heippa
mulla on 1997 Chevrolet Van Starcraft 6.5 TurboDiesel (85000km mittarissa)ja nyt se yhtäkkiä päättikin ruveta temppuilemaan ... elikkä ensin se vaan ajossa sammui mitään varoittelematta ja lähti kuitenkin käyntiin mutta sammui uudelleen kunnes hetken päästä suostui toimimaan taas sen verran että sillä pääsi ajamaan mutta sitten se taas sammui kun koitti kiihdyttää...tälläistä temppuilua se tekee nyt jatkuvasti kylmänä lähtee kyllä käyntiin mutta sammuu sitten kohta ja välillä sietää paikallaan kierroksiakin mutta välillä sammuu heti...siirtopumppu ja suodatin on uudet ja ilmattu on eikä vettä ole systeemissä...tekeeköhän sammutin kiusaa vai missä ihmeessä vika??? ensin epäilin ruiskupumppua mutta eikö se lakkaisi kokonaan käymästä tämä kun käydessään kehrää kuin kissa ja sitten vaan yhtäkkiä sammuu kuin avaimesta kääntäisi! millä ihmeellä tästä pääsisi selville mitä tehdä??? onko kellään hyviä ehdotuksia??? korjaamolle on viikon jono mutta auto pitäisi saada HETI käyttöön!!! APUA! kiitos
mulla on 1997 Chevrolet Van Starcraft 6.5 TurboDiesel (85000km mittarissa)ja nyt se yhtäkkiä päättikin ruveta temppuilemaan ... elikkä ensin se vaan ajossa sammui mitään varoittelematta ja lähti kuitenkin käyntiin mutta sammui uudelleen kunnes hetken päästä suostui toimimaan taas sen verran että sillä pääsi ajamaan mutta sitten se taas sammui kun koitti kiihdyttää...tälläistä temppuilua se tekee nyt jatkuvasti kylmänä lähtee kyllä käyntiin mutta sammuu sitten kohta ja välillä sietää paikallaan kierroksiakin mutta välillä sammuu heti...siirtopumppu ja suodatin on uudet ja ilmattu on eikä vettä ole systeemissä...tekeeköhän sammutin kiusaa vai missä ihmeessä vika??? ensin epäilin ruiskupumppua mutta eikö se lakkaisi kokonaan käymästä tämä kun käydessään kehrää kuin kissa ja sitten vaan yhtäkkiä sammuu kuin avaimesta kääntäisi! millä ihmeellä tästä pääsisi selville mitä tehdä??? onko kellään hyviä ehdotuksia??? korjaamolle on viikon jono mutta auto pitäisi saada HETI käyttöön!!! APUA! kiitos
Vastaukset 10
Vanhimmat
KÄy otattamassa Vikakoodit autostasi...se vie niin vähän aikaa jotta ,kyllä pitäisi merkkikorjaamolla olla aikaa ne jossakin välissä ottaa... Siitä kaiketi näkyy jos Ruiskupumpussa (kuten arvelen) on vikaa...Veikkaan jotta jos sinulla ei ole takuu voimassa pumpulla niin autz kun sattui lompakkoon!
-toiminasta kyse...
Uudemmissa OBD II ('96-) moottorinohjauksissa on tuollainen "ryömi kotia" -toiminta.
1) Tarkasta, että siirtopumppu toimii kokoajan kun moottori käy - selälleen auton käydessä, ja käsi pumppuun. Sen pitäisi "sykkiä" kokoajan. Jos ei niin öljynpaineenanturi tod.näk. sökö (kulutustavaraa - ö-painemittari toimii siitä huolimatta)...
2) MUTTA VALITETTAVASTI, tuo kylmä ok, ja hieman lämmettyään KUOLEE, viittaa siihen mustaan boxiin pumpun kyljessä (FSD/PMD) - pumppu sinällään mekaanisesti voi olla kunnossa. Tuosta PMD:stä ei jää mitään vikakoodia... ja osana maksaa 430-560€ ( työt n. 500-700€).
Lue lisää;
http://www.usacarclub.net/keskustelu/viewtopic.php?topic=5796&forum=8
ja..
http://www.usacarclub.net/keskustelu/viewtopic.php?topic=5906&forum=8
Niin ,onx tietoa mixi tuo musta boxi ei kestä?
Kauno Koskinen oy hartolassa on näitä myös laitellut... Käykö boxi liian kuumana vai miten niitä meneè?
Yhtenä syynä tuon mustan boksin - Fuel Solenoid Driver-vikaantumiseen on sen kuumeneminen. Kuumeneminen saattaa johtua siirtopumpun vikaantumisesta, jolloin ruiskupumppu kuumenee liikaa. Ruotsalainen Beta Maskine on kehittänyt FSD Coolering (http://www.fsdcooler.com/), jonka pitäisi auttaa.
autolle on GM myöntänyt 11v./120,000miles(193,000km) erikoistakuun ota vaan yhteyttä maahantuojaan ja vaadi korjaus...kuinkahan moni on jo teettänyt korjauksen omalla kustannuksella näillekin kun GM lupaa rahat takaisin...toivottavasti osaavat/ymmärtävät hakea rahansa takaisin!!!
GM:llä on mainitsemasi 11v. takuu, mutta valitettavasti se on voimassa vain USA:ssa ja Kanadassa. Kun oma pumppuni hajosi, selvitin asiaa Euroopan GM:n, Suomen GM:n ja Metro-Auton kautta. Tilasin uuden pumpun Netin kautta - n. 900 USD paikalleenlaitto n. 250 Eur.
mihin perustuu tuo takuun olemassaolo? onko se metron/opelin väite vai lähettivätkö pääkallopaikalta (amerikasta)dokumenttia ettei samat korvaukset muka päde euroopassa?!! ajatteleppa teoriassa jos viet vaikka auton muuttoautona jenkkeihin niin saman euroopasta ostetun auton voit viedä diilerille korjaukseen ja GM maksaa!!! metrossa eivät ainakaan tee muuta kuin valehtelevat ensin ne siellä väitti ettei tuollaista takuuta ole edes amerikassa ollut ja sitten kun sanoin mulla olevan siitä dokumenttiakin niin rupesivat väittämään että niitten paperissa lukee että KAIKKI huollot on täytynyt teettää heillä takuun voimassa olemiseksi! juttu haisee ja pahasti...kuinkahan moni joka on teettänyt kaikki huollot heillä on joutunut maksamaan tuon pumppuremontin omasta pussista vaikka takuu on voimassa ja onko metro laskuttanut lisäksi GM:a tuosta remontista?! ja näin saanut kaksinkertaisen hinnan remontista!!!
Kyllä siinä GM:n tiedotteessa lukee että huollot pitäisi olla tehtynä.Ainakin Tampereen metroautossa useimmat tapaukset on menny tohon takuuseen,kun edes osa huolloista on tehty..
Kyllä nämä vaivat liittyvät melko vahvasti ruiskupumppuun - itselläni oli samankaltaisia ongelmia-lähti hyvin käyntiin kylmänä, mutta lämpimänä käynti muuttui silloin tällöin nykiväksi, ja saattoi sammuakin - tuli hiki pintaan muutaman kerran kun vajaan 3 tonnin möykky sammui ajossa ja kaikki tehostimet lakkasivat toimimasta ! Paikallistin vian pumpussa olevaan optiseen tunnistimeen,mutta Fuel Solenoid Driverin vikaantuminen voi myös aiheuttaa samankaltaisia ongelmia. Koska korjaaminen olisi tullut melko kalliiksi, niin tilasin uuden pumpun Netin kautta. Jos vika on FSD:ssä, niin uuden FSD:n asentaminen on helppo juttu - mm. linkin http://www.fsdcooler.com/ kautta voi tilata -sieltä löytyy tietoa myös vian paikallistamiseen. Selvitä ensin vikakoodit, niin se auttaa paikallistamaan vian.
Niin, kyllä minulle ainakin tampereen metro-autossa sanottiin kun viimekesänä ostin 120 tkm ajetun vanin jotta diesel pumpussa on jatko takuu 193 tkm asti... tarkistin asian sekä myyjältä jotta viellä huollostakin... Huollot pitää tosin tehdä merkiliikeessä,mutta olipa hintaeroa...esim.165 tkm huolto metrossa n.500e. ja täällä meillä korvessa selvisin 200e:lla.
Jäi vain kaivelemaan tuon metron hinta,jotta onpas tämäkin takuu,jos et teetä kallista huoltoa niin takuu raukeaa...sehän on lähes - 0 !!!