Niin laitetaanpas tämä uudestaan. Eli nyt kun hankin itsekin Toyotan (ennen Opel) on alkanut kiinnostaa tuo Toyotan maine luotettavimpana automerkkinä. Onko näin todella vai onko se pelkkä myytti? Aina vedotaan niihin katsastustilastoihin yms. mutta eikö esim. Corollasta löydy tosiaankaan niin paljon vikoja kuin muista automerkeistä/malleista? Kertokaas esim Corollalla pitkään ajaneet (monella yksilöllä) henkilöt pitääkö viattomuus paikkansa.
Luotettavin automerkki 2
myyttikö?
293285
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
mutta itselläni on ollut uutena ostettuja corolla farkkuja 4kpl. Kullakin ajanut 100000-140000km eikä yhdessäkään ole ollut vikoja eikä mitään korjattavaa. Autot on huolettu säänöllisesti ja pidin niitä 3-4vuotta. Seuraavakin ostaja sai niistä luotettavan auton.
Lisäksi hyvitys vaihdossa oli todella hyvä 4000-6000€ välirahaa. Todella edullista ja huoletonta auton pitoa. Toyota on nytkin tosin ei corolla. Tällä ajettu 30000km ilman mitään harmeja.
Nämä ovat itse käytännössä koettuja joten halutessasi huoletonta ja huomattavasti keskimääräistä käyttövarmempaa autoa, osta huoletta Toyota. Myös muutkin ominaisuudet ovat täysin kilpailukykyiset muihin vastaaviin verrattuna.
tiedä, niin sitten kehuu Tojotaa...
Taitaa vain olla niin, että tärkein (sinunkin) kriteerisi Toitsun ostamiseen oli väliraha. Taitaa hymysi vain hyytyä kun nykyisen autosi viet vaihtoon, enää väliraha ei tule olemaan 6k€ vaan pikemminkin 12k€.... Ei meinaan käy ylihintaisten käytettyjen myynti, kun ei niitä oikein voi tappiollakaan myydä.
Olen ajanut itse useilla merkeillä halvoilla ja kalliilla ja täytyy sanoa, että tuo toitsun yltiöpäinen suitsutus hiukan ihmetyttää, keskivertoa huonompi kulkine, ei mitään muuta.
Nykyisellä Corollalla tulee kolme vuotta täyteen kohta täyteen. Yksi ajovalopolttimo on vaihdettu kesällä ja sekin takuuseen.
Moi, eivät nekään viattomia ole, omassa 2004 farkku corollassa on ollut vikoja jotka korjattu takuun piikkiin. Mutta keskimääräistä vähemmän vikoja on.
Viat ovat suhteellinen käsite, toiselle pieni silloin tällöin kuuluva natina/kitinä esim kojetaulusta on selvä vika kun toinen kuski ei edes huomaa moisia.
Tojotia sanotaan natiseviksi mutta omassa ei niitä ole ollut ja kuulun ns. herkkäkorvaisiin.
Vaihdoin edellisen 01 -vm farkku avensiksen kesällä uudempaan, kilometrejä siihen kertyi 236000 ja kertaakaan ei tarvinnut autoa viedä korjaamolle jonkun vian takia. Kuluvia osia vaihdatin huoltojen yhteydessä mm. jarrulevyt /palat, jakopäänhihna , hihnat. Polttimoita paloi pari kappaletta. 180000 km:n kohdalla vaihdatin myös iskarit ja jouset. Nykyiseellä 04 -farkulla olen ajellut jo 200000 km ilman mitään vikaa. Ja tuota natinaa tulee ainoastaan irroitettavasta takatilan suojasta / verkosta, sekin väheni huomattavasti kun laittoi väliin pienet huovan palat. Toyota ei ole varmaankaan maailman paras auto, mutta luotettava ja ylläpitokustannukset ovat halvat verrattuna moniin muihin merkkeihin.
Lieneekö vanhempaa perää uskomus natinoista. Minun autoihini ei ole osunut natisevia yksilöitä Toyota-merkkisinä. Muita kylläkin.
...Multi mode-robottiautomaatti kannattaa kiertää ehdottomasti kaukaa. Siitä saa vain harmeja, sen tekninen kestävyys ja luotettavuus jää oudosti muusta merkin kestävyydestä. Sama juttu D-Cat-diesel 177 hv, siinä egr-systeemin ja hiukkassuodatuksen ongelmat ovat jättäneet autoja tielle ja osa pääsee nilkuttamaan hätäohjelmalla merkkikorjaamolle mutta varsinaista ongelmanratkaisua tehdas ei ole löytänyt.
Muutoin teknisesti kestävä merkki. Ei herätä mitään intohimoa autofaneissa mutta kulkuvälineenä ok.
...että multimoden vioista ei löydy mitään mainintaa MISTÄÄN listasta, mihin on kerätty eri automerkeille tyypillisiä vikoja. Multimodeja on ollut käytössä jo monta vuotta ja niitä on myyty aikas paljon. Muita Toyotan vikoja löytyy pitkä lista.
Aina löytyy joku neuvomaan mitä EI kannata tehdä vaikka ei tiedä asiasta paskaakaan, jos olet lukenut muutamasta ongelmasta jotka lähinnä ovat olleet huhupuheita niin sinusta tulee asiantuntija kyseisessä asiassa niin että pystyt oikein neuvomaan. Vautsi vau.
En ole kuullut kenenkään, siis kenenkään, kertoneen kyseisistä ongelmista autoissaan ja voin vakuuttaa että olen jutellut monen kanssa. Omassa D-Catissa ei ole ollut pienintäkään murhetta vajaa 2v ja 43000km aikana.
Se on niin että jos muutamassa on ongelma ja asiasta kerrotaan seuraavalle ja seuraava kertoo eteenpäin jne. niin johan niitä viallisia on ollut ihan älyttömästi. Tutki asiaa ja selvitä montako laatikkoa ja montako D-Cattia on mennyt paskaksi ja tule sitten selvittämään asiantuntemustasi, jookos.
Huhupuheiden mukaan muutamassa D-catissa ollut erg-venttiilivika oli johtunut kuljettajanpuoleisen sisälokasuojan imuilmanottoaukosta tuprunneesta lumesta, mutta sekin on huhupuhetta.
Ei se egr vika ole mikään tuulesta temmattu. Itsellä on auto hyytynyt nyt kahtena talvena seitsemän kertaa kovemmilla pakkasilla eikä siihen ole vieläkään mitään lääkettä löytynyt. Muuten on toiminut ihan ok. Muista toyotoista mitä omistanut niin -89 corolla varmatoiminen mutta ruostetta ja perustekniikka heikko mutta ei pikkuvikoja juuri ollenkaan. Sen jälkeen -95 e carina joka toimi kuin kello sen aikaa kun omistin sen. Mittarissa oli 176tuhatta kun vaihdoin -01 1.8vvti aveen ja siinä olikin sitten paljon vikoja. Merkin vaihto oli lähellä mutta pieni väliraha sai tarttumaan tähän nykyiseen cittariin. Ainut asia mikä harmittaa niin on juurikin tuo hyytyminen pakkasilla enkä tosiaankaan ole yksin tämän ongelman kanssa. Viime talvena huollossa oli minun kanssa yhtä aikaa kolme uudehkoa avensista saman vian takia.
D-Cat, eli 177 heppainen jota tietämättömät ovat morkanneet kuulopuheiden mukaan?
Kuulin (Tuulilasin mukaan) että mahdollinen ongelma olisi ollut Lapissa parissa D-Catissa ja vika johtuisi imuilmanotosta sisälokasuojasta, jolloin pyry ja lumi pääsisi sieltä järjestelmään, en tosin tiedä enempää, se kun on huhupuhetta.
Itsellä on juuri tämä 177heppainen malli. Kyllä varmaan on pari autoa lapissakin joissa tämä ongelma kun pikkukaupungissakin oli huollossa minun lisäksi 3 muuta samana päivänä. Ongelmia esiintyy siellä missä on lunta ja pakkasta eli muuallakin kuin lapissa. Toissa talvena minullekkin sanottiin että vika on tiedossa ja koskee muutamia autoja mutta viimetalvena oli sama vika vielä eikä huollon mukaan mitään varmaa reseptiä ole vielä löytynyt. Lisäksi eräs huoltomies kertoi pienempi tehoisessakin esiintyneen samanlaista ongelmaa.
että joku mainitsi 136 hp koneessa olleen nykimistä tai vedon vähyyttä.
Se vaan on niin että asiat multiploituvat moninkertaiseksi kun kertojia on paljon, lisäksi suurin osa sellaisia jotka juuri ja juuri ovat D-Catin nähneet.
Ajotyylini on hyvin voimallinen, eli käytän kierroksia ja vääntöä runsain mitoin, vedätän useasti lähelle 5:ttä tuhatta ja ajan noin 2000 km /kk. Olisikohan mahdollinen erilainen ajotyyli syynä kun minulla ei ole ollut mitään murheita?
Keskikulutus maantiellä 6,3 ja nyt kylmemmällä ilman lohkoa noin 7L.
En usko että ajotyyli mitään auttaa kun itsellänikään ei tule mitään taloudellisuus ajoa harrastettua talvellakaan. Itse en henkilökohtaisesti tunne muita joilla ollut ongelmia mutta huollossa talvella sanoivat että kyllä näitä on korjailtu ja harmittelivat kun ei mitään varmaa reseptiä ole keksitty.
Kaikki laitteethan on ihmisen tekemiä, vaikka merkki ja laite on kuinka luotettava saattaa olla joitain pieniä tai isompiakin ongelmia ratkaistavana.
Toivon kaikille joilla on ongelmia parasta mahdollista jatkoa.
Avensis on eniten korjattu auto, minkä olen uutena ostanut. Jarrut kaksi kertaa remontissa, sisutuksesta hälyääniä, renkaitten tasapainotuksen kanssa ongelmia, pyöränkulmia säädettiin kahdesti ja vielä mystinen käyntihäiriö. Niin ja jotain kampanjakorjauksia siihen tehtiin takuuna, vaikka en muista niistä varsinaista ongelmaa olleen. Ajoin 60 tkm ja vaihdoin Belgiassa tehtyyn pohjoismaiseen.
sanoisin, että pelkkä myytti on kyseessä. Kaksi noista Tojoista oli samaa tasoa kuin perheemme saksalaiset, ranskalaiset ja ruotsalaiset. Kolmas oli sitten jatkuva murheenkryyni. Samoin joukkoon mahtui ruotsalainen auto jota sai korjata.
Muilta ominaisuuksiltaan Toyota ei yllä noiden muunmaalaisten joukkoon likikään.
on huushollissa olevista kolmesta autosta ainoa joka on mennyt katsastuksista yleensä huomautuksitta läpi. ( no, viimeksi inssi kyllä sanoi, että parkkipolttimoita on 2 kpl pimeänä ja , että ne pitää vaihtaa)
Niiden kahden muun auton kanssa on katsastus sitten vähän eri tarina.
Kolmen corollan kokemuksella ei o polttimon polttimoa tarvinnu vaihtaa, ainoastaan jarrut olleet herkkiä jumittumaan, tarvii reilua käyttöä enempi.
ainakin Avessa riittää vikaa. Ave taisi olla Autobildin kestotestissä korjauskustannuksiltaan lähes suurin kokoluokassaan.
myytti. itselläni neljä aikaisempaa autoa olivat toyotaa, kaikki ostettu uutena. pidin kutakin noin kolme vuotta. toyotat viettivät huoloissa aikaansa enemmän kuin laki sallii, eli ylimääräisiä käyntejä kerttyi lukluisia. aina ei edes ajamalla päässyt korjaamolle. nyt ajellut kolmisen vuotta subarulla ilman huolta ja vaihdan sen tänä syksynä uuteet subaruun. eli jotkut automerkkit ovat vaan luotettavimpia kulkineita kuin toiset. jotkut merkit tuodaan markkinoille täsin raakileina ja toiset käyvät pitkän testi prosessin läpi ennen kuin tulevat markinoille. toyota ei kuulu tohon jälkin maäiseen katekoriaan.
terv. todella pettynyt toyotaan ja sen mukamas laatuun!!!!
älykäs kaveri ei ostanut viidettä Tojotaa.
Ei tosiaan kuullosta kovinkaan vakuuttavalta tarinasi, päinvastoin uskomattomalta.
Se on täysin varma asia. Minulla on ollut kolme Toyotaa ja välillä aina muita autoja. Toyotat ovat olleet täysin viattomia kuten yksi Nissaneistani. Yhtään viatonta saksalaista ei ole minulle osunut vaikka urbaani legenda väittää jollakin sellaisenkin olleen. Muun maalaisiin merkkeihin en koske.
toyotassa on vähän vikoja , mutta ne vähät eivät ole vähäisiä.vertaa suurehko öljyn kulutus.korjataan tikkua jatkamalla.pysähtelyt talvella.korjataan kesää odottamalla ja paljon muita saman tyylisiä vikoja.mutta onneksi ne ovat siellä toyotan huollossa hyviä keksimään näitä niksejä.varmaan ammattitaitoisia olisivat niksi-pirkka palstalle töihin
Eikä kaiken roskan netistä kerääville ääliöille.
Laatuauto Tojota on.
Kaikissa automerkeissä on huonoja ja hyviä yksilöitä. Joka ainossa automallissa, joka liukuhihnalta rullaa ulos, on mukana huonoja yksilöitä, eikä Tojota ole siinä suhteessa mikään poikkeus. Jos sattuu huono yksilö kohdalle, niin p..a juttu, mutta useimmissa automerkeissä huonoja yksilöitä on moninkertainen määrä Tojotaan verrattuna.
Mulla on ollut 2 Corollaa. Ekalla (vm- 91) meni 130 tonnia ja suurin vika taisi olla, että mittaristosta paloi joku lamppu. Toisen kanssa on tällä hetkellä takana 275 tkm, ja vikoihin riittää yhden käden sormet. Vakavien lieni, että keskuslukitus ei aina toiminut.
Auton osto on aina arpapeliä, se on valitettava tosiasia. Toisilla merkeillä mahdollisuus maanantaiarpaan on moninkertainen Tojoon verrattuna.
Ensimmäinen Tojotani, Briteissä kasattu E-Carina oli kyllä täysi "ikiliikkuja", korjauskustannukset 5 vuoden aikana n.100€. Nykyinen Corolla on myös toiminut odotusten mukaisesti.
Eka oli(v.2002) -93 corolla jolla ajoin 3 vuotta/n, 40000km. ei vikoja.
Toinen -01 RAV4 jolla ajoin 1,5 vuotta/n,15000km.
Jäähdyttimen letku tiputti nestettä -> kiristin letkuliittimen. Ei muita vikoja.
Kolmas (nykyinen) -06 Avensis nyt ajettu 18000km.
ei vikoja.
perustekniikka kestää pidempään mutta Toyotassa on pikkuvikoja keskimääräistä vähemmän. Että sellainen keskivertoauto luotettavuudeltaan.