Automaatilla kun lähettää paikaltaan niin nopein tapa lienee painaa jarrua ja kaasua yhtäaikaa, jotta saa kierrokset ylös ja sitten löysätä jarru ja runtata kaasu pohjaan. Kun näin menettelee niin mihin kohdistuu suurin rasitus voimansiirrossa ja laatikossa? Manuaalissahan kytkin ottaa paljon vastaan tommoisessa lähettämisessä. Esim. jos on leveät läskit alla ja hyvä alusta niin saattaa herkästi alkaa kytkin luistaan. Mitkä osat on automaatissa "vaarassa"? Ja miten kannattais lähettää paikaltaan ettei vehkeet hajoais? Auttakaa automaatti aloittelijaa!
Automaatilla lähettäminen
Peku
2868
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Automaattia ei ole tarkoitettu revittelyyn, ei ole pitkäikäinen jos otetaan vähän burniksia. Jos haluat polttaa renksua niin hommaa manuaaliloota. Paitsi jotkut jenkkilootat, ne alkaa kestämään kovaakin käsittelyä.
oikea tyyli jos haluat rikkoa/polttaa lootan...
Automaatti lähtee parhaiten kun vapautat jarrun ja painat kaasun pohjaan, tosin pakkovaihteilla...
Kiihdytysautoissa yleensä voi "pitää" kaasua koska turbiini ottaa kiinni paljon ylemmillä kierroksilla kuin vakio lootassa...