vuosimallia 2001 C 200 cdi, mitä mieltä olette, onko hyvä ostos? On harkinnassa, mutta mietityttää kun aina kehoitetaan välttämään uutta mallia joka ensimmäistä vuotta myynnissä. Voi olla paljon alkuvikoja joita on sittemmin korjattu toisena ja kolmantena vuonna. Kertokaa jos kokemuksia kyseisestä mallista, niin hyvät kuin huonotkin.. Kiitos etukäteen.
Onko kokemusta
C-mallin MB:stä
172006
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Pieni kulutus, omassani 5.4 l / 100 autom.
Erittäin hyvä ajettava
turvallinen
- Kerran vuodessa korjaamolla normihuoltojen
lisäksi. Toki ajoakin tulee 50 tkm vuosi.
Vikoja
- Tuon ikäisessä autossa ruoste on mahdollista,
suomi-autossa tosin Veho hoitaa kuntoon.
- Imusarjan läpät heikkotekoisia alkupään autoissa
- Virtalukot pruukaavat hajoilemaan tiedän
useamman tapauksen. Maksaa tonnin.
- Koiranluita joutuu vaihtelemaan, mutta eivät
ole kalliita.
- Muitakin alustanosia saattaa joutua vaihtamaan
- Jos ostat automaatin, niin osta sellainen, missä
on vaihdeltu automaatin öljyt (ei kuulu
huolto-ohjelmaan).
- MAF ongelmista olen kuullut muilta.
Kannattaa tarkistaa onko imusarja, virtalukko
jo vaihdettu. Muut voivat täydentää...
ruostevauriot, jos kaikki huollot on tehty veholla.
Auto on kyllä Vehossa myynnissä ja on kovin vähän kilometrejäkin, ainoastaan 102.000km. Dieselille on vähän, luulisin.Täytyy tarkistaa noi mainitsemanne viat kun saa koeajoon.
Kertokaa muutkin kokemuksianne. Omani perustuu ainoastaan yhteen Mersuun joka on ollut minulla jo 12 vuotta. On ollut hyvä, siksi luotan vielä merkkiin. Ikää on jo kyllin(-87) ja kilometrejä takana 640.000,124 200D.Ikävä tulee..
Ei pidä paikkaansa, kannattaa lukea artikkeli kesällä ilmestyneestä tuulilasista.
Kyllä C ruostuu ei tosin pahasti. Takakaaret,
takaluukku ja ovien listojen alta. Pohjassa
ei ole sen sijaan sanomista ja pakoputkikin
on kestänyt 7 vuotta, samaten alkuperäinen akku!
Maalaus ei ole kovin kestävä, kiveniskemät
näkyy, mutta ei kyllä ruostu. Varsinkan jos
paikkailee.
Ruostetta en pitäisi kovin pahana ongelmana
alle 8 vuotiaassa autossa, sillä se korjataan
ilmaiseksi.
Ylläpitokulut ovat kalliit eli korjaukset
ja varaosat maksavat, vaikka ei tekisikään Veholla. Alhainen kulutus tosin kompensoi
vähän korjauskustannuksia.
En ole täysin tyytyväinen autooni eli luotettavuus saisi olla parempi. Silloin kun
auto toimii, niin ei ole kyllä mitään
valittamista.
Olen harkinnut auton vaihtamista, mutta valitettavasti en ole löytänyt vielä parempaakaan
vaihtoehtoa.
Tekisi kyllä mieli kokeilla myös
- Lexus IS 220d
- Honda Accord Diesel
Noissa taitaa ruoste olla vielä suurempi ongelma
kuin Mersussa.
Todennäköisesti ajelen kuitenkin nykyisellä vielä
3 vuotta. Korjauskustannukset ovat kuitenkin
alhaisemmat kuin auton vaihtohinta nykytilanteessa.
Siis 7 vuotta vanha dieselauto,jolla on
ajettu 102 00 km. Ei kuulosta kovin
uskottavalta...
Harvalle naiselle tulee paljoa ajoa. Muutaman keski-ikäisen naisen tiedän/tunnen joilla osalla jopa MB ja ei paljoa ajoa tule.
Itse ajan vuodessa keskimäärin 8000-10000km.
Tänävuonna saattaa mennä 12000km rikki.
Miksi ihmeessä olisi diesel kauppakassina?
Kun kompressorin saa halvemmalla...
Jotta muut seikat painaa enempi, kuin järki loppupeleissä. Ehtii sitä sit myöhemmin katumaan jos niikseen. Oikee kone, väri jne niin siinä sitten paljoa hinta paina. Tai onko bensa vai diesel. Tai onko manuaali vai automaatti (ok toi vika jo on makuasia enempi).
Sattuuhan näitä kaikkea kummaa. Siltä pohjalta ajattelin et kauppakassina. Ja onhan niikin et auto on ensin esim isännällä ja sitten vaimo perii sen kauppakassiksi, kun isäntä hommaa uuden lelun:)
Sama myös toistepäin. Saatan minäkin toki olla ihan väärässä ajatukseni kanssa.
vuosimallia 2001, ja siinä oli kaikki ne viat mitä täällä on mainittu ja sen lisäksi siitä hajosi automaattilaatikko 150t kohdalla. Mersun automaattilaatikot ovat olleet todellisia murheenkryynejä. Siitähän Skoijarikin varoitti. Alusta surkean kevytrakenteinen. Alatukivarsia saa vaihtaa yhtenään, noin tuhat euroa vuodessa menee siihen. Ja pyörien suuntauksia saa varautua teettämään vähintään kerran vuodessa myöskin. Etenkin takapyörät ovat usein killallaan. Ja dieselmoottori, jolla on ajettu lyhyitä matkoja, niin tiedossa on ainakin imusarjan vaihto, taas se noin tuhat euroa. Joo, korjaamista varmasti riittää. Mitä tulee paljon puhuttuun maalitakuuseen, niin mersun korissa on jonkun verran muoviosia ja niiden maalitakuu on kaksi vuotta. Se oli todella huono auto, pysy kaukana moisesta. Ja näitä vähän ajettuja mersuja on myynnissä aika paljon, kertoo kai sekin jotain autosta. Ja varmaan sekin, että mersun myynti on laskenut aika tavalla. Todella huono auto, jos sitä vertaa vaikka 124 malliin. No, sinua on varoitettu.
Velipojalla E 220 cdi ajettu yli 600000km. Automaattilaatikolle ei ole tehty muuta kuin vaihdettu öljyt. Toimii hienosti. Moottorissa alkuperäinen korkeapainepumppu- suuttimet. Että silleen skoijari. Puhutte, mutta ette kokemuksesta, vaan jostain muusta. Saa sen automaattilaatikon rikki, väärällä käytöllä. Olen ajanut automaateilla ainakin miljoona.km eikä koskaan mitään vikaa.
Parantamisen varaa...
Jälkeenpäin huomasin nimimerkkisi. Meilläpäin se tarkoittaa huonoa automiestä. Kyllä otsikkoni oli aivan oikeaan kohdistettu.
että Timppanen tekee niitä mersuja, kun kriitikkiä ei hyväksy. Totuus näistä mersun ns. sähkölaatikoista on toisenlainen, kun kuvittelet. Mersun ohjeiden mukaan niitä ei huolleta ja lähes kaikki joita ei ymmärretty omistajan toimesta huollattaa, ovat hajonneet. Taksit ryhtyivät oma-aloitteisesti vaihdattamaan öljyt alkujärkytyksen jälkeen ja niinpä heillä ne ovat jotenkin pelanneet. En ole taksi, niinpä jouduin pulittamaan tuhansia noudattaessani valmistajan ja maahantuojan ohjeita. Timppasen juttuja olen lueskellut ja huomannut, että poika kyllä osaa asioita vääristellä. Tai hänen omaa kirjoitustyyliänsä käyttäen, puhuu siis paskaa.
Mutta ymmärrän sentään lukemaani enkä vääristele
muiden kirjoituksia.
Olen kirjoittanut tässä ketjussa, että
C-sarjan mersun automaattiloota ei ole huoltovapaa, vaikka Mersu muuta väittääkin. Ongelmia seuraa, jos laatikon öljyjä ei vaihdeta
n 65 tkm välein.
Sinä otat esille esimerkin autosta, jolla on
ajettu 600 tkm ja automaattilaatikkoa on
huollettu asianmukaisesti eli öljyt on vaihdettu.
Esimerkiksi olisi kelvannut tässä ketjussa auto,
jonka laatikolla on ajettu 600 tkm ilman
öljynvaihtoja.
Tosiasia on, että C-sarjan mersun loota hajoaa
ilman öljynvaihtoja on kyllä melkoisen suuri.
Lisäksi tietyissä malleissa laatikoita on heikko
neulalaakeri, joka saattaa hajota, vaikka öljyt
olisikin vaihdettu.
Minulla MB C 200 cdi autom. ajettu 340 tuhatta. ostin auton uutena. Voi sanoa että todella hyvä auto. Määräaikaishuollot tehty ja ohjauskulmat kerran säädetty. Naftan syöttö letkuissa oli vähän halkeimia joten ne piti vaihtaa mutta se ei nyt ole iso homma. Täällä monet näkyy puhuvan automaattilaatikon ongelmista. Autossani niitä ongelmaa kyllä ei ole ollut.. Lienekkö vaihtas kohta uuden malliseen C-sarjan mersuun, mutta vikojen vuoksi autosta ei tarvitse kyllä luopua.
on mallia W 203, tuntuu kertomasi aika uskomattomalta. Edellinen malli, eli 202 saattaisi noihin kilometreihin päästäkin.