Kokemusta kyseisestä autosta? Vikaa tai huonoa?
Kestääkö moottori? Autoa on mielettömän hyvä ajaa ja muutenkin tuntuu hyvältä ja luotettavalta autolta! Oikeassa?
Kiitoksia vastauksista!
Kestääkö moottori? Autoa on mielettömän hyvä ajaa ja muutenkin tuntuu hyvältä ja luotettavalta autolta! Oikeassa?
Kiitoksia vastauksista!
Vastaukset 18
Vanhimmat
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=578&posting=22000000029273314
Noin vanhan auton kestävyyden tietäminen on melkoista arpapeliä. Voi olla, että kestää, mutta jos sattuu huono yksilö, korjaukset ovat kalliita.
Antamillasi tiedoilla ei voi enempää sanoa.
Eli kyseessä on 150tkm ajettu yksilö täydellä huoltokirjalla,ja automaati-versio.
Voi olla hyväkin tuuri mutta paljon tyyppivikoja on odotettavissa;
Alustan puslat, takaiskarit, huohotin ongelmat, moottorin öljyliete, jakopäänketjun kiristin, alustan kummalliset kolinat, kattopellin sauma takaa halkeaa, takaovet vuotaa vettä, SIDin pikselit katoaa, etujakkarat narisee ym ym Opelista hankittuja vikoja.
ongelmat on kasaantunut juuri tähän yksilöön.Etenkin kun on noin hirmuisesti ajettu ja täysin huoltamaton auto.Minua miellytti erityisesti tuo ym.ym...Tarkoittanee kaikkia niitä vikoja joille ei vielä ole nimeäkään keksitty.On erittäin miellyttävää kun joukoomme kuuluu henkilöitä,jotka jakavat suuren tietomääränsä toisten kanssa..Jatka samaan malliin,ehkä saadaan tämäkin sivu samaan tasoiseksi monien muitten kanssa.
Ne on tyyppivikoja 9-5:ssa. Minulla on kahdesta yksilöstä kokemusta ja nuo luetellut ominaisuudet oli molemmissa. Onko mielestäsi laadun merkki kun 70 tkm ajetussa autossa on iskarit loppu ja puslat revenneet ?
ym.ym listaa voidaan jatkaa vaikka näin;
CE valo syttyy ja auto menee limb home tilaan, koodeista ei löydy mitään, resetti ja huollon mukaan "seurataan jos tulee uudestaan", puoli päivää siinäkin meni.
Vedet pihalle, muovinen (Opel) haaroitin murtunut itsestään, taas pajalle.
Jarrulevyt vaihdetaan aina samalla kuin palatkin, ne ei kestä (Opel).
Maalipinta ei kestä mitään, konepelti (vaikkakin alumiinia) aivan kiveniskemiä täynnä.
Oven saranoiden rasvaus mahdotonta, edes huollossa niitä ei saa herkistettyä! on kuulemma ominaisuus.
Kojelauta ja ovet kitisee ja nitisee.. ja nitisee.
ym. ym...
ja säännöllisesti huolletusta yksilöstä.En mistään muusta.
Alle 100tkm ajetuista puhutaan, monilla lisäksi di-kasetti ongelmia sekä kampiakselin asentotunnistin hajoaa, molemmat myöskin tyyppivikoja, osa pitää di-kasettia takaluukussa jatkuvasti mukana.
outo HÖPÖTTÄJÄ! Anna niiden kertoa joilla on omakohtaista kokemusta, sinun höpötykset paistaa läpi.
Öljyliete on mainituista ainoa suuri ongelma vuosimallille -98, koska ne ovat tippununeet pois 8 vuoden aikaikkunasta.
Onneksi venttiilikopan irrotus ja tilanteen tarkastus moottorin yläpäässä on helppo homma. Jos yläpäässä on mönjää (maallikkokaan ei voi erehtyä), sitä on myös alapäässä. Netti on pullollaan neuvoja sumpun tiputtamista ja tilanteen tarkistamisesta, mutta alapäähän käsiksi pääsy vaatii enemmän vaivaan yläpään tsekkaus.
Mönjähän aiheuttaa öljysihdin tukkeutumista ja tätä kautta alentuneen öljynpaineen, mistä taas seuraa laaja vikakirjo - ennenaikaisesti venyvät ja katkeavat ketjut (sekä jako-, että tasapaino), mäntävauriot, jakopään ja kampiakselin laakerivauriot, ja öljyvuodot. yms. Kannattaa kuunnella korva tarkkana rahinaa erityisesti apumiehen puolelta. Jos rallattaa, ylimääräistä rahanmenoa on luvassa tonnitolkulla.
Jos mönjää ei ole, on 9-5 oikein mukava matkakaveri.
Elä sinä uskossasi, minä tiedän mistä puhun, sinä et.
Iskarit, puslat, di-.kasetti, kampiakselin asentoanturi ainakin on takuu varmoja vikoja, selittelemällä asia ei miksikään muutu, tiedät sen itsekin.
En käsittääkseni ottanut kantaa muiden vikojen olemiseen/olemattomuuteen. Öljylieteongelma kuitenkin on sellainen, joka ei jää katsastuksessa kiinni tai ei ole takaisinkutsun yhteydessä korjattu. Lisäksi yli kahdeksanvuotias lietepotilas käy hyvin kalliiksi.
minkäs näköstä tää liete on?
http://www.saabnet.com/tsn/members/gallery.html?memberID=112&do=show&id=634
Tuolta löytyy kuva. Oikeastaan piki olisi lietettä /mönjää parempi termi.
www.saabclub.fi
Saabclubin sivuilta saa lisätietoja noista tyyppivioista, jotka viestiketjussa on tuotu esille.
Toisaalta, kaikissa autoissa on vikoja ja kun 9-5:n viat on tuossa, niin tietää, minkä kanssa elää. Lisäksi vm. -98 autoon on jo varmaan tehty yhtä ja toista.
Kuten aina käyettyjen kanssa alkuperäisen kysyjän tarkoittama auto voi olla helmi tai pommi. Tutkimalla se selviää ja kun heikot paikat on tiedossa, niin tietää, mitä hakee.
Moi
Minulla on ollut samanlainen auto ½ vuotta. Autoon on vaihdettu Saabin kustannuksella moottori edellisen omistajan aikana, ja noita tyyppivikoja on myös ollut edellisen omistajan murheena. Nyt auto toimii kuitenkin hienosti eikä ikä oikeastaan tunnu missään.
Tosiaan 9-5 ei ole viaton, mutta ei sen pahempi kuin muutkaan. Jos tutustut vaikkapa V70:n, A6:n tai Passatin vikalistoihin, niin eivät nekään ole mitään viattomia laitteita.
Jos auto on hyvässä kunnossa, huohotusjärjestelmä päivitetty ja öljyt vaihdettu riittävän usein, voit saada hyvän auton itsellesi. Mielestäni Saab on paljon mukavampi matka-auto kuin esim. eräät saksalaiset. Alusta on vakiona aikalailla mukavuuspainotteinen, mutta alustasarjalla auton saa "saksalaisemmaksi".