Potkurin

.. kätilöä kuin noin 60cm pitkät putkipihdit, joilla yritin saada muutteria akselin päästä auki. Sitten oli tarkoitus tarjota kakkosnelkkua ja lekaa :)

eipä kirjoitti:

.. kätilöä kuin noin 60cm pitkät putkipihdit, joilla yritin saada muutteria akselin päästä auki. Sitten oli tarkoitus tarjota kakkosnelkkua ja lekaa :)

Et siis vielä ole saanut edes mutteria auki?

Oletko varma kumman kätinen se kierre on? Itsellä on akselissa vääränkätinen kierre eli aukeaa myötäpäivään kierrettäessä.

Ja se potkuri voi olla kovaakin kiinni; ilman kunnollista ulosvetäjää se ei lähde jos on jumittanut. Ja kunnollisella tarkoitan sitä että voit unohtaa nää sormivetäjät joita löytyy motoneteistä jne. niistä menee vaan se keskiruuvi solmuun .. Kunnollinen on sellainen josta tulee pultit lapojen välistä jotka on sitten potkurin takaa kytketty pariin palikkaan jotka vielä pultataan yhteen ... itsellä on tässä käytössä kunnollinen laakerin ulosvedin jossa pidemmät pultit ..

sitten ei muuta ku vetäjä tiukalle, vähän lämpöä ja pieni napaus potkurin napaan .. älä lämmitä liikaa.

oikein riitä kirjoitti:

Et siis vielä ole saanut edes mutteria auki?

Oletko varma kumman kätinen se kierre on? Itsellä on akselissa vääränkätinen kierre eli aukeaa myötäpäivään kierrettäessä.

Ja se potkuri voi olla kovaakin kiinni; ilman kunnollista ulosvetäjää se ei lähde jos on jumittanut. Ja kunnollisella tarkoitan sitä että voit unohtaa nää sormivetäjät joita löytyy motoneteistä jne. niistä menee vaan se keskiruuvi solmuun .. Kunnollinen on sellainen josta tulee pultit lapojen välistä jotka on sitten potkurin takaa kytketty pariin palikkaan jotka vielä pultataan yhteen ... itsellä on tässä käytössä kunnollinen laakerin ulosvedin jossa pidemmät pultit ..

sitten ei muuta ku vetäjä tiukalle, vähän lämpöä ja pieni napaus potkurin napaan .. älä lämmitä liikaa.

Poista mutterin lukitus sokka ja joskus mutterissa oleva kuusiokoloruuvi. Poista mutteri, tue potkurinlapa niin ettei se pääse pyörimään kun käännät mutterin auki. Ennen avaamista katso kumpaan suuntaan mutteri menee kiinni ja kumpaan aukeaa.
Asenna ulosvedin (kolmesorkkanen on hyvä kolmilapaisille). Ulosvetäjän kynnet tietenkin potkurin keskiön taakse eikä lapojen taakse. Tue potkuri puulla niin ettei se pääse pyörimään. Käännä ulosvetäjän kiristysmutteria niin että vetoa alkaa muodostumaan. Tässä on hyvä olla sopivat, riittävän isot avaimet(n 40-50sm pitkä)Kun kiristystä on reiluhkosti päällä, napauta vasaralla (messinki) potkurin napaan lapojen väliin. Varo sillä potkuri voi irrota voimalla. Jos ei irtoa, tee muuten samoin ,mutta lämmitä potkurin keskiötä vaikkapa kuumailmapuhaltimella niin että metalli polttaa sormea. Elä lämmitä akselia vaan koita pitää se mahdollisimman kylmänä. Nyt viimeistään irtoaa. Pudista potkurin keskiöstä akselireikä, samoin puhdista akselin kartio ja kiilaurat sekä kiila.
tarkasta on kiila ns suora vaiko kiilamainen ja kumminpäin sen on oltava.Ennen takaisinlaittoa laita niihin hieman vaseliinia. Aseta kiila paikoilleen, aseta potkuri akselille, napauta sitä keskiöstä vasaralla ja vedä todella lujasti kiinni. Laita mutterin lukitus huolellisesti paikoilleen. Useasti laakerinvaihdossa joudutaan poistamaan akseli ja jotta näin voitaisiin tehdä joudutaan myös peräsin irroittamaan. On myös tilanteita että potkuria ei saada vaihdettua ilman peräsimen irroitusta.

puoshaka kirjoitti:

Poista mutterin lukitus sokka ja joskus mutterissa oleva kuusiokoloruuvi. Poista mutteri, tue potkurinlapa niin ettei se pääse pyörimään kun käännät mutterin auki. Ennen avaamista katso kumpaan suuntaan mutteri menee kiinni ja kumpaan aukeaa.
Asenna ulosvedin (kolmesorkkanen on hyvä kolmilapaisille). Ulosvetäjän kynnet tietenkin potkurin keskiön taakse eikä lapojen taakse. Tue potkuri puulla niin ettei se pääse pyörimään. Käännä ulosvetäjän kiristysmutteria niin että vetoa alkaa muodostumaan. Tässä on hyvä olla sopivat, riittävän isot avaimet(n 40-50sm pitkä)Kun kiristystä on reiluhkosti päällä, napauta vasaralla (messinki) potkurin napaan lapojen väliin. Varo sillä potkuri voi irrota voimalla. Jos ei irtoa, tee muuten samoin ,mutta lämmitä potkurin keskiötä vaikkapa kuumailmapuhaltimella niin että metalli polttaa sormea. Elä lämmitä akselia vaan koita pitää se mahdollisimman kylmänä. Nyt viimeistään irtoaa. Pudista potkurin keskiöstä akselireikä, samoin puhdista akselin kartio ja kiilaurat sekä kiila.
tarkasta on kiila ns suora vaiko kiilamainen ja kumminpäin sen on oltava.Ennen takaisinlaittoa laita niihin hieman vaseliinia. Aseta kiila paikoilleen, aseta potkuri akselille, napauta sitä keskiöstä vasaralla ja vedä todella lujasti kiinni. Laita mutterin lukitus huolellisesti paikoilleen. Useasti laakerinvaihdossa joudutaan poistamaan akseli ja jotta näin voitaisiin tehdä joudutaan myös peräsin irroittamaan. On myös tilanteita että potkuria ei saada vaihdettua ilman peräsimen irroitusta.

Valitkaa sellainen vene ja laitteisto, jossa potkuri voidaan vaihtaa vesillä, kelissä ja nopeasti.

loukkuja kirjoitti:

Valitkaa sellainen vene ja laitteisto, jossa potkuri voidaan vaihtaa vesillä, kelissä ja nopeasti.

Eli valitse vesikulkuneuvo, jossa potkurin menetys ei ole katastrofi eikä potkurin vaihtamiseen avomerellä ole tarvetta. Tällaisia veneitä ovat soudettavat pikkuveneet ja tietysti purjeveneet.
Nyt kuitenkin keskustelu koski telakoidun veneen potkurin irroittamista akselista ja siihen näytti tulevan asiantuntijan vastaus. Kysymys ei ymmärtääkseni ollut esim. perämoottorin potkurista.

vaihtoehto löytyy! kirjoitti:

Eli valitse vesikulkuneuvo, jossa potkurin menetys ei ole katastrofi eikä potkurin vaihtamiseen avomerellä ole tarvetta. Tällaisia veneitä ovat soudettavat pikkuveneet ja tietysti purjeveneet.
Nyt kuitenkin keskustelu koski telakoidun veneen potkurin irroittamista akselista ja siihen näytti tulevan asiantuntijan vastaus. Kysymys ei ymmärtääkseni ollut esim. perämoottorin potkurista.

Vesillä on näitä huoltamattomia kuolemanloukkuja paljon. Kyllä akseliveto on perseestä.

loukkuja vesillä kirjoitti:

Vesillä on näitä huoltamattomia kuolemanloukkuja paljon. Kyllä akseliveto on perseestä.

Siipirattaatko pitäisi olla?

loukkuja vesillä kirjoitti:

Vesillä on näitä huoltamattomia kuolemanloukkuja paljon. Kyllä akseliveto on perseestä.

Vai mikä ihmeen akseli sulla on perseessäsi?

vaihtoehto löytyy! kirjoitti:

Eli valitse vesikulkuneuvo, jossa potkurin menetys ei ole katastrofi eikä potkurin vaihtamiseen avomerellä ole tarvetta. Tällaisia veneitä ovat soudettavat pikkuveneet ja tietysti purjeveneet.
Nyt kuitenkin keskustelu koski telakoidun veneen potkurin irroittamista akselista ja siihen näytti tulevan asiantuntijan vastaus. Kysymys ei ymmärtääkseni ollut esim. perämoottorin potkurista.

Olemme vaihtaneet potkurit takatason huoltoluukun
kautta melkein kuivin käsin.