Rekisteritunnus on vesikulkuneuvokohtainen ja säilyy vesikulkuneuvossa koko sen elinkaaren - poikkeuksena lisämaksullinen tunnus, joka saattaa siirron vuoksi vaihtua toiseen vesikulkuneuvoon. Omistajan tulee itse hankkia tunnus. Tunnus on merkittävä vesikulkuneuvon kummallekin sivulle siten, että se on vesikulkuneuvon liikkuessa selvästi näkyvissä. Kirjaimen ja numeroiden tulee olla sen väriset, että ne erottuvat hyvin taustastaan
- näin sanotaan Maistraatin sivuilla. Olen ajatellut että tätä tulkitsen niin, että laitan rekisterinumeron puomiin. Se täyttää myös lain kirjaimen - numero näkyy selvästi molemmille puolille.
Ehdotan että muutkin purjehtijat merkitsisivät rekisterinumeron samoin, mikäli se vain on mahdollista puomin koon ja numeroitten minimikoon suhteen. Näin siitä tulisi yleinen käytäntö.
Tämä mielestäni pienentäisi esteettistä haittaa ?
Toinen asia on rekisteri-ilmoituksen tekeminen, useat kommentoijat olettavat että ilmoitus täytyisi tehdä fyysisesti paikan päällä maistraatissa. Sen voi kuitenkin tehdä postitse, minä ainakin teen niin.
- näin sanotaan Maistraatin sivuilla. Olen ajatellut että tätä tulkitsen niin, että laitan rekisterinumeron puomiin. Se täyttää myös lain kirjaimen - numero näkyy selvästi molemmille puolille.
Ehdotan että muutkin purjehtijat merkitsisivät rekisterinumeron samoin, mikäli se vain on mahdollista puomin koon ja numeroitten minimikoon suhteen. Näin siitä tulisi yleinen käytäntö.
Tämä mielestäni pienentäisi esteettistä haittaa ?
Toinen asia on rekisteri-ilmoituksen tekeminen, useat kommentoijat olettavat että ilmoitus täytyisi tehdä fyysisesti paikan päällä maistraatissa. Sen voi kuitenkin tehdä postitse, minä ainakin teen niin.
Vastaukset 89
Vanhimmat
Se on ikävä kyllä vaan puomi.
ainakin purjevenettä. Joten eikun numero puomiin !
aina moottorilla, jolloin puomi on veneen pituusakselin suuntaisena. Minä joudun valitettavasti päästelemään vaihtelevassa määrin puomia, joskus numerot sinun tapauksessasi näkyisivät parhaiten takaapäin. Toiset numerot olisivat vastaavasti hienotunteisesti etupurjeen peitossa.
Jos purjehdit puolikkaalla veneellä ( yksirunkovene)niin joskus leen puolen numerot runkoon kiinnitettyinä ovat näkyvissä vain kun poliisi tarkastelee tilannetta pinnan alta tai luuvartin puolen rekisteri on näkyvissä helikopterista. - M.O.T.-
yli 5 asteen kallistuksilla purjehtiminen, mutta tasapuolisuuden vuoksi myös moottoriveneiltä yli 5 asteen rullaaminen.
Käytännössähän tuota 75 mm korkeaa numeroa ei liikkuvasta/keinuvasta/kallistelevasta veneestä näe kiikareillakaan paria kaapelia kauempaa, etenkään jos katsojakin on liikkuvassa aluksessa
Mites näkyy tunnus, kun on puomipeite paikallaan?
ei peitä puomia
Miten käynee purjeveneiden rekisterinumeron. Menevätkö kaikki purjeisiin laitetut tunnusnumerot uusiksi kun purjeveneetkin rekisteröidään viranomaisten rekistereihin???
...ei tarvitse tehdä mitään. Toisaalta eipä niitä ole enää uusiin veneisiin tarve hankkiakaan, jos ei aio kilpailla. Mikään ei myöskään estä sijoittamasta maistraattitunnusta purjenumeroksi, jos haluaa.
"Toisaalta eipä niitä ole enää uusiin veneisiin tarve hankkiakaan, jos ei aio kilpailla."
Miten niin enää? Ei niitä ennenkään ole tarvittu kuin kilpailemiseen.
...ne numerot löytyy helkkarin monesta sellaisesta purkkarista, jolla ei ole ikinä kilpailtu. Osittain johtunee pursiseurojen käytännöistä eli purkkarit on suunnilleen automaationa rekisteröity SPL:oon, osin varmasti on ollut niin, että veneilijät ovat halunneet edes jonkin numeron, koska monesta tuntuu oudolta, ettei kulkuneuvossa olisi mitään tunnistetta.
Ensinmainittu elementti ei tietysti heti muutu ja joissain seuroissa saatetaan varmaan pitää maailman tappiin kiinni siitä, että jokaisen seuran purjeveneen pitää olla SPL:n rekisterissä. Mutta monessa seurassa on nytkin SVEL:n puolelle rekisteröityjä purkkareita eikä niissä kaikissa edes ole rekisterinumeroa nytkään. Uskon, että tämä tapa tulee laajenemaan.
...vahvasti tuon puomiratkaisun laillisuutta. Perusteita:
-puomisuojus tai laskettu isopurje saattaa peittää numeron näkyvistä
-keulapurje saattaa estää numeron näkymisen melko laajassa sektorissa
-jos puomi on jostain syystä jalustettu reilusti sivulle (ajetaan "virsarilla"), ei numero näy oikeastaan kummallekaan sivulle.
Mitä tuohon "esteettiseen haittaan" tulee, niin taitaisi olla sinunkin parasta hankkiutua mielenterveyspalveluiden asiakkaaksi. Diapam poistanee mokomista murehtimisen...
purjehtia kauniilla veneellä näyttää puuttuvan sinulta.
Ei käy kateeksi. ;(
kun ykkösgenoa ulottuu parraslistaan asti koko ruffin matkalla? Purjehtiessa ei siis ylärakenteisiin kiinnittetty numero näy kuin toiselle puolelle. melko vähän ovat lain valmistelijat perehtyneet purjehduksen saloihin ja purjeveneen "anatomiaan"
lazybagiin kiinnitetty numero taas näkyy aina, koska reivattu purjekin on sen sisällä
Hei !
Lazybag kuullostaa hyvältä vaihtoehdolta.
-murehtimassa purjehtijoiden murheita,ei ihme että diapami on tuttu.Pikku vinkki:rekisterinumeron voi laittaa puomiin,näkyy purjehdittaessa sekä puomipeitteeseen,näkyy purjehdittaessa.Mitähän neropatin laintulkinta tässä tapauksessa toimii?Olet varmaankin laittanut rekisterivalot omaan littoistelaiseesi,että esivalta näkee ne myös pimeässä!
Eikä Diapam ole oikea lääke. JRxxx voisi ottaa sääntö- ja opetusmaniaansa vaikkapa litiumkarbonaattia. Aluksi 2-3 nappia iltaisin ja sitten hoitovasteen mukaan jatkossa sovittaen. Klotsapiini voisi olla toinen vaihtoehto. Noita oireita on niin monenlaisia, ettei niihin pääse kiinni.
Mulla on naapuritalon kivijalassa kahden äijän mainostoimisto, joka tekee myös teippauksia. Tilaanpa heiltä kirkkaalle tarralle painetun rekisteritunnuksen.
Enteilee verotusta moinen rekisteröinti. Tietääkö kukaan varmasti sanoa mitä sanktioita tulee jos ei rekisteröikään purjevenettään ollenkaan. Onko niin että ratakilpaveneitä ei rekisteröinti koske. Kertokaa jos on tietoo.
Kieltäydytään kaikki koko rekistöinnistä.
Hyvin todennäköistä, että enteilee jonkinlaista veroa veneilyyn, koska lain käyttötarkoituksessa lukee näin "yleiselle luonnon virkistyskäytölle tai muulle yleiselle tai yksityiselle edulle aiheutuvien haittojen ehkäisemiseksi"
-purkkareiata jää pakon ulkopuolle,h-veneet kansanveneet, hait,6-m 8-m ,louhet,saaristoristeilijät,X-99,x-35,h-35, katso maistraatin ohje kilpavene pykälä:kansainvälisiä luokkakilpaveneitä ei tarvitse rekisteröidä.Elikkä näitä saa kipparoida kuka vaan,rekisteröityjen veneiden ikärajahan on 15v.Yksinkertaisin ohje:kaikki moottoriveneet ja bavariat pitää rekisteröidä,näin saamme 99% vesiemme häiriköistä ja avuntarvitsijoista rekisterin piiriin ja enenpää ei tarvitakaan.
Kilpailukäytössä olevaa venettä ei tarvitse rekisteröidä, kun sitä käytetään vain kilpailemiseen tai harjoitteluun.
Täytyykin sitten harjoitella koko kuukauden mittainen kesälomapurjehdus jotain seuran tiistaikilpailua varten.
Jospa päätänkin aloittaa treenauksen pelkästään yhtä pitkää kisaa varten ja käytän venettäni ainoastaan siihen tarkoitukseen. Sopiva tavoite voisi olla vaikkapa ARC 2012. Sehän on yleisesti tiedossa oleva kilpapurjehdus valtameren yli. Veneillä on mittaluvut ja kilpailuluokat kuten lyhyemmissäkin avomerikisoissa. Harjoittelu vaatii monen kesän treenausta ja myös veneen kunnostusta sekä perusteellista testaamista. Eikö lain kirjainta ole tällöin noudatettu sanatarkasti, ja voin ilman seuraamuksia jättää veneeni kaksoisrekisteröinnin tekemättä?
...helkkaria. Ota Purjehtijan kalenteri, tai mikä se SPL:n vuosikirja nyt olikaan, käteen ja laske. Luokkaliittojen veneitä on ehkä vajaa kolmasosa opuksessa listatuista ja niistäkin vain osa kelpaa rehellisesti tuohon "käytetään vain kilpailutarkoitukseen" -määritelmään. Esim. H-veneillä ja folkkareilla retkeillään, vaikka ne pieniä siihen ovatkin. Luettelemistasi vain louhet, hait, kutoset ja kasit ovat ilmeisiä "pelkkiä kilpaveneitä". Sivumennen sanoen, tuo ulosrajaus olisi voitu jättää tekemättäkin. Siinä ei mitään vahinkoa olisi tapahtunut, jos nuo veneet tästä maasta katoaisivat.
Tarkoitatko todella sitä, että louhet, kuutoset ja kasit saisivat kadota tästä maasta? Sehän on purjehduksen perinnettä parhaimmillaan ja kuutosia jopa kotiutuu maailmalta takaisin Suomeen harharetkien jälkeen. Olen todella, todella pettynyt tuohon näkemykseen. Se viimeistään osoittaa, että olet todellinen ja täydellinen idiootti. Jos sinulla ei ole parempaa, pysyisit vihdoikin hiljaa. Et todellakaan vuosien varrella ole nostanut palstan profiilia, päinvastoin. Sinusta on tullut BB:n jälkeen se palstan häirikkö. Oletko ylpeä siitä?
..."purjehdusperinnettä" ei yksinkertaisesti tarvita mihinkään. Ts. mitään vahinkoa ei tapahdu, jos nuo veneet katoavat. Ylipäätään heti, jos jossain mainitaan "perinne", on syytä poistaa varmistin pumppuhaulikosta.
Olisitko ystävällinen ja moottoriveneilijänä pysyisit sillä moottorivenepalstalla ja ilkeilet sitten siellä !
pohjautuu historiaan ja perinteeseen kaiken tehdyn ja rakennetun osalta.
Valitettavasti suomalaisten kyvyttömyys arvostaa aitoja alkuperäisiä asioita näkyy jo rakennetun ympäristön köyhtymisenä ja uusvanhan rakentamisen falskiutena. Onneksi on vielä jäljellä joitain hienoja esimerkkejä aikaisempien sukupolvien taidosta ja käsityöperinteestä, jota nuo halveksimasi puuveneet loistavasti edustavat.
En tiedä, mitä tai millaista poliittista, uskonnollista, ammatillista tai kulttuurisidonnaista näkemystä arvon JRxxx edustaa, mutta kovin on kapea katsanto. No, jos asuu esimerkiksi betonilaatikossa ja ajaa laatikkomaisella paatilla, voi tulla tuollaiseksi.
Eräs amerikkalainen tuttavani käydessämme Turun tuomiokirkossa totesi "my god, this place is 400 years older than our constitution". Eli elämää on muuallakin kuin Pyysaaressa ja moottoriveneen hytissä. Onneksi.
Ilman ensimmäistä höyrykonetta ei J....-poika ajaisi mottoriveneellään minnekään. Vanhoja perinteitä on voitava kunnioittaa ja vaalia ilman latausliikkeen äänen pelkoa.
Asenteesta näkyy egosentrisyys.
Ihmiskunnan kehitys perustuu nimenomaan siihen, että perinteet on heitetty sivuun ja ajateltu asioita uusiksi. Vain biologinen kehitys on evolutionääristä, ihmiskunnan henkinen ja kulttuurillinen kehitys on aina ollut revolutionääristä!
...että louhet, kutoset jne. tekee erityisen arvottomaksi perinteeksi se, että ne ovat tyypillisesti pelkkiä kilpaveneitä, leluja. Niillä ei ole minkäänlaista KÄYTTÖarvoa, ei sen enempää työntekoon kuin lomailuunkaan.
Tuolla "yleistä"-puolella informoitiin JR:n fyysisestä habituksesta. Olettaen, että tieto on edes suuntaa-antava, on ymmärrettävää, että raskaasti ylipainoinen henkilö inhoaa toimintaa, johon itsellä ei ole kykyä. On se vahva voima tuo kateus. Olisi edes tyytyväinen, kun käsi jaksaa liikkeelle lähtiessä kääntää kahvaa. Sen jälkeenhän se tunnetusti käy ylivoimaisen raskaaksi.
kiinnostunut tietämään, että mitä sanktioita tulee jos ei rekisteröikään purjevenettään ollenkaan vai onko mahdollisesti niin ettei seuraamuksia tule. Tietenkin oletan, että joku tätä palstaa seuraava asiasta jotain tietää. Mitä järkeä olisi rekisteröidä paatti jos viranomaiset vain paheksuisivat sitä tyyliin "et sitten ole rekisteröinyt venettäsi." Itse en aivan vähällä kyllä rekisteröi.
Pykälien 7,8 ja 10 rikkomisesta tuomittakoon sakkoon...
näinkö on että sakkoja vaan. Selviääkö rikesakolla vai tuleeko päiväsakkoja jotka jättääpi sitte maksamatta ja tulee lähtö lusimaan leivättömän pöydän ääreen. Sellikaveri kysyy "Mistä sut tuomittiin" siihen, että "Veneen rekisteröimättä jättäminen". Ehkä rekisteröin ehkä en.
huomannut, että extrajuniorilla on missio: kaikki purjein liikkuva on hävitettävä!
Arkkitehti!
et ole vielä ymmärtänyt, että kehityksellä pitää olla pohja, jolta ponnistaa. Ilman sitä ei voi olla myöskään mitään uutta.
Voi ymmärtämättömyyttä!
työnteolla ja lomailulla on arvoa.
...vielä että Pyysaaren norsu on vaikeasti puhevikainen (=mongertaja).
Jos rekisteröinnin tarkoitus olisi vain valmistaa meitä henkisesti jotakin ideavaiheessa olevaa uutta veroa varten, vastustaisin rekisteröintiä lujasti.
Rekisteröinnin ajoituksen taustalla on kuitenkin pian tapahtuva Schengen-alueen laajennus. Suomenlahden ylittävät veneet on kyettävä tunnistamaan etäältä molemmin puolin ja erotettava ne muista ei-Schengen-maista tänne koukkaavista huviveneistä ja "huviveneistä". Uhkakuvina salakuljetus, ihmissalakuljetus ja - olen tosissani - vieraan vallan tiedusteluyritykset.
...nyt ohimennen tuo valheesi: minulla ei todellakaan ole mitään riitaa purjeveneilijöiden suuren valtaenemmistön kanssa. Heidän, joita te lakanapedofiilit kutsutte pilkallisessa sävyssä "sunnuntaipurjehtijoiksi" (ihmettelen sinänsä, miksi olette moiden ilmaisun valinneet loukkaavaan tarkoitukseen, kun ei siinä todellakaan ole mitään negativiista normaalijärkisen silmissä).
Veneiden kansallisuus tunnistetaan perälipusta. Rekisterissä ovat ainoastaan suomalaiset veneet, eivätkä nekään kaikki. Lisäksi rekisteritunnus on niin pientä piiperrystä, ettei sen olemassaoloa edes etäältä näe. Jos edes kaikissa Schengen-maiden veneissä olisi joku kansallinen rekisteri, voisi ajattelemaasi tarkoitukseen olla jotain nimellistä hyötyä, nyt sellaista ei ole. Ei ole muuten missään lain perusteluissakaan mainittu noita perusteita.
Ihan miltä kannalta hyvänsä ajateltuna JR:llä olisi riitaa lähes kaikkien seuramme jäsenten kanssa. Toisaalta en mitenkään usko, eivätkä kokemukseni tue ajatusta, että seuramme jäsenistö poikkeaisi jotenkin valtaenemmistöstä. Tästä tullaan helposti normaalijärkisen määrittelyyn. Hyvin selvästi JR:llä on asiasta yleisestä poikkeava käsitys. Aivan kuten muista lähipäivien kommenteista näkyy, hän kuvittelee omaavansa vallan määritellä "tavallisen" ja "merkityksettömän kuriositeetin". Siis tietysti täysin hänen omasta erittäin kapeasta näkökannastaan nähden. Onpa toisaalta joskus heikkona hetkenään tunnustanut pitävänsä 95 %:a purjehtijoista vihattavina. Ehkäpä sen lopun 5 %:n mielestä JR on tosiaan normaalijärkinen, ne muut, eli se 95 %:nen merkityksetön kuriositeetti ajatellee asian päinvastoin.
En voi muuta kuin edelleen hämmästellä. JRxxx henkii kaiken vanhan alas repimistä. Jotain pitää säilyttää, että muistamme mitä sukupolvet ennen Meitä ennen on elänyt kaikesta huolimatta viisaita sekä taitavia miehiä ja naisia.
Kapteeni Haddockin sanoin voisin nimittää JRxxx:ää kuvainraastajaksi, analfabeetiksi ja alkulimaksi.
Olet häpeäpilkku tällä palstalla. Sääntöjen tuntemuksesi on pelkkää ulkoa opeteltua liturgiaa, jolla haet oikeutusta omalle yksisilmäiselle näkemyksellesi.
Luokittelusi klassikkoveneiden tarkoitusperistä jälleen kerran osoittaa että mitään et asiasta tiedä ja silti et malta olla antamatta lausuntoa asiasta. Siinäkään ei vahinkoa tapahtuisi jos lopettaisit tällä palstalla.
PS. Kilpapurjehdus on älyllinen haaste.
Tämän keskustelufoorumin mukaan kyseinen herra J.R. liikkuu nopealla ja isotehoisella moottoriveneellä. Olisiko joku coronetti tai vastaava härveli. Hyvät merimiestavat ja muutenkaan hyvät tavat eivät kuulu hänen imagoonsa. Eikö se niin ole, että "yksikin mätä muna pilaa hyvän omeletin"? Tässä tapauksessa pilaa veneilyn ja ainakin keskustelufoorumin ilmapiirin. Se, että osaa colregsin ulkoa, ei merkitse niiden tarkoituksen ymmärtämistä. Purjehtijoiden nimittely pedofiileiksi tms ja koneettomien puupursien järjetön vihaaminen voivat kenties olla oire J.R:n omista ongelmista? Onkohan henkinen terveys pettämässä??
...täysjärkinen näkee kyllä, että arvioni noista oli oikea. Kutosten ja kasien kohdalla tuskin edes purjehtija yrittäisi väittää muuta, ei niitä ole koskaan tarkoitettukaan reissuveneiksi.
Louhet ja Hait on saatettu alunperin ajatella myös retkikäyttöön ja ehkä joitakin niistä on joskus 50-luvulla tms. siihen käytettykin. Mutta eipä niitä vierassatamissa näe, kilpaveneinä ne ovat.
Tulin antaneeksi liian myönteisen kuvan Haista ja Louhesta. Jäin epäilemään sanojani ja tein pienen syöksyn tiedon lähteille. Kyllä nekin on alunperinkin suunniteltu nimenomaan kilpaveneiksi.
Ei liene historiallisesti kovin virheellinen väite, että ainakin kaikki ennen folkkaria suunnitellut yksityyppiveneet on tarkoitettu nimenomaan kilpaveneiksi. Ne olivat "herrasväen" leluja. En nyt olisi niin varma, että folkkarikaan nimestään huolimatta on alkujaan todella aidoksi tavallisten ihmisten veneeksi suunniteltu, mutta ainakin sitä paljon käytettiin ja jonkin verran yhä käytetään reissuveneenä. Paljoa en tosin erehtyne, jos veikkaan, että n. 80% käytössäolevista folkkareista (ainakin Suomessa) lähtee satamasta vain kilpailuja tai kilpailuun harjoittelua varten. Toisin sanoen, niillä vain purjehditaan, ei veneillä.
on estää kaikenlaisten veneiden salakuljetus suomeen eli helpompi seurata onko alvit maksettu maahantuoduista veneistä.
Folkkariliiton sivuilta luntattuna niiden määrä Suomessa on n. 300 kpl. Folkkari-SM:iin osallistui 20 venettä ja toiseen suureen folkkaritapahtumaan Viaporin Tuoppiin osallistui 28 venettä, yhteensä 48. Et sitten erehtynyt kuin n. 60 pinnaa arviossasi eli mitään et asiasta tiedä.
...joka ei tosin edes mahdu sen enempää Louheen kuin Haihinkaan. Mutta ennen kaikkea ei tiedä mitään aiheesta, josta esittää vankkoja mielipiteitä. On jopa toisella hetkellä ylpeä tietämättömyydestään.
Mitä järkeä tuossa on.Ennen EU:ta olisi voinut olla.Nykyään saa tuoda toisesta eu-maasta mitä vaan ilman tulleja ja alveja.Eli ei voi salakuljettaa,kun kaikkea saa vapaasti tuoda ja viedä.
Sakkoja ei voi normaali työssäkäyvä sovittaa vankeudella. Summa ulosmitataan ja tulee korkojen ja perimismaksujen jälkeen aika korkeaksi. Joten kannattaa maksaa eräpäivänä, ettei vouti vie venettäsi. Ehkä siis rekisteröit.
...pienen tarkistusmuistelun. Tiedän henkilökohtaisesti n. 20 folkkarivenekuntaa eli n. 7% Suomen folkkarikannasta. Se on huomattavasti isompi otos kuin millä esim. puolueiden kannatusjakaumat yleensä mitataan vaalien välillä. Tästä otoksesta kolmea venettä käytetään jossain määrin matkaveneinä, lopuilla lähinnä kilpaillaan. Lausumani n. 80% oli siis jopa alakanttiin. Toisaalta siitä joukosta vain osa osallistui Viaporin tuoppiin tai SM:iin; suurin osa ajaa lähinnä seurojen pienempiä kilpailuja.
Jos väitteeni ei pitäisi paikkaansa, niin folkkareita pitäisi joka kesä nähdä PALJON väylillä ja vierassatamissa, esimerkiksi paljon useammin kuin Bavarioita. Eipä todellakaan näe.
niin, että suuri osa folkkareista purjehtii muualla kuin väylillä ja yöpyy luonnonsatamissa?
kyllä folkkareita näkee matkapurjehduksessa, ja yleensä jopa purjeiden voimalla liikkuen. osa veneistä on myös sisävesillä, ja jakautuneena eri puolille suomea
Suomi on yhtä kuin Pyysaari. Ja simsalabim, JR ei ollutkaan väärässä!
... tullut taas ulos kaapistaan opettamaan meitä purjehtijoita. Hän moottoriveneilijänä (?) tietää, miten asiat ovat.
Itse asiasta: Veneseura edellyttää laituripaikan numeron merkitsemistä veneen runkoon näkyvälle paikalle. Suomen valtio edellyttää venerekisterinumeron merkitsemistä veneen runkoon (?) näkyvälle paikalle. SPL:n antama purjenumero merkitään todella näkyvälle paikalle pienen hevosen kokoisilla kirjaimilla numeroilla.
Lisäksi veneessä on teipattuna veneen nimi, kotisatama/seura, ja veneen valmistajan lätkimät veistämön ja tyypin tunnukset.
Mitä seuraavaksi? Merkitäänkö kanteen seuraavaksi omistajaperheen henkilötunnukset, kengännumerot, vaimon kuppikoko ja herran lompakon paksuus?
annamunkaikkikestää...
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=667&posting=22000000029669505
Sanoista tekoihin?!? :-O
Täytyy varmaan ottaa uudelleen yhteys HTPS:aan.
Leikki leikkinä, mutta jos herra alkaa oikeasti terrorisoida niin ei muuta kuin viranomaiset paikalle lukemaan Lakia!
Hae JR itsellesi apua.
liki kymmenen vuotta olen Haillani purjehtinut perheen kanssa pitkin saaristomerta, ja kyllä pariin kisaankin osallistunut sillä joskus.
Vierasvenesatamissa et ole meitä nähnyt, kun emme sellaisissa käy. Väylilläkään et ole meitä nähnyt, kun emmme sellaisia käytä (paitsi helsingistä porkkalaan kun ei oiken ole vaihtoehtoja... mutta se onkin vaan "pakollinen siirtymä").
Meillä on siis Hai ihan täysin retkiveneenä ollut jo vuodesta 1998!
No nyt on jo vuoden ollut lisäksi Infernokin, mutta senkin käyttö on enemmän perheveneilyä kuin kisaamista.
Niin että mene Jouni vaan sinne moottorivenepalstalle meuhkaamaan kun et purjehduksesta mitään tiedä. Niin, ja tämähän on siis purjehduspalsta?!?
Eikö teitä mikään muu huoleta kuin helvetin "esteettinen haitta" Mikä ihmeen haitta se rekisterinumero paatin kyljessä on - onhan kilpaveneidenkin kyljet täynnä rumia yritysten logoja!
Ei minua ainakaan mitenkään haittaa mokoma tunnus veneen kyljessä jossa en sitä itse edes näe; veneessä ollessä en niitä katsele, talvella vene pressun alla - jos se jonkun silmää haittaisi niin ei ainakaan omaani.. ihme neitiporukkaa, pitänee vaihtaa moottoriveneilyn pariin
...vaihda. Hyvä se vain on, että purjeveneilijöiden enemmistö eli fiksut purjeveneilijät pysyvät eikä se pieni idioottiryhmä eli purjehdusfanaatikot pääse leimaamaan joukkoa nykyistä pahemmin.
On sulla paha paikka. Yhtäällä esteettiset haitat ja toisaalla joukko, johon JR kuuluu...
Niin, ja nämä samat neidit auton ratissa suuttuvat pienistä kolhuista ja peräänajoista, joita normaaliijampalle sattuu harvasepäivä.
Ei mua pieni klmommokaan autossa haittaa - käyttötavaraa sekin. Ei haittaa vaikka talon seinässä olis linnunpaska.
Mutta ei myöskään se rekisterikilpi yhtään alenna auton arvoa; päin vastoin, rekisteröimättömän ( ja katsastamattoman) auton myynti lienee vähän hankalampaa kuin sellaisen jonka paperit kunnossa, ainakaan yhtä hyvällä hinnalla.
Ja kyllä kolhu auton kyljessä alentaa sen jälleenmyyntiarvoa, mutta rekisterinumero veneen kyljessä ei alenna veneen arvoa sen enempää kuin autossakaan.
Keksipäs taas parempaa urputettavaa.
Mahdatkohan itse ajaa partaasi tai muuten pitää huolta mitenkään ulkonäöstäsi? Ja miten on tilanne eukkosi osalta? Vai joko lähti ensimmäisen kysymyksen takia?
Että kyky asialliseen keskusteluun loppui tähän; kun ei pystytä edes omasta mielestä asiallisesti osoittamaan toisen olevan väärässä tai edes tuomaan esiin toista yhtä oikeaa asiaa, niin ryhdytään hyökkäämään henkilökohtaisuuksilla.
Tosin tämä epäily edellisen kirjoittajan henkilökohtaisesta hygienian tasosta menee jo sen verran alta lipan, että siitä ei voi edes loukkaantua.
Ei kai kukaan täysijärkinen voi vakavissaan vetää yhtäläisyyttä ihmisen henkilökohtaisen siisteyden ja veneen runkoon merkittävien rekisterinumeroiden välille?
Toisaalta tässä paistaa voimakkaasti asenteellisuus läpi; puheet esteettisestä haitasta - ja samaan vetoon tuntemattoman syyttely henkilökohtaisen siisteyden / ja tai ulkomuodon arvottaminen - kielivät ihmisestä joka pitää itseään muita parempana; ts. samaa tasoa kuin puheet ihmisten "tasokkuudesta".
Tarkoittaako hän että purjehdus on sallittu vain ns. kauneille hoikille urheilullisille ja eritoten varakkaille ihmisille - ts. ns. paremmalle väelle!?
Jos joku arvostaa käytännöllisyyttä enemmän kuin kaunista pintaa, eikä pane pahakseen veneen rekisteröintiä ainakaan "esteettisistä" syistä - tätä ollaan heti mollaamassa syrjäytyneeksi rappeutumassa olevaksi epäsiistiksi henkilöksi!
Jos kolhu auton kyljessä rapauttaa auton jälleenmyyntiarvon, niin rekisterinumero ei autoa halvenna, ei taatusti myöskään venettä - > miten tästä voisi päätellä että kirjoittaja on "epäsiisti vaimonsa hylkäämä rupu"? Lienee tällaisen ihmisen aika ottaa yhteyttä terapeuttiinsa tai ainakin tarkistaa arvomaailmaansa.
Tällainen ihminen lienee joku suuren yrityksen key-account- manageri joka luulee olevansa parempi kuin kukaan tässä maailmassa, purjehtii merkkikuteissaan tyhjäpäisen malli-vaimonsa kanssa.
Hyi helvetti mitä sakkaa!!!!
Ihan tavallisia ihmisiä tässä ollaan, veneemme, automme ja talomme olemme itse omalla työllämme kustantaneet, ja lapsetkin ovat omatekemiä - ja niistä myös itse vastaamme. Me emme ole hyötyneet taloudellisesti joukkoirtisanomisten mukanaan tuomista pörssikurssinousuista, emme toisten työhön perustuvista optioista - emmekä kuvittele olevamme muita parempia.
Eukkoni on siis yhä tallella, onko muuten omasi, vai bylsiikö parhaillaan pomosi kanssa - oletko muuten aivan varma ettei juuri minun kanssani?
"minähän en sitä katsele"... Sen verran oli selkeästi sanottu, että selittelysi on turhaa.
Ja mitähän se rekisterinumero MINUN veneessäni SINUA haittaa??
Oliskohan nyt viimeistään aika vaihtaa lääkitystä?
Jos vierelläsi on parkissa moottorivene, jonka kyljessä näkyy rekisterinumero, niin kärsitkö siitä yhtä pahasti kuin minun purjeveneeni rekisterinumerosta kun olemme rinnakkain?
Kärsitkö enemmän sen rekisterinumeroni katselusta kuin ison karvaisen mahani ja lököttävien pöksyjen kauluksesta veikeästi pilkistävän persvakoni katselusta?
Vai kärsitkö siitä kun näet vaimosi/tyttöystäväsi pikkisten kostuvan kun hän satamassa ihailee aidosti miehekästä aidosti itsevarmaa olemustani?
Ahdistaako sinua jatkuvasti? Onko sinulla tunne päätäsi kiristävästä vanteesta? Miten kuvailisit suhdettasi isääsi ja äitiisi; tunnetko voimakkaan katkeruuden tunkeutuvan itkuna kurkkuusi kun näet isäsi halaavan äitiäsi? Vai hakkasiko isäsi sinut pienenä kun katselit hänen raiskaavan siskosi?
Eikö sinulla todellakaan ole muita murheita elämässäsi kuin rekisterinumero minun purjeveneeni kyljessä?
Ilmainen neuvo: mene Alkoon, osta kaksi isoa perhekossua - älä blandaa - ja kulauta ne kurkkuusi yhtä soittoa. Mieti tätä keskustelua krapulassasi jos selviät tuosta määrästä hengissä - mieti silloin kuinka paljon sinua ahdistaa runkoon merkittävä rekisterinumero!
Mitä tällä yrität todistaa:
""minähän en sitä katsele"... Sen verran oli selkeästi sanottu, että selittelysi on turhaa."
Sanon samaa edelleen, että se rekisterinumero ei minua haittaa, enhän sitä edes juurikaan joudu katselemaan ; merellä kun on muuta tärkeämpääkin tekemistä kuin esteettiset arvot . Ja purjehduksen tuoma hyvä mieli on sen verran voimakas, ettei sitä mokoma hetkauta mihinkään.
Ehkäpä tässä sen avain onkin, terve itsetunto, vahva omanarvontunto ja itsekunnioitus, terve mieli - onnellinen ihminen; miten mikään moinen pikkuasia voisi minua edes harmittaa!
En elä ulkoisista tekijöistä, en mittaa arvoani ihmisenä omaisuudellani tai sen rahallisella arvolla - sillä tärkein omaisuuteni kulkee mukana sydämessäni, vaimoni ja lapseni..
en joudu päivästä päivään todistelemaan paremmuuttani enkä pätevyyttäni..
enkä pilaa päivääni joutavuuksilla.
Se mitä teen, teen sydämestäni, en todistellakseni muille.
Se miehekkyys, itsevarmuus, ja itsearvostus - niitä et voi ostaa, ne voi vain kasvattaa.
En millään arvannut sen kalahtavan noin kipeästi.
-tälläiset oma työ oma talo oma vene palkkatyöläisenä itse ansaittu tyypit,ei moista paatosta ja katkeruutta ennen purjehtijoiden keskuudessa tavannut.Oli todella suuri virhe ruveta myymään joitain halpatuonti purkkareta ja kaiken lisäksi vähittäismaksulla.On ihan liikaa tyyppejä jotka luulevat muuttavansa itsensä fiksuksi ja vaimonsa missiksi hankkimalla "pavaria"velaksi.
Juuh, eli ns. paremman väen harrastushan purjehtiminen onkin. Veneiden pitäisi olla niin kalliita ettei niihin tavallisella ihmisellä ole varaa.
Mutta ei ole alla Bavaria, vaikken niitä väheksykään. On kunkin oma asia mistä tykkää ja mihin on varaa.
Palkkatyöläinen tai yrittäjä, mutta itse työllänsä itsensä elättävä ei sitten saisi ryhtyä purjehtijaksi?
Perintörahoillako vain olisi oikeus purjehtijain pyhän klaanin jäseneksi?
Vene on muuten puuta. Ja moottori sellainen -> koko tämän Esteettis-aiheen tarkoituksena oli provota teidät yläluokkaiset loismadot tuomaan rättipelleasenteenne oikein kunnolla esiin!!!!!
hähä ... pieni ilkeä ihminen
Kun on kukkaro kunnossa,ja voi ostaa mitä sattuu huvittamaan ei tarvitse kadehtia ketään.Bavarian osamaksujen kanssa yökaudet ylitöissä puurtavasta syntyy katkeruuden ja kateuden korventama "vaimonhakkaaja"ts.ikävä tyyppi.Näitä ei purjehtijapiireissä kaivata.PS.Paras tuoksu on palkkatyöläisen hien tuoksu!
...se sieltä.
turhautuneen JR:n tuuletukselle.
Alkuperäinen ajatus oli siis puomiin rekisteritunnuksen laitto.
Sitloodasta sitä puominumeroa saisi katsella jatkuvasti. Mielummin laitan tarrat kylkiin, samaa väriä ja kirjasinta kuin millä tarrafirmassa leikattiin veneen nimi ja kotisatama. Siitä sitä ei joudu purjehtiessa katsomaan.
Koneella,purje laskostettu puomille,niin eipä taida rekisteritunnusta näkyä!
Mitäpä jos veneessä rulla isopurje?
Numerot näkyvät aina puomissa.
numerot runkoon. Koska rekisterinumerot ovat pienikokoiset (min.korkeus 7,5 cm ... vertaa matkaveneen purjenumeroiden 35-45 cm minimikorkeuteen) ne eivät näy kuin lähietäisyydeltä. Ehkä ne on tarkoitettukin havaittaviksivain kun vene seisoo satamassa tai ajelee rantojen veneväylillä. Ehkä viranomaisille tulisi vaikeuksia kohdistaa katseensa puomiin purjeesta nyt puhumattakaan.
Ruotsissa luovuttiin pakollisista runkonumeroista vuonna 1993 ja nyt siellä puuhaillaan rekisteripakkoa, joka kuitenkin koskisi vain isoja huviveneitä. Odotan mielenkiinnolla mitä siellä päätetään purjeveneiden rekisterinumeroista.
puomissa rekisterinumero jotenkin tuntuisi hukkuvan trimmiviivoihin ja reivimerkkeihin, ehkä huomaamattomin paikka veneessä rekisterinumerolle ?
Joka tapauksessa veikkaan, että halutuin rekisteritunnus tulee olemaan 313.
Kopioin allaolevat tiedot hallituksen esityksestä eduskunnalle. Ehkä kiinnostaa, miten rekisteröinti on hoidettu muualla Euroopassa:
Tanskassa veneitä ei merkitä viranomaisten pitämiin rekistereihin eikä siellä ole suunniteltu venerekisterin perustamista.
Ruotsissa on viranomaisten ylläpitämä lakisääteinen venerekisteri lakkautettu vuoden 1993 alussa. Ruotsissa on kuitenkin maaliskuussa 2006 annettu hallituksen esitys uudenaikaisista kuljetuksista (Regeringens proposition 2005/06:160), jossa hallitus katsoo, että tietyille suurehkoille huviveneille tulee asettaa rekisteröintivelvollisuus ja että hallitus aikoo ryhtyä toimenpiteisiin asian toteuttamiseksi.
Norjassa on viranomaisten ylläpitämä venerekisteri, joka tuli voimaan vuoden 1998 alussa (Lov 1998-06-26 nr 47 om fritids- og småbåter). Lain voimaantullessa kaikki purjeilla tai moottoreilla varustetut huviveneet 4,5 metristä ylöspäin tuli rekisteröidä. Vuoden 2003 alusta voimaantulleella muutoksella lakia kuitenkin muutettiin siten, että nykyisin veneillä ei ole rekisteröintipakkoa, vaan ne voidaan rekisteröidä.
Eräät Euroopan yhteisön maat
Alankomaissa ei ole viranomaisten ylläpitämää venerekisteriä. Sen sijaan eräiden huviveneiden päälliköiltä vaaditaan venettä kuljetettaessa todistuskirja, jonka perusteella kyseiselle veneelle annetaan rekisteritunnus.
Belgiassa on viranomaisten ylläpitämät lakisääteiset huvivenerekisterit. Kaikki huviveneet, joiden pituus on 2,5 metristä 24 metriin, tulee rekisteröidä viranomaisten rekistereihin. Belgiassa on erilliset rekisterit merellä ja sisävesillä käytettävistä veneistä. Rekistereihin merkitään kaikki huviveneitä koskevien jäsenvaltioiden lakien, asetusten ja hallinnollisten määräysten lähentämisestä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 94/25/EY, jäljempänä huvivenedirektiivi, soveltamisalaan kuuluvat veneet, jotka on saatettu markkinoille 16 päivänä kesäkuuta 1998 tai sen jälkeen. Veneet, jotka on rakennettu ennen edellä mainittua päivämäärää, mutta jotka muuten voisivat kuulua huvivenedirektiivin soveltamisalaan, tulee myös rekisteröidä. Myös ammattikäytössä, lähinnä vuokravenekäytössä, olevat veneet, jotka kuljettavat alle 12 matkustajaa, tulee rekisteröidä samoihin rekistereihin.
Saksassa on viranomaisten ylläpitämä venerekisteri sisävesillä käytettäville huviveneille, mutta ei merellä tai rannikolla käytettäville veneille. Rekisteröintivelvollisuudesta on eräitä poikkeuksia. Sisävesillä käytettävät veneet tulee rekisteröidä joko viranomaisten tai veneilyjärjestöjen rekistereihin. Vuokraveneille on viranomaisten ylläpitämät erilliset rekisterit sisävesillä käytettäville veneille ja merellä tai rannikolla käytettäville veneille.
Kreikassa kaikki veneet tulee rekisteröidä. Tieto on otettu veneilyjärjestöjen eurooppalaisen kattojärjestön EBA:n kotisivuilta.
Espanjassa on EBA:n kotisivuilta otetun tiedon mukaan viranomaisten ylläpitämä lakisääteinen huvivenerekisteri, johon tulee rekisteröidä kaikki veneet.
Virossa on viranomaisten ylläpitämä lakisääteinen venerekisteri. Kaikki huviveneet, joiden pituus on 2,5 metristä 12 metriin, tulee rekisteröidä pienvenerekisteriin. Myös alle 24 metrin pituiset veneet, joita ei ole luokiteltu laivoiksi, tulee rekisteröidä edellä mainittuun rekisteriin. Virossa viranomaiset suorittavat huviveneiden pakollista katsastusta.
Yhteenvetona voidaan todeta, että veneiden rekisteröintipakko tai -tarve vaihtelee eri maissa. Viranomaisten ylläpitämät lakisääteiset venerekisterit ovat yleisempiä maissa, joissa venekanta on pieni. Esimerkiksi Isossa-Britanniassa, jossa on suuri venekanta, ei ole rekisteröintipakkoa, kun taas Virossa ja Belgiassa, joissa on suhteellisen vähän veneitä, veneet tulee rekisteröidä. Viranomaisten ylläpitämiä venerekistereitä on tällä hetkellä verraten harvoissa Euroopan maissa.
Mikähän sitä jounir vaivaa. Kaikki purjehtijat joilla ei ole Jounin ajatuksiin sopiva mailmankatsomus ovat rättihomoja sekä lakana insestin harrastajia. Onkohan Jounin isä harrastanut purjehdusta? Tai edes puhunut purjehduksesta ja samalla painanut poikaa perseeseen?
Jotain sellaista täytyy olla? Jostain syystä insesti ja homoilu on lähellä mielen syövereissä.
Myös natsismi on lähellä. Vastustajat leimataan myös natseiksi.
käsitteitä insesti ja pedofilia toisiinsa.
Täytyy sano että Suomi on luvattu maa
kaiken maailman korteille, luville,
rekisterinumeroille,....
Veneessä on jo runko numero, se säilyy veneen koko iän. Purjenumeroa tarvitaan kilpaillessa.
Olen samaa mieltä yhtään asiallista paikkaa koko viranomais numerolle ei ole. Käyttötarkoitusta en löydä, purjenumero riittää tunnistamiseen, liiton numerolle olisi voinut säätää vaikka lainvoiman ja ei liiton rekisterissä olevat maistraattiin. Säästyisi työtä ja vaivaa.
Muttakun päättäjä tasolla kuten aina on ihmiset jotka eivät ymmärrä koko problematiikkaa, sama tilanne viranomais puolella, liitto yksin vastusti,...
Mitään hyötyä koko rekisteröinnistä ei ole. Seuravaksi varmaan tulee venevero, pakollinen katsastus ( tuolla on vanhempia MKH:ssa töissä olevia kippareita etsinyt rannoilta toimitiloja katsastuspisteille jo!!!! ) ja veneajokortti,....
Jos järkeä olisi niin alle 20m, 66jalan purjepaatit edelleen ilman mitään rekisteröintejä ja yli 20m ja 66 jalan tai koneteho yli 350KW kohdellaan kuten kauppa rekisterin vehkeet.
Muuten, rekisteröikääpä muutama roskalaatikko vene, ns. rekisterinumeroita kaappiin odottamaan,
ei sitä tarvitse venettä omistaa vaikka maistraatin rekisterissä löytyy yli 200 jalkanen!
Haaveen isommasta veneestä voi aloittaa vaikka
rekisteröimällä se 200 jalkanen, tyttö maistraatissa kyllä kirjoittaa se lapun naaman värähtämättä. Rekisteri numeron voi sitten kirjoittaa vaikka omaan otsaan, pimpeli pom.
joni
http://desing.myjohn.info
olis maksaa sitä veneveroa olemattomasta 200 jalkasesta.
Ei tarvitse todistaa veneen olemassa oloa,mutta jos haluat poistaa veneen rekisteristä pitää olla tarkka selvitys miten vene on lakannut olemasta elikkä tuhoutunut.Eikä muuten riitä että ,on rikki ja korjaus kelvoton pitää olla lakannut olemasta kokonaan.Koskahan vanha puuvene on tarpeeksi lahonnut että sen saa pois rekisteristä.