Eli ei vittuiluja, provoja, haukkumista tai neuvoja tyyliin vaihda merkkiä yms. Eli asiallisia ja asiantuntevia vastauksia kiitos!
Eli: mistä johtuu Golfissa se että kun pysähtyy liikennevaloihin ja laittaa jalat jarru&kytkinpolkimille niin auto tavallaan vatkaa tai huojuu? En tiedä mistä johtuu mutta tuollaiselta tuntuu jalkojen alla...Ei tee sitä aina mutta sillointällöin kylläkin ja jostain syystä joinain päivinä useammin päivän mittaan. Tuo kuvaavani asia ei kestä kauaa ja loppuu aina liikkeelle lähdettäessä. Yleensä tuota juttua esiintyy kun on pysähdyksissä risteyksessä ja jalat polkimilla. Tosin joskus tuota tapahtuu vaikka vaihde vapaalla ja auto paikallaan tyhjäkäynnillä. Vaikea selittää tota hommaa tarkemmin. On ollu aiemmin muutama uusi VW Golf IV- ja V-koriset ja nytten uusi V-korin farkkumalli. Kaikissa tämä sama homma tullu huomattua. IV-malli oli 1.4 16V ja seuraava oli 1.6 8v samoin kuin tämä uusi. Mistä toi johtuu toi huomaamani ilmiö? Tyhjäkäynti on aika pienellää ollu kaikissa noissa malleissa ja autoissa (siis jo tehtaalla säädetty tyhjäkäynti pienille kierroksille). Liittyykö siihen eli siis tyhjäkäyntiin vai johonkin muuhun? tyhyjäkänti ei kuitenkaan heitttele eikä tunnu siltä että auto meinaa "tukehtua"... Onko vika vai ominaisuus? Huoltoneuvoja aikanaan sanoi kun ostin IV-korin Golfin että ois oninaisuus eikä mikään vika. Muttei tarkemmin selittäny mikä se homma on.........
Eli: mistä johtuu Golfissa se että kun pysähtyy liikennevaloihin ja laittaa jalat jarru&kytkinpolkimille niin auto tavallaan vatkaa tai huojuu? En tiedä mistä johtuu mutta tuollaiselta tuntuu jalkojen alla...Ei tee sitä aina mutta sillointällöin kylläkin ja jostain syystä joinain päivinä useammin päivän mittaan. Tuo kuvaavani asia ei kestä kauaa ja loppuu aina liikkeelle lähdettäessä. Yleensä tuota juttua esiintyy kun on pysähdyksissä risteyksessä ja jalat polkimilla. Tosin joskus tuota tapahtuu vaikka vaihde vapaalla ja auto paikallaan tyhjäkäynnillä. Vaikea selittää tota hommaa tarkemmin. On ollu aiemmin muutama uusi VW Golf IV- ja V-koriset ja nytten uusi V-korin farkkumalli. Kaikissa tämä sama homma tullu huomattua. IV-malli oli 1.4 16V ja seuraava oli 1.6 8v samoin kuin tämä uusi. Mistä toi johtuu toi huomaamani ilmiö? Tyhjäkäynti on aika pienellää ollu kaikissa noissa malleissa ja autoissa (siis jo tehtaalla säädetty tyhjäkäynti pienille kierroksille). Liittyykö siihen eli siis tyhjäkäyntiin vai johonkin muuhun? tyhyjäkänti ei kuitenkaan heitttele eikä tunnu siltä että auto meinaa "tukehtua"... Onko vika vai ominaisuus? Huoltoneuvoja aikanaan sanoi kun ostin IV-korin Golfin että ois oninaisuus eikä mikään vika. Muttei tarkemmin selittäny mikä se homma on.........
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eli auton kori ei siis tietenkään huoju eikä heilu... :) Hitto kun on vaikea selittää sitä mitä tarkoitan...Siis sillä vatkaamisella
Ajattelinsi ohjauksessaolevan väljyyttä, tosi huonossa kunnossa oleva tie tai kierot vanteet edessä... Näin niinkun ehdotuksena...
Ei liity mitenkään tiehen. Tapahtuu ihan vaan kaupunkiajossa ja täällöä missä asun on asfalttitiet kaupungissa huippuluokkaa. Autot on kaikki olleet mulla uudesta asti ja tehneet sitä hommaa mistä yritin kertoa ihan ensikilometreista saakka. Jarrulevyt ei oo noissa autoissa olleet koskaan kierot. Se on ilmeisesti jotenkin kytkimeen liittyvä juttu tai siltä ainakin tuntuu koska esiintyy vaan kaupnkiajossa, pysähdyksissä esim. liikennevaloissa sitä huomaamaani asiaa vaan tapahtuu. Mutta ei ajaessa, kiihtyäessä tai nopeissa jarrutuksissa. Se huojunta tuntuu kytkinpolkimen alla ja vain silloin kun auto on paikallaan...Eli vaihtaessa ei tunnu sitä kyllä. Jos se on konsernivika niin mikä sen aiheuttaa?
Ongelma on todennäköisemmin päässäsi. Tämä ei ole vittuilua.
Sinulla on ilmeisesti hyvin herkkä tasapainoaisti, joka reagoi normaalia herkemmin moottorin normaaleihin värinöihin, jotka välittyvät auton kumipuslista huolimatta aina auton runkoon.
Joten yritä unohtaa värinät ja huojumiset ja keskity vain ajamiseen.
asiallisesti, kun vatkaa ja huojuu tyhjäkäynnillä, joinain päivinä useamminkin.
Kyllä vika tuntuu olevan ratin ja penkin välissä. Vakavasti sanottuna en ole kuulutkaan moisesta ominaisuudesta missään autossa.
Vastaavaa juttua kytkinpolkimen alla omassa ja muittenkin tuttujen Volkkareissa tuota Mä vaan miehen huomaamaa asiaa on tullu huomattua.
Ymmärrän nimimerkin kirjoittajaa: vaikeaa on tuota hommaa selittää silleen että joku muu joka ei sitä huomaa ymmärtäs sen. Mutta tollasta ne Volkkarit usein tyhjäkäynnillä tekee ja se ns. polkimen alla tuntuva huojunta tai miksi sitä nyt sitten kutsuisikaan tuntuu kun on paljon pysähdyksiä eli vaikka just kaupnkiajossa. Mulla on ollut paljon Hondia, Mitsuja ja Opeleita VW:n lisäksi ja noissa edellämainituissa ei kyllä vastaavaa esiinny mutta VW:ssä kyllä.
Kuulostaa kuin kytkin yrittää ottaa kiinni, mutta ei kai se ole mahdollista jos muuten toimii.
Aika hullu arvaus olisi, että liittyy kyseisen merkin/mallin jarrutehostajan rakenteeseen. Mutta jos koko auto vatkaa eikä pelkkä poljin (jalka tuntuma) niin silloin en edes enää arvaile.
Luin kysyjän lisäyksen, jossa oli että auton kori ei heilu vaan poljin.
Voi tosiaankin olla, että tehostajan vaatima alipaine aiheuttaa jarrunesteen "liikkumisen" ja se taas välittyy pääsylinteristä polkimelle. Jarruteho pysyy samana, mutta polkimessa tuntuu pientä liikettä. Joissain autoissa sama ilmenee, kun jarrutetaan liikennevaloihin, niin jarrupoljin painuu vielä sentin alemmas, kun auto on pysähtynyt kokonaan. Sama ilmiö isompana tapahtuu, kun auto startataan jarru pohjassa. Silloin poljin painuu tehostuksen myötä alemmas.
Olen itsekkin joutunut hämmästelee samantapaisia ilmiöitä taajamassa ajaessa tosin eri merkkisellä autolla ja syy löytyi pitkän epätietoisuuden jälkeen.
Eli tie "heiluu" esim. rekan liikkuessa lähistöllä varsinkin jos tie on tehty savenpäälle.
Joskus sillat "heiluu" rekkojen painosta.
No en tiedä ymmäriskö oikein kysymyksesi, mutta tämmöisistä syistä joskus auto tuntuu heiluvan paikallaan ollessa.
Huomannu tää efektin silloin jos juna/raitsikka menee ohi niin ja yhdistelmä samaten. Se on raskaamman ajoneuvon aiheuttama tärinä joka välityy maan kautta h-autoon.