Premium-sana on saksalaisten omaan käyttöön tarkoitettu luokitus heidän omien autojensa hinta-laatu-suhteen huonoudessa. Siis mitä premiumimpi, sen huonompi suhde.
Esimerkiksi Volkswagen ei ole premium ja hinta on kohtuullinen. Audissa samasta autosta maksetaan korkeampi hinta eli suhde on huono.
Mitä premiumimman auton siis ostaa sen vähemmän saa rahalle vastinetta.
Todellista premiumlaatua ei tietenkään tehdä lainkaan Saksassa. Todellista premiumia ovat Lexus, Infinity ja Acura. Näiden ja saksalaisten premiumien välissä ovat vielä Honda ja Toyota.
Esimerkiksi Volkswagen ei ole premium ja hinta on kohtuullinen. Audissa samasta autosta maksetaan korkeampi hinta eli suhde on huono.
Mitä premiumimman auton siis ostaa sen vähemmän saa rahalle vastinetta.
Todellista premiumlaatua ei tietenkään tehdä lainkaan Saksassa. Todellista premiumia ovat Lexus, Infinity ja Acura. Näiden ja saksalaisten premiumien välissä ovat vielä Honda ja Toyota.
Vastaukset 67
Vanhimmat
opettele ensin mitä premium tarkoittaa.
Premium ei ole ensinnäkään saksalaisten käyttöön tehty vaan premium voi olla minkämaalainen tahansa. Siellä on italialaisia, saksalaisia, englantilaisia, ruotsalaisia ja jopa yksi japanilainen joukossa.
Mitä esimerkiksi Audin ja VW:n koreissa tai sisustuksissa on samaa? VW:n moottorikin on poikittain kuin Audissa se on yleensä pitkittäin. Nelivetokin on erilainen useimmissa malleissa.
Honda ja Toyota ovat erittäin kaukana premium-autoista löysine koreineen, massamuotoiluineen ja huonoine ajo-ominaisuuksineen. Ne ovat halpoja massa-autoja tuulipukuihmisille joille kelpaa huonokin auto eikä varaa ole kunnolliseen.
Et tunnu olevan insinöörismies, minä olen.
INSINÖÖRIEN MAINETTA!
Kerro vielä mistä oppilaitoksesta noin he-le-ve-tin tosikkoja urpoja valmistuu.
mutta haluaisi hänkin varmasti kovin olla insinööri ja omistaa premium-toyotan.
Mutta yritä sitä selittää näille amiksille joiden päämäärä elämässä on saada kymppitonnin laina koulun jälkeen ja ostaa kymmenen vuotta vanha loppuunpoljettu Jürgen premium koska ovat kavereilta kuulleet että sellainen pitää olla.
se on aina ollut niin ja tulee olemaan.
Pitää yrittää ymmärtää kateuttasi Premium-autoja kohtaan.
Jälkeenjääneet nutipäät aukovat päätään ilman järjen häivääkään. Tämäkin vähempiosainen kuuluu juuri tuohon edellä mainittuun ryhmään joka unelmoi vanhasta Saksantuontirotiskosta.
autoista ja niiden suunnittelusta? Kertoisitko minulle vaikkapa mikä on autoteollisuudessa eniten käytetty FEA-ohjelma? Eikö jostain syystä "kiinnosta"? Jäikö koulut kesken ja pitää tyytyä Corollaan, tekniikasta ymmärtämätön vähäosainen?
Kiitos kuitenkin.
Nyt amiskin voi esittää olevansa vaikka mitä.
Mutta jos yrität esittää muuta kuin amista niin ei silloin kannata kommentoida typeryyksiä amispelletyylillä. Menee näet uskottavuus.
käyvän. Ja niinhän siinä käy kun Corollakuskin koulutus ja älykkyys on nollatasolla. Ei kannata paljon silloin autoista kertoilla kun tietoa ei ole.
Ja jos sinulla olisi edes vähän järkeä päässäsi et mitään noin lapsellista edes ehdottaisisi.
Vaikka olenkin sinua paljon koulutetumpi ja ymmärrän autoista monin verroin enemmän niin en ole yhtä lapsellinen kuin sinä.
onkin :)
:DDD
Kun nyt asiantuntijana esiinnyt niin kerropa omin sanoin mistä eilisen AutoTechnologyn s.48-51 jutussa oikein on kyse. Siis pikku referointi ja käännöstehtävä. Ei vaadi erikoisosaamista asiasta.
ja sinua tuntuu harmittavan todella kovasti koulutuksesi puute.
vai oletko tuo sama Corollakuski joka keskustelee itsensä kanssa?
Ne sinulla on. Vain koulutus ja älykkyys puuttuvat.
tuollainen säälittävä Corollalla ajava pelle. Yritti opiskella merkantiksi mutta sai potkut jo ensimmäisenä syksynä. Ammattikouluun ei edes päässyt.
siellä sairaan pääsi sisällä
Kaikille alan ammattilaisille tulee AutoTechnology. Siinä käsitellään uusimmat autotekniikan asiat perusteellisesti jo paljon ennen kuin niistä voi lukea Tekniikan Maailmasta tai muista tavallisten kansalaisten lehdistä ylimalkaisesti suomen kielellä.
Vastaavia perusteellisempia artikkeleita löytyy toisinaan myös Suomen Autolehdestä. Se kai sinullekin sentään tulee? Nykyäänhän jo monet varaosamyyjätkin kuuluvat yhdistykseen. Toisin oli ennen.
enkä ole väittänyt olevani. En ole käynyt autoalan kouluja koskaan eikä ko. lehti tule minulle. Ainoa autoalan lehti mikä minulle tulee on Hanaa-lehti.
Silti tietämykseni ja ymmärrykseni autoista on korkea.
mutta joutuu tyytymään 15v vanhaan saksalaiseen "preemijumiin"
ko. romumerkistä. Ilmaiseksi ottaisin tai vähän maksaisinkin ja myisin pois.
Mainittakoon, että ajan 2005-mallisella autolla.
sairas tyylisi keskustella itsesi kanssa.
TEHTÄVÄ:
Kertokaa omin sanoin tietokoneella suoritettavan elementtimenetelmäohjelmistolla suoritettavan auton korin vääntöjäykkyyden laskennan reunaehdot ja voimat. Onko kysessä lineaarinen vai epälineaarinen analyysi?
Mutta siinä on suuri ero ottaa tai tässä tapauksessa saada se kymppi pankista vanhaan Hans-matikiin verrattuna siihen että pitäsi hankkia minimissään 25-30k€ ja ostaa uusi kunnollinen auto kuten parempi väki tekee.
Kun ei ilmeisestikään ole alkeistietojakaan autotekniikasta, kannattaa silloin pitää suu supussa ja vain nöyrästi seurata kun osaajat keskustelee. FEA-ohjelmat sulla takapuolessas, ruhahaa!
olkoon auton pituussuunta z- ja korkeus y-akseli.
Tuetaan vaikka etuiskarien kohdalta y-suunta. Tuetaan x-suunta toisen etu- ja toisen takaiskarin kohdalta. Tuetaan z-suunta molemmista etuiskarin kiinnityskohdista. Estetään kiertymä x-akselin suhteen. Voimat pistetään takaiskarien kiinnityskohtaan samansuuruisina joista toinen negatiivinen. Voiman suuruudella ei ole merkitystä.
Perusanalyysi voi olla lineaarinen ja jos halutaan ovet ja niissä olevat ikkunat mukaan niin sitten epälineaarinen.
Voi tuossa olla jotain sanottavaa, en työskentele autojen parissa eikä tuo laskentakaan suuressa määrin kuulu minulle mutta suurinpiirtein noin.
ei osta Toyotia. Toyota valmistaa ompelukoneita. Parempi väki ostaa kalliimpia Premium-autoja.
en ole siis se Corollakuski. Se ei ymmärrä tästäkään yhtään mitään.
vastaukseni kun joku esitti kysymyksen. Kysymykseni kuuluukin kenellä ne FEA-ohjelmat on takapuolessa...BUAHAHAHAA!
Mercedestä, Toyotaa, Bemaria, Hondaa. Mutta siis vain uusia eikä mitään valmiiksipierettyjä Saksasta. Ne ovat säälittäviä.
Jaa mutta sehän olitkin sinä itse :(
minä vastasin tuohon. Sinä et olisi osannut etkä ymmärtänyt asiasta enempää kuin sika hopealusikasta. Sinulta jäivät koulut käymättä, minulta ei.
Kun itse kysyy ja vastaa niin on homma hoidossa. Hoitoa tarvitsisit muutenkin.
Ettet olisi jopa hieman 'ylikoulutettu' :)
Olisihan tuon joku amispellekamusi voinut vetää henkeensä ellet olisi paljastanut.
Kun kaverilla ei ole mitään koulutusta ja hän lintasi vielä järjenjakotilaisuudestakin. Täytyyhän sitä silloin yrittää päteä nimettömänä netissä. Eihän kukaan aikuinen tuollaista tekisi.
ja sinä täällä hoitoa tarvitset kun keskustelet itsesi kanssa. Mikä sinua mahtaa pänniä eniten, matala koulutustasosi vai se, että joudut ajamaan Toyotalla, tuolla kaikkein vähäpätöisimmällä ja harmaimmalla automerkillä. Onko sinulla muuten uusi vai vanha Corolla?
vastaavaa analyysiä vai kysynkö minä sinulta? Selviää kummalta se koulutus puuttuu.
ala tojolla tai hondalla. Ne ovat säälittäviä.
Ainakin Saksassa myös Audia pidetään paremman väen autona ihan siinä kuin Toyotaa, Mersua ja Bemaria. Lexus ja muut luxusautot ovat sitten näiden yläpuolella.
Jatka samaan malliin ja pidä se kadehtimasi Toyota aina kateusmittarin kärjessä!
että Toyotassa ei ole YHTÄÄN ominaisuutta mikä minua kiinnostaisi. Mutta kaltaisesi kouluttamattomat pellet nujerran ja heitä nöyryytän.
Kadehdi vaan noita 11:ta automerkkiä joihin Toyota ei kuulu. Itse asiassa siinä on välissä vielä liki 20 Toyotaa parempaa merkkiä.
ovat turkkilaisten omistuksessa tai sitten perheen kolmosautoina siivoojalla tai lapsenvahdilla. Lexusta ei myöskään arvosteta.
muitakaan huonoja merkkejä kuten Mossea ja Trabanttia. Nekään eivät mene metriäkään suoraan.
Olet aina vain niin kateellinen autojen kärkipremiummerkille, Toyotalle.
ja tämä on tutkittua tietoa eikä amispellefaktaa
auto on Toyota. Tämä on faktaa. Rikaskin voi ostaa jopa Toyotan siivoojalleen.
mistä selviää, että Toyota on premium. Sellaista ei ole lukuunottamatta omia kirjoituksiasi. Toyota on huono jopa huonoimpien joukossa.
Tuntuu harmittavan sinua, että Toyota ei ole premium ja on niin huono auto.
Pistäpäs amis tähän jäykkyyden kaava, miten siis lasketaan kappaleen jäykkyys. Vinkki: siinä on vain kaksi muuttujaa. Nyt on ainakin helppo kysymys.
kun puhuu paskaa koko ajan
nolottaa kun olet jo ainakin yli puolen vuoden ajan eri merkkipalstoilla paasannut tuota Toyota-laulua. Jatkuvaa provoilua pidät yllä.
Kerro meille menestyvä ja kuuluisa suomalainen ihminen joka ajaa Toyotalla. Matti Vanhanen ainakin ajoi ja jotenkin sopiikin hänelle. Kerro sinä nyt muita, kun sinulle tuntuu olevan niin tärkeää, että menestyvät ihmiset ajavat Toyotalla. Itse olen huomannu vain päinvastaisen. Anna tulla!
eihän se osaa vastata mihinkään. Älä vaan kysy siltä Besselin pisteiden integrointia tai siltä menee hermot lopullisesti. Parantolaan joutaisi moinen tojopelle.
Koita sinä ennemmin löytää rikas ja merkittävä henkilö joka ei aja Toyotalla. Siinä sinulle mietittävää.
Tuleeko autosta premium kun joku kirjoittaa että se on premium. Ei tietenkään. Premiumarvostus on ansaittava. Siihen vaaditaan laatua, laatua ja laatua. Sillä se arvostus saavutetaan. Ja arvostustahan ei millään muulla merkillä ole yhtä paljon kuin kaikkien premiumien kuningasmerkillä Toyotalla.
Niin, pitää hieman opastaa että nk. parempi väki EI pidä lippistä ja ajaa uusilla (uusi on
nimittäin Audin tuotantolinjoille.
Niin se on että naiset valitsee mieluummin tojomiehen (jos on saatavilla) kuin bemupojan (on saatavilla). Nimittäin ne tietävät että kun autona on tojo, silloin mies vetelee ja kun bemu, silloin auto vetelee.
on nimennyt Premium-merkit ja niihin ei Toyota mahdu. Amiksen itkeminen ei tee siitä Premium-merkkiä. Ottaako pattiin?
ja tuulipukua kun muuhun ei ole varaa. Et muuten ole sama Corollakuski joka täällä änkyttää.
Nalle tai Paakkanen? Et ole se varaton Corollamies joka täällä riehuu.
eikä kaista riitä...tuo yksinkertainen Corollakuskikin keksii parempia provoja eri palstoilla.
integoroida olen sähköteknikan professoori koulutukselta enkä ami.Ja tyhmä en oo kun ajan Corellällä.
on sitä taas ollut jollain Nipponi-kuskilla kateuden puuska. Jos menisit sinäkin kouluun, opiskelisit ja tekisit lujasti töitä niin ehkä saisit alle sen kateutesi kohteen, premium-auton. Muutoin tyydy kohtaloosi ja aja romulla. Luultavasti joudut tyytymään kohtaloosi ja asumaan pienessä vuokrakerrostalon yksiössä. Tasan ei käy onnen lahjat.
on sitä halvinta olutta...
Lidlissä on saksalaista premium-olutta. Käykää vaikka katsomassa, purkin kyljessä lukee selvällä saksankielellä jotta Premium.