Hankin mesen 200D -92 ajettu ehkä 250000 km. Kyseisessä autossa on ilmeisesti melko yleinen vika, eli kun painaa kaasun pohjaan nopeasti taikka nostaa nopeasti ylös sekä vaihdetta vaihdettaessa auto nykii. Olen vaihtanut kumi nivelet (rätit) sekä eteen että taakse mutta asia ei korjaantunut. Mitähän kannattaisi tutkia seuraavaksi ?
Nykii 200D
uha
142141
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
se on vissiin joku kartiini kumi vaihdelaatikossa en tiedä tota nimeä varmaksi mutta itselläni on vm.93 200d ja nykii aika paljon... Sen tiedän varmaksi että se kumi on todella vaikea vaihtaa.
moottorin tukikumit, rättinivelet ja perän kannatin kumit. Nykiminen loppui täysin ja kulkee kuin uusi. Ennen tätä huoltoa oli kuin kenguru.
"huoltoa" =))
Tuki pakokaasunkierrätys.
Mitenkähän tuo pakokaasunkierrätys järjestelmä tukitaan?
Putki tukkoon, joka menee koneen takaa pakosarjasta imupuolelle. Sitten läppä, joka pakottaa pakokaasun koneeseen ja rajoittaa imuilmaa, joko irti tai nippusiteellä auki asentoon. Imuilmaa ei dieseleissä rajoiteta.
Pakokaasunkierrätys tuli jossain -91 tienoilla. Vanhemmissa ei ole samallaista kenguru efektiä kuin uudemmissa. Toki 200D:ssä pientä nykimistä on mutta ei niin hurjaa kuin kierrätys koneissa.
Omasta koneesta poistin koko härvelin vuosi sitten ja nykiminen loppui siihen.
Jos kumeja haluat vaihtaa, ni vaihda pois vaan, mutta nykiminen ei häviä.
No kun poistit/tukit kierrätyksen
eikös katsastusmies sano mitään, vai otatko kierrätyksen takaisin toimintaan tutkittaessa.
Mulle yks sanoi, et kun autoni on 200d-91,
kierrätyksen on pakko olla paikallaan kun se on kerran rekisteriotteeseen merkitty...
Tutkin asiaa ja totesin että moottorissani ei ole pakokaasun kierrätystä, ei putkea kakosarjasta eikä imusarjassa mitään läppää. Auton hankin Saksasta ja on -92 malli, mutta otettu käyttöön 17.10.91. Rekisteriotteen mukaan päästörajoja on muutettu katsastuksessa 2001. Olisikohan moottori vaihdettu?
Pakokaasu härveli on edelleen kiinni autossani mutta se on tukittu. Eli päältäpäin on mahdoton sanoa että toimiiko se. Päästöarvoihin se ei vaikuta. Ainakaan niin paljoa että se näkyisi.
Onko 124:ssa vielä samanlainen "iskunvaimennin" kaasuvivustossa kuin 123:ssa? 123:siin saa vaihdetuksi pyöränpumpun näköisen iskunvaimentimen, joka tasaa kaasuvivuston liikkeitä kaasua lisättäessä / vähennettäessä. jos se on huono, voi seurauksena olla hyppivä ajo.
Niin, voihan sen kaasuiskarin vaihtaa, mut ei se ole yksin syypää vetkoilemiseen.
On nääs vaihdettu kaasuiskari,räättinivelet, moottorin tukityynyt,vaihteiston alapuolinen kumi ja tsekattu että perän kiinnityskumit on ok.
Silti vatkaa vielä vähän.
Voishan sitä kokeilla vielä kytkintä ja laittaa pumppuun lisää vääntöä, vai meneekö hakuammunnan puolelle.
kokeileppa lisäainetta polttoaineeseen,voipi olla suuttimet hiukan tukossa
Luutavasti suuttimet ole kunnossa. Osta lisäaine joka kaadetaan tankkiin.Tulee kuin toinen auto
Mulla samanlaiset vaivat, tosin bensa vm -90 tuotu Saksasta , 200 e, onkohan tässäkin pakokaasukierrätys syy vai mikähän vaivaa. Kylmänä pelaa suhthyvin mutta kun lämpenee niin jo rupee nykimään eikä kierrokset oikein nouse ja
vauhti hyytyy.