Oisko jollain tietoa mihin hintaan noita vanhempia Targa mallisia 912/911 malleja on tuotu?
Myös 356 ja 914 mallit kiinnostavat.
Myös 356 ja 914 mallit kiinnostavat.
Porschen tuonti
kupla
122723
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
911 Targa n. 5000eur verot.
Mitä luokkaa verot esim. ´70 alun malliin tai ´80 alun malliin?
Jos tuot yli 25 vuotta vanhan auton, niin vero on 30 prosenttia auton ostohinnasta + ALV 22 % veron määrästä. Eli siis jos ostat 5000 euron auton, on autoveron määrä 1500 euroa. Siihen ALVia 330 euroa. Auton hinta veroineen siis 6830 euroa. Ja tänä vuonnahan se tarkoittaa mallia 1977 ja sitä vanhempia...
Tuo ns. 25 v. sääntö poistui viimeisimmässä 15.5. voimaan astuneessa verouudistuksessa. Nyt kaikista vuonna 1958 ja sen jälkeen rekisteröidyistä maksetaan autoveroa vastaavan Suomi-auton verotushetken arvon mukaan. Koska tulli ei pysty tai halua julkaista tarkkoja prosentteja ennen 1995 rekisteröidylle, käytetään veroprosenttina bensa-autoille keskiarvoa 29%. Päälle vielä autoverosta ei-ALV, joka vaihtelee 11,20-22,00% ajoneuvon iästä riippuen.
http://www.tulli.fi/tietoa_ja_ohjeita/autoverotus/laskuri_ohje.html
Kannattaa siis tuoda riittävän vanha Porsche 356.
911 vm 91 ja ostohinta 20 000 (rahti 1 000)
maksettava vero 7 076,00
911 vm 77 ja ostohinta 5 000 (rahti 1 000) maksettava vero 1 684,90
356 vm 65 ja ostohinta 5 000 (rahti 1 000) maksettava vero 1 612,40
Onko vero noin olematon? (hinnat ja vuosimallit hatusta)
sekin laki sitten näköjään. Voi perke*le kun ei ees vanhoja rakkineita saa tuoda halvemmalla! Hemmetin ahneita tän paskamaan päättäjät on ja kansalaiset kateellisia. Olisko Ruåtsissa töitä...hmmm. www.mol.fi...
> 911 vm 91 ja ostohinta 20 000 (rahti 1 000)
Samanlaisen (ikä, kilometrit, varusteet jne) pyyntihinta suomalaisessa autoliikkeessä 50000e. Tästä vähennetään tullin käyttämä käteisalennus
4% ja 500e eli verojen perustana käytettävä arvo on 50000e - (2000e + 500e) = 47500e. Autoveroa 29% = 13775e ja sille ei-ALV päälle 21,21% = 2921,68e tai jos rekisteröity 30.9.1991 jälkeen niin 22,00% = 3030,50e. Yhteensä siis 16696,68e tai 16805,50e.
Se mitä auto maksaa esim. Saksassa tai rahtikulut ei vaikuta veron määrään mitenkään. Veron määrää vastaavan Suomi-auton arvo, tai minkä siis tulli katsoo vastaavan arvoksi, vähennettynä tullin sopivaksi katsomalla summalla (tällä hetkellä tuo 4% + 500e) ja vastaavasta autossa aikoinaan ollut veroprosentti. Paitsi, että vuoden -94 ja sitä vanhempien tarkkoja prosentteja ei siis yritetäkään selvittää vaan tulli käyttää 29%. Jos käytetyn Suomi-911:sta pyyntihinta on 50000e ja samanlaisen saa tuotua 20000e + 1000e + 16800e = 37800e niin kyllähän tuonti kannattaa mutta ei nuo nyt ilmaisiksi muutu.
Laskusysteemistä seuraa se, että suomalaisten kauppiaiden kannattaa pitää pyyntihinnat korkealla mutta antaa riittävän suuri alennus, jotta saavat autot kaupaksi. Pystyvät näin vaikuttamaan tuonnin kannattavuuteen. Tämä onkin koko järjestelmän ajatus. Esimerkin tapauksessa kannattaa siis tinkiä vähintään 20% pois Suomi-hinnasta. Tosin 50000e voi olla vähän yläkanttiin pyyntihintana. Toisaalta jos näin on niin samalla putoaa kyllä myös verot. Hinnat tulevatkin tasoittumaan jollain aikavälillä Saksan hintoihin noin kertoimella 1,5-1,6. Tuota enempää ei kannata Suomi-autosta maksaa kun uitettu tulee halvemmaksi. Ero voi tietenkin olla pienempi mutta ei suurempi ainakaan pitkään.
että ajokunossa oleva 356, (ei mikään kupla viritelmä) kustantaa vähintään 10.000 euroa ('60-luvun viimeiset mallit) Kun mennään vanhempiin (halutumpiin) '50-luvun malleihin on hinta helposti yli 20.000 euroa.
"(hinnat ja vuosimallit hatusta)"
Oisko heittää linkkejä esimerkeiksi Targa malleista Saksanmaalla?
targan ja coupen hinnat ovat
aivan samat. hyvästä joutuu
maksamaan enemmän ja huonoo
ei kannata tuoda = laittaminen ja
korjaaminen kallista ( johtuu siitä,
että porsche on kallis auto ympäri maailman)
itse toin hyväkuntosen 911 / 78
auto 13.000 vero 3400 alvilla
kun on noin pieni?