Millaista on siis asfaltin ajo? Onko se rankkaa. Oma kuvani ois että otetaan tehtaalta bitumi kyytiin ja painetaan tietyöalueelle. Ja sehän joka sitä asfaltti tietä tekee niin työntää tavallaan autoa eteen päin..vai kuinka? Minulla ei mitään käsitystä ole oikein. Mutta olisi tavallaan paikka avoinna.
Kiitokset kunnollisista vastauksista
Kiitokset kunnollisista vastauksista
Vastaukset 5
Vanhimmat
tosi rankka homma kun pitää lapioida koko kuorman asvalttikoneeseen.
Bitumi on lämpösäädeltyä tavaraa ja jos se pääsee jämähtämään pyttyyn niin voihan sitä saada viikon verran höyrytellä ennenkun pytty on puhdas. Lapiohommissakin taitaa tulla kova hiki kun olikos se 145c tavaraa pytyssä...
niin on tosi raskasta työntää auto kuormineen työmaalle, varsinkin jos on pitkämatka eikä pääse oikaseen.
Sinänsä homma ei ole kovinkaan rankkaa. Kuormat otetaan siilosta nappia painamalla arviolta. Sen jälkeen ajetaan vaa'alle ja katotaan paljonko tuli. Jotain 2,5 tonnia kuutio on paino, eli ei todellakaan tarvitse mitään sorakuorman kokoista ottaa. Tiedät, ettei tule sitten ihan hirveää ylikuormaa ekalla kerralla. :) Äkkiä niitä oppii arvioimaan.
Pienemmillä siirrettävillä asfalttiasemilla asfalttimassa tehdään suoraan lavalle kolmen tonnin satseina. Ja tavarahan on siis asfalttimassaa - ei bitumia. On siis sekoitettu eri kivilaaduista ja bitumista sun muista. Ja lämpötila on kai jotain 180 astetta kun laitetaan lavalle. Pitkävartisilla kengillä voi hyvin päältä kävellä, mutta kovin kauaa ei viitsi yhdessä kohtaa seistä.
Tosiaan levittäjä työntää autoa edellään ja sinne tuuttiin kipataan. Jarrulla täytyy pitää vastaan sen verran, ettei auto karkaa edestä, mutta kuitenkaan ei saa painaa jarrua liikaa, ettei levittäjä ala kaivaa. Varmasti saat alkuun pari kertaa huudot. Tuntuu olevan aika lyhytpinnaista porukkaa nuo asfalttimiehet. Toisaalta eivät ole pitkävihaisia, eli kun opit hommat, niin kyllä se siitä.
Löpöä ja hiekkaa/kivituhkaa lavan pohjalle täytyy laittaa, ettei jämähdä tavara kiinni. Bilteman ruiskukannu on ehkä hinta-laatusuhteeltaan paras tähän hommaan (jotain hyvää Biltemassakin). Maksaa muistaakseni 3,95 euroa ja monilla on sama kannu kestänyt toista kesääkin. Myös auton/kasetin perään kannattaa löpöä käydä ruiskuttamassa ennen kippausta. Toiset massalaadut jäävät kiinni paljon helpommin kuin toiset. Ne massat mitä on kiinni jäänyt kannattaa käydä raapimassa tuoreeltaan pois auton perästä rappauslastalla. Jäähdyttyään eivät lähde kirveelläkään. Löpöä saa asfalttiasemalta.
Päivän päätteeksi haiset siis aivan varmasti löpöltä, kun tuuli kuitenkin puhaltaa aina jossain välissä päällekin sitä löpöä kun sitä ruiskuttaa. Työvaatteisiisi tulee pikitahroja, jotka eivät tahdo irrota millään.
Rankka puoli hommassa on se, että töissä on oltava juuri niin kauan, kun levitysporukka hommia tekee. Jos (ja kun) hommat tökkii, venyy päivät todella pitkiksi. Koskaan et oikein voi varmaksi siis sopia menoja työpäivälle. Myöskin kiire on usein melkoinen kuormia hakemaan, kun autoja järjestään tilataan 1-2 liian vähän. Tauot on melkein pidettävä siinä välissä kun koneasemalla (pikimiesten nimitys asfalttiasemalle) tai levityspäässä joutuu odottelemaan, eli eväät on hyvä olla mukana. Myös se tekee hieman rankempaa hommasta, jos ajaa autolla jossa ei ole automaattisia tai maastakäsin veivattavia lavapressuja. Pidemmillä ajomatkoilla ja vesisateella on kuormat nimittäin peitettävä, jotteivat ne jäähtyisi liikaa.
Asiallinen vastaus. Näkee että on ollu oikeesti ajossa, eikä vaan kuullu automiesten juttuja