Juu eli mikähän mahtas olla vikana kyseisessä evikassa, kun siitä, mihin voi hätäpäissään pistää käynnistys-narun pyörittää edestakasin, niin kolisee? Klappia ei tunnu siis, mutta ääntä kuuluu, joka viittais, että jossain on klappia yms...mutta missä?
Vai tietääkö joku mitään mahdollista evikan ominaisuutta yms...
Vai tietääkö joku mitään mahdollista evikan ominaisuutta yms...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Etädiegnoosit ovat mitä ovat, mutta viittaisi väljyyteen kampikoneistossa. Eli kiertokangen laakerit, joko kampiakselin tai männäntapin puolelta tai molemmista päistään väljät.
Koneessa on pääosin neulalaakerit. Niihin kuuluu pieni käyntivälys, joten vauhtipyörää edes takaisin nytkytettäessä kuuluu pieni ääni. Milloin on kyse liiallisesta kulumasta, on sitten pääteltävä. Yksi tapa on kiertää konetta (myötäpäivää) tulpat irti siten, että mäntä tulee juuri yläkuolokohtaan. Kiertoa jatketaan kunnes havaitaan aavistuksen omainen liike männässä alaspäin. Nyt painetaan mäntää tulpanreiästä esimerkiksi ruuvimeisselillä.(varo kannessa olevia tulpan kierteitä) Jos mäntä liikahtaa käteen tuntuvasti alaspäin koneen pyörähtämättä, on kyseessä kuluma.
Otin yks päivä tulpat irti ja kokeilin tuota, niin huomas iha selväst, että alimmassa pytyssä tuntu selvää klappia. Voi kai siinä ehkä olla muutaki, mut kattelee sitte kun saa ulosvetäjän (sellanen joka riittää tohon vauhtipyörään)
Oikea tapa vetää vauhtipyörä ulos on käyttää levyulosvetäjää. Vauhtipyörässä on kolme reikää joihin levyn kiinnitysruuvit kiinni. Varottava ettei ruuvit riko mangeton sisällä mitään. Sitten keskiruuvilla, joka nojaa akselin päähän, pakotetaan vauhtipyörää ylös. Jos tuntuu kovin tiukalta, kopautetaan vasaralla ulosvetäjän keskiruuvia. Irtoaa yleensä aika helposti.
Sakaraulosvetäjällä, joka tarttuu vauhtipyörän reunoihin, on rikottu monta vauhtipyörää, älä käytä vaikka jostain löytäisit.
Aika yleinen syy tilanteeseen on huolimaton talvisäilytys. Ei suojaöljyjä syksyllä kampikoneistoon ja säilytys ulkona tai ulkovarastossa. Seurauksena neulalaakerin pintojen syöpyminen ja nopeutuva kuluminen. Muitakin syitä toki on.
Vika potkurissa, kun sitä klapittaa, niin niin ei pyöri mihinkään suuntaan moottori. Mulla varmaan jumissa koko peli.
Mutta kun starttaa käyntiin, niin ei mitää vikaa:)
Kumma juttu.
onko vauhtipyörä ehkä löysällä ja kiila entinen, tai sitten sen alla oleva liikkuva syttylevy irronnut, mikä on yleistä niissä ja se heiluu edestakas miten sattuu ja aiheuttaa sytytysongelmia. vauhtipyörän pois ottamalla se selviää.
entä potkuri