nopeusmittarin kalibrointi kiinnostaisi. onkohan kellään todellista tietoa, minkälainen paine on mittarin paineletkussa ajettaessa esim. 30 solmua ja vastaavasti 40 solmun vauhdissa . kas, kun en omista gpässää ja tallissa on vaikka minkälaisia painemittareita. Mittarini on yasaki 70 solmulle . vanhassa veneessäni oli vdo ja se oli tarkka kuin kello. se oli tarkistettu gpässällä.
nopeusmittari
jpee
63806
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei ole mitään "normaalia" painetta mittarille, AINOA edes vähän tarkka keino on tarkistaa ja kalibrida GPS:ällä. Ja noi "vesilelu" mittarit ei yleensäkään ole tarkkoja, esim. satamanopueuskill aheittoa voi olla jopa 4-5kn, ja ajonopeuksillakin muutama solmu.
Itselläni on Yazaki electronic 30kn asti, satamanoueksilla on heittoa solmun verran, ja matkavauhdilla heittoa on -0,1kn, jonka olen tarkistanut GPS:ällä. Helpoin tapa on kuten sanoin GPS, lainaa vaikka kaverilta, ja uusi GPS ei maksa kun 150-200€ halvimmillaan.
Ja paine noiden vesipaine mittarien letkuissahan ei ole kummoinen, ehkä 0,1bar maksimissaan, eli mittarisi saa olla ERITTÄIN tarkka että saat sen kalibroitua paremmin kun tehtaalla.
SOusittelen siis lämpimästi GPS:ää.
Paine (Pa) Pitot-periaatteella (mikä tahansa aukko vastavirtaan päin) toimivissa vehkeissä on hyvin tarkasti 0,5*rho*V^2, missä rho on tiheys (aika tarkasti 1000 kg/m3 vedelle, riippuu lämpötilasta ja suolapitoisuudesta) ja V virtauksen nopeus (m/s). Anturin sijainnista riippuen virtauksen nopeus voi olla hyvinkin lähellä veneen nopeutta.
1 m/s = 3,6 km/h = 1,94 s eli 20 s vauhdilla paine on 53100 Pa ja 40 s vauhdilla 213000 Pa.
1 bar = 100 000 Pa eli painetta on 0,53 bar ja 2,1 bar eli paljon! 70 s vauhdissa paine on 6,5 bar! Kunnollisella painemittarilla päästään hyvään tarkkuuteen yli 10-15 s vauhdeilla. Kunnollisen painemittarin saa halvalla vesijohtoliikkeestä, mutta asteikon joutuu itse tekemään. Alle 10 s vauhdeissa paine on pieni ~0,1 bar ja tarkkuus huono. Venemittarit eivät usein näytä mitään tuolla alueella.
kiitos, eiköhän tolla kaavallla laskien ala totuus selviämään.
Katselin vanhoja papereita ja löysin seuraavat paine- ja nopeustiedot.
5 knots = 0,0314 bar.
10 knots = 0,1260 bar.
15 knots = 0,2836 bar.
20 knots = 0,5041 bar. jne.
Näillä arvoilla ja aiemmin olleilla kaavoilla laskien jos teet käyrän haluamiisi nopeuksiin asti
niin saat aika tarkat arvot.
Itse olen käyttänyt 0.6 bar. 100mm halkaisijaista mittaria ja hitailla alle 5 knots. nopeuksilla siitä ei juuri ole saatavissa lukemia.
Paineen välitys putken halkaisija pitäisi olla aika pieni n. 3mm max. jotta vesi patsaan ja ilmapatsaan koot ja tilavuudet ei vaikuttaisi näyttöön virheellisesti kovin paljon.
Vanhoissa lehdissä (TM tai VENE) oli kaksikin artikkelia n. 15...20vuotta takaperin näistä asioista.
Putken halkaisijalla ei ole suurta merkitystä. Pienillä nopeuksilla (paineilla) putken pituus ja mittarin korkeus vaikuttavat myös.
Putkessa olevan nesteen tilavuudella ei ole merkitystä, mutta pinnankorkeudella on. Kun paine nousee, mittarissa ja putkessa oleva ilma puristuu ja vesi nousee putkessa. Tämä vesi aiheuttaa hydrostaattisen paineen, joka on
P=rho*g*h,
missä rho on se 1000 kg/m3, g 9,81 m/s^2 ja h vesipatsaan korkeus merenpinnasta metreinä. Jos mittari vesipatsas nousee perälaudassa vaikkapa 0,5m se vähentää painetta mittarilla 5000 Pa eli 0,05 bar. Kuten huomaatte yli 20 s vauhdeissa tällä ei ole merkitystä, mutta alle 10 s vauhdissa ko. tyyppinen mittari ei toimi. Sen voi tällöin korvata pelkällä anturista lähtevällä läpinäkyvällä avoimella putkenpätkällä, johon merkitään nopeuksia vastaavat pinnankorkeudet.
Täältä löytyy kuvakin: http://members.surfeu.fi/mika.halttu/vene/mittari.htm
morjes .nyt on nopeusmittarini säädetty kuivalla maalla ja kompressorilla 2.1kg paineella näyttämään 40solmua. taisi siinä mittarissa olla ns. myyntiviritys sen verran huimia lukemia se näytti. viikonloppuna sitten on koeajo. katsotaan mitä se nyt näyttää.