kysymys on 1.6-litran sedanista. Elikkäs kumpiko on parempi auto, perustelut mukaan.
Kiitos jo etukäteen.
Kiitos jo etukäteen.
Corolla vai Octavia?
Chooser
846766
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 84
Vanhimmat
Molemmat on hyviä. Muutaman sadan kilometrin koeajo kummallakin, niin kyllä se siitä alkaa hahmottua. Kovaa rääkkiä kaikenlaisilla teillä, niin minä tekisin.
ja sitten valita sen vahingossa ehjäksi jääneen! Tuollaiset kaikenlaisilla teillä rääkkäämiset ovat poikkeuksellisia normaalikäyttäjälle, mutta ammattitestaajille kuuluvat kyllä. Jos tietäisin sinun ajaneen mitä tahansa automerkkiäni, tutkituttaisin sen ajon jälkeen ja vasta ehjäksi todettuani palauttaisin pantiksi vaatimani kortin.
Paitsi jos maksaisit mahdolliset korjaukset heti.
Octavia on monta pykälää Corollaa edellä joka asiassa. Corollan verrokkeja ovat lähinnä korealaiset rimpula-autot, joskin taitaavat olla nekin jo parempia.
Täällä saat vastaukseksi luonnollisesti Skoda mutta Corolla on aivan eri tasolla. Pelkkä istahtaminen autoon sai minut jo hylkäämään Skodan vaikka lenkin sillä ajoinkin. Koska hintaero ei ole suuri niin miksei siis luokan ehdoton ykkönen Corolla?
Kyllä tuo hintaero joillekin saattaa merkitäkin. Vaikka Ocu II ei 1.6 litran koneella halvimmillaan ole kuin satasia Tojoa kalliimpi, niin se on varsin täydellisesti varustettu.
Ja miettiä voi sitä, että vuoden sisällä Ocu on pitänyt markkinaosuutensa samana, mutta pahimmat kilpailijat Corolla ja Golf ovat osuuksiaan selvästi menettäneet. Joku syy siihenkin on, eikä se ole ainakaan halpa hinta.
Eri luokan pelejä. Olen koejanut Octavian, uuden Sedan-Corollan ja Jettan, päädyin Jettaan koska siihen sai taloudellisen ja vääntävän 1,4 TSI:n DSG:llä. Ocu on hyvin samantapainen joten muutoin olisi voinut tulla alle Octaviakin. Molemmat saksalaismaisen jämeriä, erinomaiset istuimet ja ergonomia ja sellainen Corollaan pykälää arvokkaampi ja laadukkaampi sisustus ja materiaalit. Kyllä Corollakin melkoisen ok-peli oli, ei siinä mitään, mutta ajettavuus etenkin suoralla tiellä ei lähellekään vag-autojen tasoa, ainoa plussa oli parempi rengasäänien eristys. Penkit Corollassa oli huonommat, pehmetä ja liian olematon ristiseläntuki.
Eli jos Corolla vs Octavia, niin Ocu.
Laatu on parasta mitä rahalla saa ja laatuvaikutelmakin ohittaa useimmat premiumit. Ja kaupan päälle paras jälleenmyyntiarvo.
Täältä löytyy jälleenmyyntiarvoista tietoa
http://www.ajovalo.net/ArvoParhaat.htm
bensamoottorisia skodia tuollakaan listalla. Eli bensakoneisista Corolla lienee edellä.
Kuka on niin pässi että maksaa 2v vanhasta henkilöautosta, jossa takuu loppu, yli 90% uuden hinnasta. Maksimi hinta 2v autosta 2/3 uuden hinnasta.
Skodat ja Corollat samalla sivulla:
http://www.ajovalo.net/ArvoKaikki3.htm
Moi, jos sedanin haluat, valinta noista kahdesta corolla, octaviaa ei saa sedanina.
Jos ajat paljon maanteillä, ota octavia. Se on parempi ajo-ominaisuuksiltaan. Taajamissa taas corolla parempi.
Laatuvaikutelmassa ei ole isoa eroa, mutta mitä olen kuullut ja itse ajanut octaviaa, autoa vaivaa sieltä täältä kuuluvat nitinät ja natinat. Corollassa niitä ei ole, joten laatupisteet niukasti japaniin.
Myös 1.6 dual-VVT-i kone on tojossa parempi kuin ocun 1.6MPI tai FSI. Tojossa on enemmän tehoa ja vääntöä. Ocun 1.6FSI:ssä suositellaan käytettäväksi 98E:tä eli nostaa kuluja turhaan.
Takuu on tojossa 3-v, ocussa 2-v.
Summa summarum, kummatkin hyviä vaihtoehtoja. Itse valitsisin paljon maantiellä ajavana ocun,mutta jos kilometrejä tulisi vähemmän, valintani kääntyisi tojoon.
Monien pikkuongelmien jälkeen vaihdoin Corollaan ja pääsin täydellisesti eroon ongelmista. Octavia farkun suurta takakoppaa olen muutaman kerran kaivannut mutta en juuri muuta. Kaikkein vähiten vettä kabiiniin :)
ja kaikessa. Corollasta tulee mieleen halpa ämpärimuovi. Laatu loistaa poissa olollaan. Myös Corollan kori on luokattoman huono sekä muotoilu täysin epäonnistunut.
Meillä jäljellä on Golf ja Corolla. Ilman imago-ongelmaakin Ocu jäi Golfin taakse.
mutta viestisi sävystä päätellen muuta kuin "imago-ongelmaa" ei ole. ja sehän on jokaisen oman pääkopan sisällä se ongelma.
...jokaisen pääkopan sisällä se imago-ongelma.
mulla ei oo ongelmaa. Jos sulla on, niin hakeudu hoitoon.
Octaviaa ei ole saatavina sedanina, vain liftbackina ja farmarina. Octaviaa ei voi myöskään verrata Aurisiin, koska Auris on hatchback pienellä n 350 litran tavaratilallaan, siinä missä Octavia-liftbackin tavaratila on yli 500-litrainen, jonne mahtuu koko perheen lomareissun tavarat kerralla, tai lastenvaunut purkamatta sitä.
Eli jos haluat auton jossa on kuljetuskykyä, valitse Octavia, joko farkku tai liftbacck. Jos haluat perinteisen pappa-sedanin, valitse Corolla tai Jetta tms. Jos haluat vain kauppakassin tai nuorisoauton, valitse Auris tai Golf tai Ceed tai joku vastava.
Itselläni on 2000-luvun alkupuolen Corolla-liftback, ja olen autoon ihan tyytyväinen, mutta koska Toyota ei ole sitten vuodesta 2002 enää valmistanut keskiluokan liftbackeja, tulee seuravaa autoni todennäköisesti olemaan Octavia.
Tavallinen sedan koppa on vanhentunut. Perinteisesti sedanissa takakontti oli oma osasto ja takalasi jyrkkä. Luukku oli vaakatasossa pitkä. Nykyisin ilmanvastus ja muutkin muotoilun vaatimukset tekevät takalasista loivan. Siten takakontin luukusta tulee postiluukku, pinta-ala jää pieneksi. Oikea ratkaisu on ocun tapaan se, että koko takaluukku takalasineen aukeaa. Tämä ns combi sedan korimalli on erittäin kätevä. Siinä on lähes farkun tavarankuljetuskapasiteetti, mutta sedanin ulkonäkö.
Octavia on viistoperä eli liftback EI sedan.
Tuo korimalli in mielestäni kaikessa sedania parempi!
Kun testeissä Octaviaa on lähinnä verrattu Avensikseen ja senkin Octavia on tainnut voittaa jokseenkin jokaisessa testissä. Corolla on selkeästi luokkaa pienempi auto.
Joku mainitsi Octavian nitinöistä, omassa niitä on esiintynyt reilun 100000 km matkalla eniten erilaisten parkkikiekkojen, aurinkolasien, jne. takia. Kerran jostain syystä narahteli lämmityssuulake keskellä kojelautaa mutta ei ole kyllä uusinut.
Oikeasti Octaviaa ajavat sen sijaan tietävät, että ovien tiivisteiden suunnalta voi suhinoita tullakin ja niitä on kai aika moneen vaihdettu. Nitinät lienee todellisia yksilövikoja, ei tyyppisellaisia. Niillä onnettomilla, joita noita esiintyy, en yhtään epäile asian ärsyttävyyttä.
Kyllä Corolla on isompi akseliväli Corolla 2600 Ocavia 2578.
Miten se octavia on Corollaa tai Golfia isompi?
Luulisin. Sisätilat ovat Corollaa pienemmät.
ja siinä vetää siis pidemmän korren Octavia.
Mutta miten esimerkiksi ajo-ominaisuudet, korin kestävyys ja polttoaineen kulutus? Vedän usein isoa Farmin Pro-peräkärryä, onko eroa tämän suhteen?
P.S. Sedanilla tarkoitin lähinnä peräkontillisen näköistä autoa (Octaviahan on HB), farkkua tai "töpöperää" en tällä kertaa ole ostamassa.
Ja tämä oli pelkkä provo. Mutta ajo-ominaisuudet, korin kestävyys ja polttoaineen kulutus ovat tietysti Corollan vahvoja puolia kuten tiedätkin.
siis minä ajan vanhahkolla kaksivetoisella Subary Legacyllä ja haluaisin tietoja näistä kahdesta automallista.
Corollan ajo-ominaisuudet ovat tunnetusti arvostelun ala-puolella. Mitä huonommat ovat olosuhteet sitä karmeampi Corolla on ajaa. Sensijaan Octavia on kokoluokassaan tukeva ajaa.
Corollan kori on varmasti luokkansa heikoin. Sallittu jarruttoman perävaunun paino on olematon ja korin kantavuus pieni. Corollan korin vääntöjäykkyys on myös pieni ja se kori väsähtää nopeasti. Corolla on myös hyvin ruosteherkkä.
Jättäisit edes kirjoittamatta jos korviesi välissä on pelkkää tyhjyyttä.
kenen värilasit ovatkaan tummemmat?
voit vaikka itse katsoa noita sallittuja painoja ja kantavuuksia. Heikkokorisella Toyotalla ne ovat pienet.
Jos vedät kerran raskasta kärryä, suosittelisin kyllä harkitsemaan dieseliä tai esim. 1.8TSI konetta, muuten voi tulla hieman puhditon olo. Edelleen nuo ovat kyllä ihan eri luokan autoja, Corolla esim. Euro NCAP törmäystesteissä pienten autojen luokassa, Octavia Avensiksen kanssa samassa isojen perheautojen luokassa. Polttoainetta tuo 1.6 Ocu vie luokassaan hyvin kohtuullisesti. VW konserni taitaa johtaa hyötysuhdekisaa tällä hetkellä monen moottorin osalta.
ainakin nykyinen 1.8-litrainen jaksaa vetää vaikka on jo väljä mylly. En vedä yleensä kuin alle 50 km matkoja. Mutta kiitos silti vinkistä, pitää miettiä ja koeajaa jos myyjällä on sellainen.
Olen omalla 2.0TDIllä kiskonut melkoisiakin polttopuukuormia ja hienosti menee, ei ole ollut mitään ongelmia, vaikka välillä kärry ollut perässä useamman sata kilometriä. Tuolla moottorilla pysyy aivan tuskatta muun liikenteen kyydissä jopa mäkisessä maastossa, mm. nopeuden nosto 60 -> 80 km/h jyrkähköön ylämäkeen muun liikenteen tahdissa ei mikään ongelma.
Ainoa kritiikki, jos oikein terävällä tikulla kaivaa, on pitkähkö pakki eli peruutellessa kärryn kanssa kytkin välillä kovilla.
Olen myös vetänyt kunnon kuormia bensakoneisiella Corollalla. Voimaa riittää ja meno on vakaata. Suosittelen lämpimästi.
painavia kuormia koska heikko kori ei kestä mahdollisessa paniikkijarrutuksessa. Se on myös erittäin epävakaa auto vetää pientäkin kärryä. Jo lakikin kieltää Corollalla suuren kuorman vedon.
mutta harkitsisin myös Jettaa vaikka se on kalliimpi. Siinä on jämäkkä ja tyylikäs auto. Corolla kannattaa unohtaa, se on aivan rimpula lelu.
Siinä on jämäkkä premiumpeli eikä mikään kaikkien pilkankohteena oleva itäeurohimmeli.
ole jämäkkä ja kaukana premiumista. Corolla on kyllä halpa ja kaikki alle 65-vuotiaat nauravat sille.
Pois täältä aikuisten joukosta!
Siinä olisi tyylikäs nelivetoinen vaihtoehto Corollalle. VW-konsernin autoista kehottaisin pysymään erossa. Vikoja riittää mitä ihmeellisimmissä paikoissa. Minä vaihdan oman Skodani heti kun takuu loppuu joko Subaruun tai Toyotaan. Tosin uutta Mazda 6 aion koeajaa ennen päätöstä.
ostaa kenenkään. Yök!
hus hus
Elleivät laadukkaat japsiautot kelpaa niin yksinkertaisille ihmisille valmistetaan Saksassa ja Ranskassa vähän huonompia autoja. Sopii sinullekin.
en todellakaan osta autoa joka ei kulje metriäkään suoraan ja on aina talvitestien jälkijoukkoa sekä ruostuu alta aikayksikön.
Japanilaiset autot on tarkoitettu amiksille ja muille vähäosaisille.
vaikka vastuullisessa asemassa työskentelenkin. Ei siis tarvitse mennä tunnille.
Ei opettaja kirjoittaisi samanlaisia typeryyksiä kuin viisitoistakesäinen vähä-älyinen.
Nyt muuten eletään jo 2000-lukua. Näkemyksesi perusteella olet niitä 60-luvun asenteisiin luutuneita. Käy vaikka kirjastossa katsomassa, mitä autolehdissä kirjoitettiin jo 90-luvun alussa silloin esitelyn Primeran ajettavuudesta tai vaikka tällä vuosituhannella Mazda6:sta. Ja kyllä TM:n vertailun perusteella uusi Corollakin kulkee suoraan, Avensiskin pärjäsi luokasaan ajettavunden kannalta hyvin. Laatututkimukset ovatkin sitten ihan oma juttunsa - onko Skoda joskus menestynyt sellaisessa? Finikorin galleriasta löytyy muuten pahasti ruostunut Touran - eikös Octavian ruostesuojaus perustu samoihin menetelmiin ja onko ruostuminenkin ns. konsernivika?
puhuu. Ex-naapurin Mazda ruostui käsiin, tuttavan uusi Corolla on tosi kurja ajaa tuulisella kelillä, eiköhän nuo puhu puolestaan. Skoda on huippua ruosteenestoltaan verrattuna mihin tahansa japsiin. Lexus oli pahasti ruosteessa jo kolmivuotiaana Tuulilasin testissä. Japsi ei yksinkertaisesti osaa!
miten nuo vaihtoehdot ovat pärjänneet niissä? Eipä tosin tuo Corolla tunnu pärjäävän Skodalle missään mutta ehkä talvitestissä menisi paremmin?
Osasin kyllä odottaa, että Skoda kalliimpana autona olisi parempi mutta tuo Skodan murskaava ylivoima on yllättänyt.
Siinä sinulle oikeat vertailuautot. Pelle.
ja Octavia aivan kärjen tuntumassa. Näinhän se on aina ollut.
Voiton taisi viedä Golf jokseenkin niukimmalla mahdollisella erolla. Tuosta nyt on tosin 2-3 vuotta, joten muisti voi vähän pettääkin.
Ellen ihan väärin muista, suurin heikkous ko. autossa taisi olla hitaanpuoleinen lämpiäminen. Omassa 2.0TDI vehkeessä ei moista ongelmaa kun siellä on melkein kilowatin edestä sähkövastuksia avittamassa tarvittaessa ensialkuun. Toisaalta suurin osa ajoistakin lämpimästä tallista toiseen mutta on tuo pihallakin seissyt talvella eikä ole ollut ongelmia käyntiinlähdön tai lämpenemisen suhteen. Autossa ei ole edes moottorilämmitintä, sisäveto lämppärille kyllä. Kaupunkinopeuksissa kovilla pakkasilla (-20 ja kylmemmät) ei ilman keulapahvia meinaa pitää normilämpöää moottorissa. Sisälämpöön tuolla ei sinällään ole ollut vaikutusta.
Corollan menestyksestä ei sitten olekaan mielikuvaa, ei kai sekään tänä päivänä enää ihan kelvoton ole.
rolla romikselle ja pysy tojota-palstalla.
tuttu jokatoimihäirikkö. Jättäkää hänen provoilunsa omaan arvoonsa.
Vaikka kirjoituksista onkin yli puolet aloittajan kirjoittamia alatyylisiä sontajuttuja.
keskustelut joissa oma näkökanta jää toiseksi
Ehkäpä sheriffikin tunnistaa hänet ja poistaa tällaiset asiattomuudet. Näistä ei ole kenellekään hyötyä.
mikä ihmeen rääväsuu tuo on? Ovatko kaikki Skodamiehet tuollaisia? Asiallisesti olen kysellyt mutta ehkä pitää alkaa katsomaan muita merkkejä sitten.
ole päätään rääpineet vaan tuo yksi tojotisti joka provoaa täällä jatkuvasti.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000029595489
Ellei ollut, pyydän anteeksi. Jos oli, toivon että katoat täältä.
Sherlok Holmes - ei Larry.
Taloudessamme on Corolla 1.6-04 ja Octavia TDI-05. Molemmat perinteisiä perheautoja, Toyotassa halvemmat huollot ja Skodassa enemmän tilaa. Aivan sama kumman valitset.
on päässyt edes vertailuun mukaan?
Pitäisikö auto valita vain huonojen joukosta. Siksi on hyvä että mukana on edes yksi laatuauto.
paljon ennen kun toyotasta on ollut tietoakaan. VAnha automerkki pääsi vain kehitys rapistumaan politiikan pauloissa,kuuluu muuten VW-konsermiin josta Porhce omistaa suurimman osan osakkeista.
Huonohan
Kirjoittanut: se on 7.10.2007 klo 00.36
aina ollut. Kokemusta on -75 mallin Corollasta alkaen 2000-luvulle. En enää jaksa uskoa, että Toyota onnistuisi tekemään kunnollista ohjausta.
San FranCiscossa 95 % Toyotan omistajista ihan oikeesti on homoja. Asuvat Fresnossa.
tasnkalainen tutkimus paljastaa Suomalaisista Citroen omistajista? Väittävät että 60% Suomen Citroen omistajista on homoseksualisteja. Toisaaltaan se voisi pitääkin paikkansa, ainakin hiton vasemmistolaisia ovat.
Itse valitsisin noista Corollan, ihan järkisyiden perusteella, auto on turvallisempi kuin Octavia, t euroncapissa ero on ihan selvä, takuu on pidempi ja vaikka kuinka täällä tai muualla suomi24:llä yritetään laatua vähätellä on tosiasia se että toyota on faktojen perusteella vielä skodaakin laadukkaampi automerkki, keskimäärin. Kun Corollasta on vielä juuri tullut uusi malli ja octavia on jo aika monta vuotta ollut nykymuodossaan on valinta selvä. Henkilökohtaiset mieltymykset ovatkin sitten eri asia....Noiden kahden sijaan kyllä itse pistäisin muutama tuhat euroa lisää ja ostaisin Superbin, siinä olisi sitten oikeasti iso auto.
Jahas, nyt ei taas logiikan määrä päätä huimaa.
A) Euro NCAP tulokset vertailukelpoisia ainoastaan kokoluokan sisällä eli Corolla lienee pienissä perheautoissa, Octavia ainakin isoissa. Käytännössä pienemmän luokan auto vaatii noin yhden tähden enemmän ollakseen oikeasti suunnilleen samalla tasolla isomman auton kanssa. Tästä on tehty tutkimuskin, en tosin tähän hätään osaa antaa suoraa linkkiä. Lisäksi valitsemalla Elegance tason saa ainakin 5 tähden Octavian, sillä Euro NCAP testissä ollut englannin minimivarustetasolla oleva auto ei sisällä verhoturvatyynyjä, toisin kuin Suomen varustetasoista siis ainakin Elegance. Noilla tyynyillä Octavia siis nousee viiteen tähteen.
B) Octavialla kahden vuoden täystakuu, Toyotasta en tiedä. Octavialla lisäksi ikuinen ajoturva niin kauan kuin auto käytetään merkkihuollossa.
C) Se logiikkaosuus eli ensin Octavia on "vanha" konstruktio elinkaarensa puolessavälissä kirjoittajan mielestä ja sen takia ottaisi Corollan. Lähestulkoon samaan hengenvetoon yltyykin sitten kehumaan elinkaarensa todellisessa lopussa olevaan Superbia, josta ensi vuonna tulee täysin uusi malli. öööh...
Onneksi kerjun aloittaja joka tapauksessa teki jo joka tapauksessa järkivalinnan. En usko hänen pettyvän, ellei satu maanantaikappale.
Selvennetäänpä vähän:
Euroncap-tulokset ovat vertailukelpoisia ainoastaan suhteellisen samanpainoisilla autoilla (koskien keulatörmäystä). Octavia ja Corolla ovat suht samanpainoisia, euroncap-testioctavian omapaino oli 1185kg ja Corollan 1290kg (lähde: www.euroncap.com) joten vertailu voidaan suorittaa (itse asiassa Corollahan on selkeästi painavampi) ja ihan faktojen perusteella corolla on turvallisempi. Se mitä höpötät turvaverhoista ei auta keulatörmäyksessä joka on Octavian "heikkous" jos näin voidaan sanoa.
B) Octavian takuu on lyhyempi kuin Corollan, fakta.
C) ABSOLUUTTISET järkisyyt puhuvat Corollan oston puolesta, uusi korimalli säilyy uudemman näköisenä kauemmin kuin vanhentuva Octavia, auton moottoritekniikka on uudempaa, turvallisuus parempaa....se että itse ostaisin Superbin ei olekkaan mikään järkiratkaisu, eikä autoja niillä perusteilla monikaan osta...Mutta ketjun aloittajahan jo kai autonsa valitsi, onnea hänelle!
Fakta on myös se, että Tojo kuten muutkin samalta suunnalta tulevat autot ovat unohtaneet kunnollisen ruostesuojauksen, joka on Suomessa tärkein auton iän määrittävä tekijä. Ocu on tuossa suhteessa on taas lähellä kärkeä. Autot Suomessa ovat keskimäärin reilun 10 vuoden ikäisiä, ja siinä iässä ruostuva kulkuväline menisi päreiksi EuroNCAP -testeissä ;-)
Piti etsiä taas se ruosterekisteri ruotsalaislehden sivuilta, mutta vaatisi näköjään rekisteröinnin. Kun nyt Tojon muotoilua ja korimallia kerran kehuttiin, niin pistipä sivuilta kuitenkin silmään tulevan Tojon kuva. Täytyy sanoa, että tuo tosiaankin säilyy kauan uuden näköisenä - varmaan vielä 20 vuoden päästäkin!
http://www.vibilagare.se/zino.aspx?articleID=11840
Corollasta ei ole pitoautoksi. Himpula peli. Ohjaus on huono.
ja Octavia päätetty ostaa. Eipä Corollasta ollut vastusta millään osa-alueella vaan vain myyntipuheet olivat kovia. Octavia on lisäksi voittanut testeissä joka kerran Corollan sekä Aveniksen.
Onnea päätöksellesi. Valitsit ihan kohtuullisen auton itsellesi, joskin parempiakin olisi löytynyt, mutta mitäs niistä kun päätöksesi olet tehnyt.
Muista sitten varautua tulevaan Octaaviaasi siten, että siinä on vikoja ihan riittävästi. Heikkohermoisimmat ovat myyneet niitä pois ½-1½ vuoden kulttua.
Turvallista matkaa, pysy ojien välissä.
mutta Jetta on paljon hinnakkaampi.
Ei noissa Octavioissa ole vikoja ollut.
Uskon sinun olevan erittäin tyytyväinen hankintaasi. Toivottavasti ei satu maanantaikappaletta. Millainen malli meni tilaukseen, jos saa udella?
Terve tuloa meidän tyytyväisten Octavistien joukkoon!!!
Itsekkin todennäköisesti ottaisin corollan. Se on hyvin perus luotettava peli. En oo kovinkaan moneen Törmännyt joka olis corollan haukkunut pystyyn (ei koske niitä vanhempia teini corolloja) =) heh
ittekkin kyl ajelen skodalla tällä hetkellä mut ottaisin silti varmaan corollan noista kahdesta
omistajalta jälleen.
kokemus mikä puhuu..
huomaat kun käyt ajamassa molemmat.. Ne on ihan erinlaisia autoja ,että kyllä heti sen tunnet kumpi on sinun juttu..