Ketju- vai kardaanivetoinen moottoripyörä ?
Olisi mukava kuulla vertailua motoristeilta ko. asiasta.
Olisi mukava kuulla vertailua motoristeilta ko. asiasta.
pyörän vetotapa
750
71434
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Siinä ovat omat vaihtoehtoni. Ketjun kanssa en enää ala pelaamaan.
Itsellä kokemusta vain hihna- ja ketjuvedosta. Jos pelkän vetotavan perusteella valitsisin, niin ottaisin hihnavedon. Ketju on muuten ihan ok, mutta työläämpi hoitaa. Kardaani lienee huoleton, mutta raskas ja mahdollinen rikkoutuminen lienee melkoisen kallista. Tähän tietysti kardaaneihin ihastuneet tulevat sanomaan, ettei se mene rikki. No ei se menekään kuin huonolla tuurilla. Tai väärällä käytöllä. Tai valitsemalla väärän merkin.
Kardaanivedossa oli aiemmin hissi-ilmiötä. Keväällä koeajoissa en kyllä sitä tunnistanut. Onkohan se saatu hallintaan vai ajelinko vain niin varovasti.
Oma järjestys siis: hihna, ketju, kardaani. Tämä siis vain henkilökohtainen mielipide. Mutta mielipiteelläni on sen verran kaupallista merkitystä, että tuossa järjestyksessä minä vetotavat arvostan.
Vähän on vaan myynnissä hihnavetoisia pyöriä ja eipä kyllä kardaani vetoisiakaan kovin paljon ole tarjolla hintaluokassa 4 000 - 5 000 euroa ja 750-900 kuutioisissa.
Minkä hintaisia sitten on ketjut ja rattaat päälle laitettuna pyörään? Olen ymmärtänyt, että nyrkkisääntönä noin 20 000 km tienoilla ketjuvetoisissa on ketjut ja rattaat vaihdettava.
ketjut ovat kestäneet omassa 600cc kyykyssä juuri tuon 20tkm mutta ajo on ollut todella repivää,keulimista,sutimista,kiihdytyksiä,ja 10tkm matka ajoa.
Ketjut olisivat kestäneet varmasti pidempään mikäli olisi ollut pelkkä matka ajoa ja säännöllisempää rasvausta(joka 200km välein olisi hyvä rasvata)
mutta toisaalta ketjut ja rattaat on helppo vaihtaa ja kaiken lisäksi melko edullista,150 egellä saa suht hyvät ketjut rattaat joilla ajaa tuon 20tkm helposti.
Ainut mikä ketjuissa mättää on tuo takavanteen likaantuminen,mut toisaalta putsaamiseen menee muutama minuutti liukkarilla rätillä.
On typerää inttää sokeasti kardaanin, ketjun tai hihnan nimeen. Enskaan hihna? Kilokyykkyyn kardaani? Goldwingiin ketju? Hihna ei tietysti likaa, ja kehuvat kestävän pyörän käyttöiän, kardaani on huoleton normaali ajossa ja normaaliin Euroopan matkailuun, ketju vaatii säätöä, riittävästi rasvattuna sotkee, ja kestää 50tkm. Kaikilla on puolensa.
Joopa joo, eräässä keskustelussa BMW mies perusteli kardaanin ylivoimaisuutta, kun se on niin kallis rakenne tehdä ja ketju kun on halvempi niin se on tietysti huonompi.
eikös näitä pyöriä saa etuvetoisina?
itse,niinkuin eräskin Suomalainen kaveri,joka rakenti enduroon hydraulisen etuvedo,jolloin pyörästä tuli 2wd.On kuulemma hyvä ja tukeva ajaa ja lähtee mutkasta kuin rusakko makuulta.