-tankin korkin jätän kiinni.
Koejärjestelyä varten kokoat tarpeeksi suuret ja mahdollisimman hyvin toisiaan vastaavat verrokkiryhmät niin, että tuloksilla on tilastollinen merkitys. Toiseen ryhmään ne veneet, joissa kaikki reiät on tukitaan. Toiseen ryhmään ne veneet, joissa kaikki mahdolliset ilmanvaihtoaukot jätetään auki. Ehkäpä vapaaehtoisia löytyisi, jos kerran mielipiteet menevät ristiin.
Mitattavia muuttujia voisivat olla vaikkapa sisätilan kosteus ja homeitiöiden määrä sekä hajun arviointi keväällä.
Kerrankin saataisiin tutkittua tietoa!
Moni asiahan perustuu ´vanhoihin tapoihin´, yksittäisiin kokemuksiin tai pelkästään uskomuksiin. Tieteellistä näyttöä erilaisten käytäntöjen paremmuudesta tuskin löytyy.
Itse jätän kaiken mahdollisen avoimeksi, jotta ilmanvaihto veneen sisällä olisi tehokkainta. En ole havainnut haittaa enkä ole huomannut ummehtuneen hajua keväällä, ei ainoatakaan hometäplää vielä (nykyinen veneeni on tosin vasta 9-vuotias). Toisaalta en ole kokeillut "umpiomenetelmää" koskaan siksi, että uskon tuuletuksen paremmaksi.
niin non. jos aatellaan palloventtiiliä joka on auki pallon ja venttiilinkuoren väliin jää pienitila jossa saattaa olla vettä. ja vesihän laajenee jäätyessään. jos venttiili on kiinni ko.tilan koko isonee moninkertaiseksi ja jäätyminen ei halkaise venttiiliä...
Se venttiilipallon ympärille jäävä tila on tässä mielessä haitallinen myös venttiilin auki ollessa, pahemminkin, koska tällöin paisumistilaa jää vielä vähemmän. Oikea ja varma tapa on:
-ylösnoston jälkeen suljetaan ja avataan venttiiliä muutaman kerran ja jätetään tässä vaiheessa kiinni.
-lorautetaan pakkasnestettä sisäpuolelta venttiiliin tai sinne menevään letkuun.
-avataan venttiiliä hitaasti auki-kiinni ja jätetään NÄIDEN ASENTOJEN PUOLIVÄLIIN.
Näin menetellen saadaan se välitilakin huuhdeltua vedestä eikä tila jää umpinaiseksi. Tietysti on muistettava, jos kyse on pentteripuolen venttiileistä, keväällä huuhdella hyvin.
Oletteko joskus kuulleet kuulaventtiilin hajonneen pakkasessa?! Kuulan ja pesän väliin jää niin pieni rako, ettei sinne hajottavaa määrää vettä mahdu.
Kyllä se pienikin vesimäärä riittää! Minullakin halkesi!
Se trasseli pakoputkessa tuskin on haitaksi, eihän sitä kautta kuitenkaan ilma vaihtuisi. Pohjaläpiviennit sen sijaan tarjoavat ainoan reitin ilmanvaihdolle pystysuunnassa, joten kannattaa sekin vähä hyödyntää. Ei siitä ainakaan haittaa ole.
Vaikka kaikenlaista tutkitaan, tästä aiheesta tuskin tieteellistä näyttöä löytyy.
Pakoputken sulkemista voi puolestella sillä että aina on yksi venttiili auki palotilaan ja pakoputken kautta pääsee mahdollisesti kosteutta palotilaan. Ainakin venttiilin istukat ja varret jotka ovat "kuivia" saattavat ottaa kipeätä kosteudesta.
Muuten läpivinetien avaaminen ja sulkeminen on hyväksi, koska sillä niiden toiminta varmistetaan ja mahdolliset viat ja juuttumiset tulevat tietoon.
Useimpia läpivientejä kun ei juurikaan availla ja suljeta kauden aikana. Siksi ne saattavat juuttua aukiasentoon, ennenkaikkea karatyyppiset sulkuventtiilit.
Siis sulkemaan läpiviennit ja mikäli liikkuvat raskaasti ja tuntuu että ei sulkeudu kunnolla, fikkarilla tihraamaan ulkopuolelta onko venttiili kiinni?
Ellei niin toimenpiteitä kaivataan.
ottaa myös lokipyörä veneen sisäpuolelle ja jättää sen läpivienti auki. Parantaa ilman vaihtumista veneessä.
Meinaatko, ettei pakoputkistoon (hanhenkaula, vesilukko, jne) jää kosteutta telakoinnin jälkeen?
Minulla ainakin jää, makeavesijäähdytteiseen järjestelmän merivesipuolelle ajan glykoliseoksen, joka suojelee myös pakoputkistoa jäätymiseltä, joten parempi että putkiston sisäinen höyrymäärä ei ainakaan olisi ulkoilmaa suurempi. Avoimen pakoaukon kautta putkisto ennemmin kuivaa kuin kostuu!
Toinen omituinen väite tässä keskustelussa on palloventtiilin pallon ja venttilipesän väliin jäävän veden venttiilejä särkevä voima. Elkää naurattakko! Jos venttiilin sulkee talveksi, niin sen sisä- eli yläpuolelle voi kyllä kertyä vettä joka halkaisee venttiilin. Venttiilit siis auki!
Jumiongelma on kyllä totta, sen vuoksi venttiileitä pitäisi sulkea/aukoa keväisin ja syksyisin. Ensi kevääänä vaihdan viimeiset karaventtiilit kuulaventtileiksi.
Kannattaako tai voiko kuulaventtilejä voidella mitenkään? Keväällähän sen voisi tehdä letkuja irroittamatta, ruiskuttamalla korkepainevaseliinia ulkokautta kuulalle, tms konsti. Mutta - on tästä hyötyä vai enemmän haittaa?
Hyvä huomio.
Sorry tuli ajatusvirhe - tarkoitin perävetolaitteella varustettua venettä josta on vetolaite poistettu talveksi.
On totta että akselivetoisen veneen pakoputkeen jää nestettä ja siten siellä on aina kosteutta. Eli ei ole väliä onko auki vai kiinni talven ajan.
Tämä tarkennuksena.
Venttiilit pitää ehdottomasti jättää auki. Muutoin venttiilin päälle kertyy talven aikaan vettä, joka jumittaa venttiilin.
Glykoli on nykyisin aika tyyristä, joten on tullut mieleen josko makeavesijäähdytteisessä merivesipuolen pakkasenkestävyyden voisi taata syöttämällä sinne jäähdytysnesteen sijaan halpaa tuulilasinpesunestettä, eli käytännössä metanolia. Impelleri otetaan talveksi pois, ja kait ne letkut kestävät tuota tavaraa kun auton tuulilasinpesusysteemitkin kestävät?
Toinen asia sitten on, että kuinka paljon sitä pitää ajaa makeavesijäähdytteisen pikkukoneen (10 hp diisel) läpi yleensäkään. Makeavesipuolellahan siinä on aina 50% glykoliseos. Kait senverran että lämmönvaihdin ei halkea, siis aika vähän?
Omassa paatissa on umpipronssista valetut Blake's -merkkiset ventiilit. Olen avannut ne keväisin ja puhdistanut ja rasvannut hyvällä vaseliinilla. Niissä on kartio eikä kuulaa. No problems. Älkää tyytykö niihin venetarvikeliikkeiden surkeisiin punakahvaisiin leluläpivienteihin. Olen nähnyt muutamassa veneessä täysin syöpyneitä kahvoja. Jos sinne muutama pisara jää, niin so not (sanoi Nykäs-Matti)