Kertokaapa kokemuksia uudesta 93 aerosta.
Onko ollut vikoja sähköpuolella, kuulin että ruotsissa oli testailtu saabia ja raportissa oli ilmennyt uudessa 93 sähkövikoja jonkin verran.
Itse olen miettimässä kyseistä mallia. Ensi viikonloppuna koeajolle sitten mietimään jos paljon tarvitsee.
Onko ollut vikoja sähköpuolella, kuulin että ruotsissa oli testailtu saabia ja raportissa oli ilmennyt uudessa 93 sähkövikoja jonkin verran.
Itse olen miettimässä kyseistä mallia. Ensi viikonloppuna koeajolle sitten mietimään jos paljon tarvitsee.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Moi!
Kokeilin tuollaista 9-3 sportsedan aeroa nopeasti noin kuukausi sitten. Mukava ajaa ja tehoakin oli, itse jäin kuitenkin kaipaamaan automaattia, sitä sai näet hämmentää aika paljon, kuusi vaihdettakin kun on.
Kuten ehkä otsikosta selviää- auto on mahtava.
Edellisellä 2.0t Vectorilla ajelin 28 tkm, esisarjan auto kun oli niin normaalit sähkö- ja iskariviat vaivasivat..loppua kohti tosin nekin saatiin kuntoon.
Aerolla on taulussa nyt 5 tkm, eikä ole ollut mitään vikaa. Aivan eri laitteista on kyse ja kuusivaihteista laatikkoa on kiva hämmentää, eikä häviä puhti pois niinkuin automaatilla.
Onhan tuo aero hieno peli, mutta jotenkin jäi kaipaamaan sitä voimaa... Ero 2.0t (170hv) malliin on niin pieni etten sitä perseellä oikein tuntenut. Hintaeroa kyllä on..
Mielestäni vanhempi 9-3 aero oli parempi.
Ehkä et sitten "rökittänyt" konetta kunnolla. Itse olen koeajanut sekä 2.0t:n, että Aeron, molemmat Sentronic -vaihteistolla (manuaalitoiminto lähes koko ajan päällä).
Tietyssä kiihdytyksen vaihessa 2.0t tuntuu hyytyvän (ahtopaine ei nouse enää = "paukut loppuvat"), kun Aero taas jaksaa puhaltaa oikein kunnolla.
Aeron ajo-ominaisuudet (=alusta) ovat paremmat kuin 2.0t:ssä tai "vanhassa" 9-3 Aerossa. Hinta on vain mielestäni liian korkea. 7000 euron ero 9-5 Aeroon (jonka voi myös saada farkkuna samaan hintaan) ei oikein mairittelisi ostamaan pienempää sedan -autoa. Jos eroa olisi 10000 euroa tai enemmän, niin sitten voisikin jo kiinnostaa, siis jos tuosta Aerosta olisi jo olemassa farkkuversio.
Oli miten oli, mutta ei ikinä uskoisi että aerossa on 210 kaakkia ! Ja alusta on aivan naurettava. Miksi Saab haluaa retostella aeron voimalla ja suorituskyvyllä, mutta alusta on kuin pappavolvosta.. Miksei näihin "sportteihin" voi laittaa niiden vaatimaa alustaa !?
Jospa 9-3:stakin tulisi joskus Hirsch-malli.. ;)