Tuossa taannoin kerroin ongelmista Merc 80 -89 kanssa. Nyt ne viat selvisi ja kiitän myös samalla "mercman" ja "overhauling" nimimerkkejä
vinkeistä ja neuvoista koneen purkamisessa.
Konehan oli mennyt mysteerisesti osittain jumiin eikä edellisellä ajolla siitä ollut mitään vikaa antavia oireita... muuta kuin "hälytin" soi joko veden kiertoa tai öljynvähyyttä...ja kun vesi kierti normaalisti ja mielestäni öljysäiliö vajui aina hieman ajossa, ja joku kertoi: että vika on varmaan siinä pikkulaatikossa, joka tunnistaa öljysäiliössä öljyn määrän...kuulemma monessa ollut vika siinä...eikä tarviseisi kovin huolestua...vaihtaa vaan sen mötikän.
Aluksi purin kaasarit ja muut hilppeet edestä.
Aukaisin lohkon toisiinsa sitovat kiinnitys pultit ja raotin aavistuksen. Nyt pyöräytin (kokeeksi potkurista) ja konehan pyörähtikin jo täysiä kierroksia ( kun se jumissa ollessaan antoi pyörähtää vain kaksi kertaa ja sitten "klick" ja sama toiseen suuntaan. ..eli olinkin nyt oikeilla jäljillä vian etsinnässä...
...Sittenpä sattuikin virheliike:
-kiristin lohkon toisiinsa sitovat pultit takaisinpäin (kun se koko lohko irroitetaan kokonaisena)....ja "POKS" lohkon etummainen osa "imupuoli lohkosta" halkesi kiinnitys korvakosta alkaen muutaman sentin verran...jokin olikin kanittanut siellä....hiijala hiijala hoi sentään!!!
Purkaessa selvisi seuraavaa:
-keskimmäisestä männästä oli irronnut/lohjennut viimeisen männänrenkaan kohdalta sellainen suikale eli palanen pois männästä
-alin mäntä oli tehnyt jo alkuja kiinnileikkaamiselle.
-lisäksi se itse aiheutettu lohkon halkeaminen.
Mikähän on aiheuttanut sen mäntien kohtalon???
-vissiin öljy ei olekaan päässyt kunnolla voitelemaan???
Joku sanoi 95 bensasta, että sitä ei pitäisi kaksitahtisissa käyttää: sekoittuva öljy ei sekoitukaan kunnolla, vaan "pisaroituu".
Minä tietenkin ajelin koko kesä 95:lla, kun ehkä 98 olisi ollut parasta.
Kellään mielipiteitä tästä bensa asiasta???
Voisiko olla öljypumpussa jotain häikkää?
Vai bensapumpullehan öljypumpulta tulee letku...voisiko kalvoissa (bensapumpulla) olla jokin ongelma?
Lohko pitääpi siis etsiä ja männät, sillä periksi en anna!
Kellään kokemuksia lohkoista:
-lähteekö sylinteriputket irti?
-poraus koneistamolla, kuinkahan arvokasta tälläinen toimenpide on?
-pystyykö koneistamoitten kautta saamaan mäntiä renkaineen (muun merkkisiä, kuin Merc)
Tai onko kellään tiedossa mäntiä tähän koneeseen???
vinkeistä ja neuvoista koneen purkamisessa.
Konehan oli mennyt mysteerisesti osittain jumiin eikä edellisellä ajolla siitä ollut mitään vikaa antavia oireita... muuta kuin "hälytin" soi joko veden kiertoa tai öljynvähyyttä...ja kun vesi kierti normaalisti ja mielestäni öljysäiliö vajui aina hieman ajossa, ja joku kertoi: että vika on varmaan siinä pikkulaatikossa, joka tunnistaa öljysäiliössä öljyn määrän...kuulemma monessa ollut vika siinä...eikä tarviseisi kovin huolestua...vaihtaa vaan sen mötikän.
Aluksi purin kaasarit ja muut hilppeet edestä.
Aukaisin lohkon toisiinsa sitovat kiinnitys pultit ja raotin aavistuksen. Nyt pyöräytin (kokeeksi potkurista) ja konehan pyörähtikin jo täysiä kierroksia ( kun se jumissa ollessaan antoi pyörähtää vain kaksi kertaa ja sitten "klick" ja sama toiseen suuntaan. ..eli olinkin nyt oikeilla jäljillä vian etsinnässä...
...Sittenpä sattuikin virheliike:
-kiristin lohkon toisiinsa sitovat pultit takaisinpäin (kun se koko lohko irroitetaan kokonaisena)....ja "POKS" lohkon etummainen osa "imupuoli lohkosta" halkesi kiinnitys korvakosta alkaen muutaman sentin verran...jokin olikin kanittanut siellä....hiijala hiijala hoi sentään!!!
Purkaessa selvisi seuraavaa:
-keskimmäisestä männästä oli irronnut/lohjennut viimeisen männänrenkaan kohdalta sellainen suikale eli palanen pois männästä
-alin mäntä oli tehnyt jo alkuja kiinnileikkaamiselle.
-lisäksi se itse aiheutettu lohkon halkeaminen.
Mikähän on aiheuttanut sen mäntien kohtalon???
-vissiin öljy ei olekaan päässyt kunnolla voitelemaan???
Joku sanoi 95 bensasta, että sitä ei pitäisi kaksitahtisissa käyttää: sekoittuva öljy ei sekoitukaan kunnolla, vaan "pisaroituu".
Minä tietenkin ajelin koko kesä 95:lla, kun ehkä 98 olisi ollut parasta.
Kellään mielipiteitä tästä bensa asiasta???
Voisiko olla öljypumpussa jotain häikkää?
Vai bensapumpullehan öljypumpulta tulee letku...voisiko kalvoissa (bensapumpulla) olla jokin ongelma?
Lohko pitääpi siis etsiä ja männät, sillä periksi en anna!
Kellään kokemuksia lohkoista:
-lähteekö sylinteriputket irti?
-poraus koneistamolla, kuinkahan arvokasta tälläinen toimenpide on?
-pystyykö koneistamoitten kautta saamaan mäntiä renkaineen (muun merkkisiä, kuin Merc)
Tai onko kellään tiedossa mäntiä tähän koneeseen???
Vastaukset 6
Vanhimmat
Äskeiseen se vielä lisätäkseni,että aion tehdä koneesta kunnollisen...kaipa se vielä kannattaa...
Eli täytyy löytää:
- koko lohko (jos kuluneet sylinteriputket, porauttaa)
- männät (renkaineen)
- kannattaako samalla vaihtaa ne (neula)laakerit), jotka ovat männän tapilla ja toisessa päässä, kiertokangen päässä?????
Vammalassa olevalta mercury kaverilta (ilmoittelee pörssissä) löytyy yks lohko, ilmeisesti mäntävika ylimmässä pytyssä...
Lohko on Marinerin, mutta on Mercuryn kanssa väriä lukuunottamatta sama
minulta varmaan se kolme kpl. koska se on on harjamäntä kone kapeella harjalla pitää käyttää 98:a silloin mäntä ongelmia ei tule. http://kotinetti.suomi.net/jansix/ p040-5115216 janne
toi sarja 1165 kuutioiset 70 - 90 hv 3 pyttyset oo tasapäisillä männillä??? 4 pyttynen 80 hv harjamännillä samoin se sarja 3 pyttysiä, joissa oli 2 kaasaria niin on harjamännillä????
Juup...kyllä tuossa näyttää olevan tasapäiset männät ... ja kolme kaasaria
enpä lukenu tekstiä tarpeeksi tarkkaan.