omistan wallas 1800 lämmittimen. Miten se tulisi huoltaa? eli mitä kannattaa itse tehdä kyseiselle laitteelle, liikkeeseen en ole huoltoon viemässä...
Wallas huolto
kankainen
92653
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Itsekin ostin veneen missä toimimaton Wallas 1800 jostain 80-luvun alkupuolelta.
Puhallin toimii, mutta katkaisee lämpöreleen noin minuutin polton jälkeen. Laite oli ollut huollossa noin 4 vuotta sitten ja alkoi sen jälkeen renaamaan.
Edellinen omistaja ei jaksanut asiaan sen enenpää perehtyä kun purjehti oikeastaan vain keskikesällä.Mutta nyt rupeaa kieltämättä olemaan jo vähän viileä ja kosteaa.
Kannattaakohan tuolle enää mitään tehdy, vai olisiko uusi järkevämpi vaihtoehto?
mitä vaan voi korjata, mutta täytyy osata.Jos sulla on tuttava joka on ammattimies(tällä tarkoitan sähkömies tai elektroniikkamies tai muuten vaan taitava osaava) niin kannatta korjata.Uuden osto tulee kallimmaksi. Mutta olen ymmärtänyt ettei varaosia enää saa tohon vanhaan toosaan.Jos on semmonen vika ettei tarvi uusia osia niin korjauta!
Viime vuonna huollatin ja vaidatin pumpun toimii loistavasti, puolella teholla 2:s kajuuttainen vene yli 20 astetta vaikka eristyksiä ei ole.
Onko kyseessä ns. "Peltiwallas", siis malli W1800B? Jos on, korjaantuuko vika tilapäisesti ylilämpösuojan kuittauksella? Se on punainen nappi lämmönjakolaatikon alapinnalla. Loppuuko pumpun naksutus vian tullessa? Nämä siis Peltiwallaksesta. Jos on kyseessä malli Wallas 1800 Sail, onkin eri jutut kyseessä. Loppuuko pumpun nakutus samalla kuin hehkutusvaihekin, eli n. 2,5 min kuluttua. Muistathan, että näissä uudemmissa täytyy odottaa epäonnistuneen käynnistyksen jälkeen virtakytkin nollilla n. 10min (sisäänrakennettu kaksoiahehkutuksen esto). Tämä asia on hiukan hämäävä, koska puhaltimet ja pumppu käynnistyvät, mutta hehku ei mene päälle. Käypä läpi nämä asiat, katsotaan sitten tarvittaessa lisää.
Onko vehje Wallas 1800B ("PeltiWallas") vai uudempi Wallas 1800 Sail?
En ole ketjun alkuperäinen kysyjä mutta pohdin samaa, meillä tuo 1800 Sail. Eli meille laite uusi ja tiettävästi sille ei ole tehty juuri mitään (18 v:een ?) ja toimiikin mutta mielessä käynyt voiko jokin epämääräinen, mahdollisesti petroolin tms. haju johtua likaisesta tms. Wallaksesta, aistittavissa siis vaikka laite ei olisi päälläkään. Siis alkuperäisen kysyjän kysymyksen toistaen, osaako joku sanoa, mitä laitteelle voi / kannattaa tehdä itse jos peukalo ei ole keskellä kämmentä?
Pikkusen vaikeata sanoa näin matkan päästa mikä siellä voisi haiskahdella. Tarkista paluuletku(musta) että se menee koko ajan alaspäin, muuten värkki voi kuseskella alleen. Jos peukalo ei ole kämmenen keskellä, voisi suorittaa pientä puhdistelua. Puhaltimen siipipyörään tuppaa kertymään pölyä, minkä voisi puhaltaa paineilmalla pois. On syytä silloin irrottaa moottorilta kortille menevän johdon liitin, ettei moottori pyöriessään hurjilla kierroksilla toimisi generaattorina ja käräyttäisi elektroniikkaa. Poltinhuolto on ei ole erityisen vaikea, huoltosarjan mukana tulee kuvitettu ohje. Kannattaa lukea tarkkaan. Jos poltinta ei ole huollettu vuosiin, olisi ehkä nyt aika. Puhalla samalla noet lämmönvaihtimesta. ÄLÄ irrota tarpeettomasti päätylevyjä, koko lämmitin on kasattu sivulevyjen urien varaan ja hajoaa kuin Jokisen eväät poistettaessa päädyt. Ylilämpösuojan ja paloilmapuhaltimen moottorin vaihto ovat oikeastaan käytännössä ainoat syyt päätyjen avaamiseen. Paloilmapuh.moottorin vaihto saattaa kylläkin olla noitten vuosien jälkeen ajankohtaista, jollei sitä ole välillä tehty. Jos tuntuu epävarmalta, voisi harkita ammattihuoltoon viemistä. Jos kuitenkin purat koko lämmittimen, katso kasatessa että kaikki yksiköt menevät oikeisiin uriinsa. Erityisen tärkeää tämä on siksi, että polttimen ja lämmönvaihtimen välissä ei ole tiivistettä, vain kaulus. Jos se jää irvistämään, tulevat palokaasut sisälle. Muuten: KIPPARI-lehdessä oli numerossa 4 huhtikuussa 1999 aika hyvä artikkeli näistä purku-ja huoltohommista kuvien kera.
joo olen vasta avannut etu / pohjalevyn ja siipipyörä on tosiaan - luonnollisestikin - vähintäänkin pölyyntynyt vuosien saatossa. Tuo polttimen ja lämmönvaihtimen liitos on hyvä tarkistaa joka tapauksessa perusputsauksen lisäksi, ties vaikka olisi juuri tuo "asennus" hieman epäonnistunut jos laitteelle on sittenkin jotain yritetty aiemmin tehdä. Kiitos vielä tuosta Kipparin artikkeli- vinkistä.
mistäs erotan sen vanhan peltihökötyksen uudemmasta kun en oo kuin kerran nähnyt laitteen ??? nyt tuli eilen sellainen ominaisuus että kun sammutin laitteen niin jäi jurnuttamaan vaikka ei lämmittänytkään , lopulta akku kaapeli irti niin hiljeni ? välillä laite vinkuu niin vit#"ti että ei erkkikään kuuntele. p.s.laite vähän pahassa paikassa sen takia näköhavainnot harvoin