Nyt on aika hankkia uusi auto meidän perheelle. Entinen vanha nissani saa jäädä perheen kakkosautoksi. Pudotuspelin jälkeen on jäänyt kaksi autoa ja ne on corolla ja octavia. Corolla on ollut vuosikymmeniä varma ostos, mutta olen kuulut nykyisin niissä olevan paljon ongelmia. Octavia taas on ollut monesti testimenestyjä. Meidän mökkimatkalla (320km) tarvitaan reilusti tilaa ja sitä octavia tarjoaa enemmän. Corollassa ollaan enemmän sillit tynnyrissä ja farmaria emme tahdo. Kertokaa arvon corollistit kuinka olette pärjänneet oman autonne kanssa.
Ostaako Octavia vai Corolla
Tumppi,
505441
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 35 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Octaviasta suosittelisin odottelemaan ensi vuoden alusta tulevaa facelift mallia. Siksi että, jos ne muuten loistavaan autoon olisi saaneet tonne äänieristyspuolelle etenkin rengasmelun suhteen parannuksia aikaan. Tietotaitoa ainakin merkillä on, koska hieman suurempi ja vain hieman kalliimpi Superb on erittäin hiljainen auto. Samaa epäkohtaa on kritisoitu autolehtien testeissä ympäri eurooppaa, joten luulenpa että tehdas on ottanut tämän yhdeksi "facelift" kohteeksi.
Kumpaakaan merkkiä ei pidetä "laatumittareiden" mukaan erityisen vikaherkkinä autoina. Toyota vuodesta toiseen kärkiautoina. Sekä Skoda VAG- konsernin vähävikaisimpina.
Molemmat varmasti ihan hyviä vaihtoehtoja.
Saanoisiin, että corolla mielyttävämpi jousituksen ja äänieristyksen osalta sekä kaupunkiajossa. Octavia haka maantieajossa ja tilat sopivat olematta liian iso auto. (mutta se rengasmelu...)
tuo Skoda on luotettavuustutkimuksissa aina huonoin VAG-konsernin auto? En aja itse ko. konsernin autoilla joten ei ole oma lehmä ojassa.
Missä luotettavuustutkimuksissa väitetään, että skoda on huonoin VAG-konsernin auto. Tuolla ylempänä nimimerkki hyviä, kertoo skodan olevan konsernin vähävikaisin.
Ainkaan mittausten mukaan Superb ei mikään erityisen hiljainen auto ole, oikeastaan Octaviaa vain hieman hiljaisempi. Korkeintaan hyvää keskitasoa kaikkien autojen joukossa.
Autobildin tutkimuksessa, Adac:ssa ja katsastustilastoissa Skoda on konsernin huonoin vaikka muut merkit valmistavat keskimäärin suurempia malleja ja niissä on enemmän tekniikkaa ja niillä ajetaan enemmän. En sano ollenkaan, että Skoda on huono. Tuo väittämä vaan kiinnitti huomiota.
Eri asia on sitten miten luotettavia nuo tutkimukset ovat. Omassa Pösössäni on nyt aika tasan 300 tkm lasissa ja varaosat ovat maksaneet yhteensä alle 50 euroa, summassa ei ole mukana jarrupalat. Iskaritkin ovat alkuperäiset. Vielä meinasin 100 tkm tahkota. Edellisen Pösön mittarissa oli 390 tkm kun tein vaihtoon. Moottoriin ei tarvinnut lisätä koskaan öljyä. Ihan hyvin 1.6 litraiselta. Seuraavakin auto on varmasti Pösö.
Eikös tämä ole viimeisin Ab:n laaturaportti? Etkö osaa tulkita sitä?http://www.hs.fi/kuvat/iso_webkuva/1135228066879.jpeg
olevan noista Audi ykkönen, sitten Skoda ja sitten VW. Mutta Volkkarilla ajetaan varmasti keskimäärin enemmän kuin Skodalla. Ajan itse 60 tkm vuodessa niin ainakin arvelen tietäväni millä merkeillä ajetaan paljon.
Adac:ssa Audi ja VW menestyivät Skodaa paremmin, ainakin muistaakseni. Samoin joissain katsastustilastoissa. Mutta kuten sanoin en perusta noista tilastoista lainkaan.
Taitaahan se Seatkin olla vielä VAG-konsernin tuotteita. Toisekseen et varmasti ajaisi pösöllä, jos perustaisit tilastoista. 306td on meilläkin toisena autona ja kyytiä on pikkuvioista huolimatta antanut kelpo lailla.
minä en huolisi kumpaakaan listoilleni. Mutta jos noista haluat ostaa välttämättä jommankumman niin sitten Octavia. Se on huomattavasti parempi vaihtoehto. Corollalla tuollaisen matkan ajaminen on yhtä tuskaa ainakin parempiin tottuneille.
T. Kokemusta riittää Corollasta
...kuin ruttoa, laitappas semmonen 20 asteen pakkasessa ilman lämmitystä käymään. Voin sanoa että ketä tahansa hirvittää ne äänet.
VAG-konsernin autoissa on poikkeuksetta hydrauliset venttiilinnostimet ja Toyotissa taas mekaaniset.
Mekaaniset = toimii myös pakkasilla, kestää hyvin kierroksia. Miinuspuolina venttiilinvälykset tarvii säätää keskimäärin 200tkm välein.
Hydrauliset = ei tarvitse säätää. Miinuspuolina ei toimi pakkasella, ei kestä hyvin suuria kierroksia, hydrauliset venttiilinnostimet tarvii vaihtaa keskimäärin 300tkm välein(näissä on todella pieniä öljykanavia jotka menevät tukkoon ja joita ei pysty puhdistamaan mitenkään).
Muuten aika tasavahvoja autoja kumpikin.
Minulla oli Corollassa joskus 70-luvulla mekaaniset nostajat. Nyt on jälleen Toyota mutta hydraulisilla nostajilla. Eivätkä ne pidä ääntä millään pakkasilla.
Kerroppas mikä Toyota sulla nyt sitten on?
Corolla
http://dutch.northwestmr2.com/Toyota/mr2 spyder/Repair Information/New Car Features/03 - Engine and Engine Control/04.pdf
Kovasti näyttää mekaaniselta minun silmääni
Mitään säätöä niissä ei ole mutta eivätpä näyttäisi hydraulisiltakaan. Ilmankos ovatkin hiljaisia.
Niin mitään varsinaista säätöä ei olekkaan vaan paininkupit vaihdetaa sopiviin kun tuo "välyksensäätö" tulee ajankohtaiseksi.
Itse ostin uuden Jetta TSI DSG:n. On aivan eri auto, siis nimenomaan AUTO. Noista kahdesta ilman muuta Octavia. Koeajoin sedanmallisen Corollan, ei sytyttänyt millään tavalla. Penkit kehnot, ajettavuus kaamea ja sisustus halpamainen. MMT ihan kökkö toiminnaltaan, hyvä ettei lyö vaihdon aikana päätään tuulilasiin, sen verran nytkäyttää, ihan samanlainen kuin Citikan BMP-robotti.
http://www.autobild.de/artikel/Themen-Testberichte-Auf-Augenhoehe-mit-dem-Golf-_425871.html
mutta Auris sai hinnasta pisteet.
Toyota ei ole voittanut kertaakaan Octaviaa millään mallilla!!!
---
Ihminen ei ole terveen kirjoissa jos ei jo istumalla auton sisään pysty erottamaan jämeryyttä ja laadukkuutta Toyotan ja VW:n /Skoda Octavian välillä. Ja sen jälkeen ajamalla erilaisia teitä eri nopeuksilla. Toyota vaan ei em. asioiden vuoksi ole autoni nyt eikä todennäköisesti tulevaisuudessa, se kulkee aina vuosikymmenestä toiseen jäljessä.
Jos tosiaan joku vielä koeajon jälkeen vertaa VAG-konsernin autoja selvästi laadukkaampiin Toyotoihin ei hänellä ole mitään ymmärrystä autoista. Siksi autoni ei ole nyt eikä tulevaisuudessa kehityksen takapajulasta, Saksasta.
Joo kyllä pitää tosiaan ihmispoloisen olla pahasti saksalaispropagandan aivopesemä (mersu-audi-bemari ym. ylihintaiset brändit osaavat imagomarkkinoinnin, muuhun niistä ei olekaan), kun tuollaisia kirjoittelee. Onneksi tilastot kertovat totuuden. Japanilaiset ovat pyyhkineet pöydän muilla jo 70-luvun lopusta asti.
on suuri harppaus ymmärtääkin tukevaa saksalaista laatua japanilaisen himmelitekniikan jälkeen. Laatuahan ei Toyotassa ole. Hitsisaumatkin on tehty kuin juosten kustu. Formulat eivät pärjää. Siksi en osta koskaan autoani maasta, jossa talotkin tehdään paperista. Eikä osta tässä maassa kukaan muukaan MENESTYVÄ ihminen.
tässä maassa ei aja YKSIKÄÄN pörssiyhtiön johtaja japanilaisella autolla, ei ole työsuhdeautona eikä omana autona. Tai kerropa vaikka menestyvä ja hyvin hankkiva suomalainen urheilija joka ajaa japanilaisella autolla.
Toyotalla aja köyhät proletaarit ja autoista ymmärtämättömät muut vähäosaiset.
Varmasti Skodalla tai sen brändätymmillä versioilla kuten Volkswagenilla tai Audilla ja hakevat Lidlistä perjantai-iltaisin halpaa olutta sekä makkaraa.
keskustelu. Ostaja päätyi Octaviaan (piti sitä huomattavasti parempana).
Kysessä oli typerän Octavian omistajan provoketju jossa hän vastaili itselleen. Taisi olla juuri sinun. Säälittävää mutta ymmärrettävää jos on sortunut räpylähimmeliin.
Mites on nykysin Corollassa korit kestäneet? Yhdellä tuttavalla on -98 Octavia, eikä siinä ole peltien puolesta ainakaan ollut mitään sanomista.
Corollan ei.
Kirjoitin jo kerran hyvin asiallisesti ja perustellusti mutta viesti poistettiin. Ennätitkö lukea?
Tämä on tällainen sensuuripalsta.
Omituinen juttu, siihen kysymykseen loppui tojotistien kehuminen.
Toyota oli suuressa pohjoismaisessa ruostetutkimuksessa erinomaisten joukossa.
Kiitos laittamistanne linkeistä. En kylläkään ymmärrä, mihin ne ovat kadonneet. Kerkesin lukemaan Finikorin linksut ja kyllähän ne herättivät ajatuksia. Vastaavanlaisia ei vissiin löydy Octaviasta?
eikä muistakaan Volkswagen konsernin autoista. Jos löytyy, on kyseessä huono kolarikorjaus tai joku korin ulkopuolelle pultattu osa.
Näin se homma etenee! Jos jossain on jotain pahaa sanottu VAGgineista, niin se on tarkoitushakuista panettelua! Niinkuin Finikorin kuvat lukemattomista ruostepesä-Audeista. Mutta Toyotan heikkouksia ainoastaan peitellään, ilman sensuuria niiden haukkumisesta ei loppua tulisi. Finikorin sivuillakin olisi varmaan paljon ruostuneempia Toyotia, jos Suomen valtion virallinen Toyota-propagandakoneisto ei säännöllisin väliajoin kävisi pahimpia sensuroimassa.
Ei teillä oo kyllä mitään suhteellisuudentajua jäljellä. Onneksi tuon asteinen pään mätäminen johtaa nopeaan luonnolliseen poistumaan!
Kyllä olisi luullut corollistien kehuvan paremmin kulkinettaan , mutta minkäs sille mahtaa, kun kehumisen aihetta ei ole!
tätä viestiä ei oltu, kumma kyllä, sensuroitu.http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000029603979
Jos haluat farmarin tai viistoperän, osta Octavia.
Jos taas sedanin tai tila-auton, osta Corolla.
Niin yksinkertaista se on.
Kaupat lyötiin lukkoon eilen. Tilasin omasta mielestäni paremman, eli Octavian. Corolla ei oikeastaan pystynyt kilpailemaan Ocun kanssa millään osa-alueella. Ainut miettimisen aiheuttava seikka oli Tsekki vastaan Turkki . Tsekki on sentään EU-valtio, eikä siellä tietääkseni poljeta ihmisoikeuksia. Kyllä Ocu on vielä astetta isomman auton tuntuinen, muussakin kuin tiloiltaan.
Onneksi olkoon oivallisesta ratkaisusta!!!
Corolla tehdään Japanissa.
---
Corolla ei todellakaan pysty kilpailemaan oikein millään osa-alueella Octavian kanssa.
Miksikäs työkaveri väitti sitten, että hänen Corollansa on turkkilainen kamelikärry?
Edellinen sedan tehtiin Turkissa ja Japanissa. Nykyinen tulee Japanista.
Teit viisaan päätöksen. Toyotassa on ollut viime aikoina paljon laatuongelmia (lehtitieto).
ei lehdissä voi kertoakaan, kun rautaesiriippu sensuroi kaikki yritykset. Netti pelastaa, ultimatevw:stä löytyy ongelma poikineen.
mikähän esirippu tämän linkin poistaa?http://www.taloussanomat.fi/liikenne-ja-kuljetus/2007/10/18/Toyotan maine vaarassa/200725901/382?rss=4
Toyotan maine ei horju pelkästään sillä, että Taloussanomat spekuloi asialla. Takaisinkutsut ovat vastuullisten automerkkien tapa hoitaa asiat kuntoon.
Lukijamäärän perusteella tämä juttu näyttäs kovastikin kiinnostavan, mutta harva uskaltaa kommentoida.