mulla -94 850 2,3 T5. Se saattaa sammua kesken ajon esim 120kmh vauhdista, ei pätki eikä nyi ollenkaan vaan peli on kerrasta poikki. sit jos starttaa heti kun on sammunut niin lähtee käyntiin ja sammuu heti uudestaan. mut jos antaa hetken olla niin lähtee normaalisti käyntiin ja pysyy käynnissä. ei anna mitään vikakoodeja. mikä autoa vois vaivata. on aika kallista lähtee arpomaan vikaa... onko kokemusta kyseisestä viasta?
T5 sammuu
esko
41449
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Oletko vaihtanut kyseisen releen on sulakekotelon pohjallla ,kansi pois ja siellä on uusimmmissa paloauton värinen rele muistaakseni 103 kyljessä,ostettava Volvolta.Bensasuodatin koska vaidetttu missä kunnossa bensapumpppu paineita 3.03 bar ja 1.2 litraa pitäisi tuottaa 30 sekunnin aikana ja 0.75 litraa riitttä sama aika.Laita sormi sinne letkun päähän vastapainetta tarvitaan ko .hommaan.Voisitko kertoa siitä huoltohistoriasta autostasi ja paljon autolla ajetttu.Sittten normaalit jutskat sytystyspuolelta katkeaako virransyötttö onko samalainen tunnne kuin ajat rajoitttimelle asti kierrokset eli kone sammuuu heti.
Ajoituslamppu.
Hyvä väline tarkistaa tuleeko sytysvirta sytystulpille.Tasainen valovälähdys kaikki ok .satunainen tai ei välähdä ollenkaa sytystysjohto finaalissa.
Jos ei olleenkaa tulee niihin viiteen johtoon virtaa katso virranjakaja avaa sekkaa se puoli rauhassa .
Kaikki näyttää hyvältä niin puolan kimpuun sitten ,en neuvo niitä mittauksia jos jokin menee väärin niin turhaa sanomista tulee.Mutta jos haluat testata niin akusta miinuskaapeli irti.
Ensiökäämi kone 1995- 0.5-1.5 ohmia vastus
Toisiokäämin vastus moottori B5252S 1994 asti 6-7 kilo-ohmia muut moottorit 8.9 kilo-ohmia
Nakutustunnistimet sijaitsevat sylinterilohkossa imusarjan alapuolella vaaatii sorminäppäryyttä ja pitkääääääääää hermoa tämä vaihtojutska.
Lisäksi Volvoissa on 2 tunnistinta kampiakselin asentotunnistin.
Tehtävä on lähettää ohjausyksikölle kampiakselin asennosta ja moottorin käyntinoepudesta tietoa.
Sijaitsevat vaihteistokotelossa siellä moottorin vauhtipyörän luona,irrota miinuskaapeli akusta jos rupeat vaihtamaan.
Nokka-akselin asentotunnistin jonka kautta tämä ohjausyksikkö saa tietoa pakoventtilien liikkeestä ja sitä kautta tarkaa tieta mämnän kulloiseta liikkkeestä ,tarkkaa hommaa jos koneessa on yli 6000 kierrosta
Nokka-akselin tunnistin sijaitsee virranjakajan alapuolella.
onko se rele siellä sulakeboxin alla? siis ne neljä torxia auki ja kansi pois? välillä volvo toimii todella hyvin mut sit kun se sammuu niin se tekee yleensä sen kaks kertaa melkein peräkkäin. eli välillä menee pitkiäkin aikoja ilman temppuilua...
Sulakekotelon kannnen allla releet sijaitsee eli aivan oikeassa olit.Haikahtaa aivan rele vialta kun lämpiään niin meno hyytyy ,juostovika jossain liitoksessa.