Onko jo käsitystä, mitkä myrkkymaalit ovat toimineet ja mitkä eivät? Kertokaa kokemuksia eri merkeistä.
Vanhat toimivat maalit ovat jo ehkä loppuneet.
Vanhat toimivat maalit ovat jo ehkä loppuneet.
Myrkkymaalit
mitkä toimivat
202804
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Vene nostettiin viime viikonloppuna, oltuaan vedessä äitienpäivästä lähtien. Pääosin Suomenlahden pohjukan vähäsuolaisessa vedessä mutta vajaa kolme viikkoa myös Itämerellä.
Pohjan kunto oli iloinen yllätys, vain pientä limoittumista erityisesti peräsimessä ja keulan lähellä, lima ja osa maalista lähti hyvin painepesurilla pois. Ei ruohoa, ei näkkiä (merirokko).
Keväällä yksi kerros vähän ohennettua Blakes Cruising, musta. Vuotta aiemmin sama maali ohentamattomana. Ensi keväänä uskaltaa vetää vielä ohuemman kerroksen (10 - 20 % ohennus puolittaa maalimenekin ja minusta antifoulingin säästäminen eli maalikerroksen paksuuden optimointi säästää sekä kukkaroa että ympäristöä). Jotkut säästävät maalaamalla vain joka toinen tai kolmas vuosi, mutta minun mielestäni maalaus pehmeällä tai puolikovalla kannattaa tehdä vuosittain, ja säästää ohentamalla jos maali näyttää toimivan.
Ennen Blakesia Bilteman myrkky toimi hyvin (mutta sitä ei enää saa) ja puuveneessä vielä tätä aikaisemmin Hempelin Plimsol oli hyvä (sekin ilmesesti nykyisin kielletty?)
Unohtui mainita, että kun ostin veneen Ruotsista, myyjä oli maalannut pohjan Hempelin Mille Eco maalilla (punainen). Ruotsissa Itämeren puolella taitavat tehoaineiden rajoitukset olla vielä pahempia kuin meillä.
Joka tapauksessa, sitä voi suositella nimensä mukaisesti luomuviljelyyn, kyllä heinä kasvaa!
Hain veneen Ruotsista kesällä ja myyjä sanoi myös käyttäneensä Hempelin Milleä. Ensi viikonloppuna ylösnosto niin näkee näkkitilanteen. Aikaisemmissa veneissä Blakes on toiminut hyvin. Blakes kai toimii suoraan Millen päälle?
Hard Racing ja sen päälle Mille. Pehmeä Mille kuluu kauden aikana ja loput lähtee painepesurilla. Keväällä taas uusi kerros Milleä. Eipä pohjan maalikerrokset kasva ja pohja puhdas sysyllä.
loppu myrkkymaali pitää pestä pois ja tod.näk. päästää jätevesi maahan???
Mille lähtee paine pesurilla helposti pois, mikä mielestäni on huono juttu - turha kallista maalia on kuluttaa pesuveteen.
pohjan saa helposti puhtaaksi ja kun keväällä maalaa pohjan kokonaan uudelleen on syksyllä siellä pelkkää limaa. Nykymaaleilla paikkamaalatessa ei teho vättämättä riitä pariin kauteen ja silloin näkit iskee. Itse olen valmis maksamaan maalista jos syksyllä ei tarvitse möyriä veneen alla skraba kädessä näkkiä raapien. Mitä jäteveden maahan joutumiseen tulee, niin olen asiasta kanssasi samaa mieltä. Mutta onneksi nämä uudet maalit ovat edes vähän luontoystävällisempiä.
Älytön idea koko pehmeä myrkkymaali.
Sotkee kaikki paikat, ei edes toimi kunnolla.
No näkkiä ei ollut, mutta ei sitä ollut missään
muissakaan veneissä.Lähes kaiki veneet joissa
oli kova maali olivat puhtaampia kun mun mille
pohja.Tänä kesänä (tutkittu ) näkki iski heinäkuun 1 ja 15 päivän välillä. Heinäkuun lopussa puhtaaksi harjatussa testilevyssä ei ollut enää näkkiä.Eli siis jos kaikki kesät ovat
samaa sorttia ei myrkkyä tarvi laittaa ollenkaa
pesee pojahan vaan kerran heinäkuun alkupuolella.
Sitä limaa tulee kuitenkin oli myrkkyä tai ei
ainakin jos käyttää Milleä.
2005 keväällä Blakesia pintaan, 2006 ja 2007 keväällä vain paikkamaalaus kohtiin joista maali oli irronnut. Näkkejä vain kölin alla (ei maalia...)ja vetolaitteen aukon suojakumissa,muutoin vain vähän limaa. Eli ei myöskään mitään ohennetulla maalilla käsittelyjä. Täytyy sanoa, että säästöä on tullut työmäärässä ja rahassa mitaten. Lienee säästänyt jopa ympäristöäkin. Saa nähdä, maalaanko kokonaan vielä ensi keväänäkään.
Vetolaite olisi ihan näkkien peittämä, samoin kuin suojakumi ja potkurissakin hieman. Voisiko ne käsitellä antifoulingilla ?
maali pysyy aika huonosti. Itse olen käyttänyt pohjassa pehmeää myrkkyä ja sen teho tuntuu riittävän pitämään myös maalaamattoman potkurini ja akselin ja sen kannakkeen puhtaana.
...ja vain hyvin ohut kerros limaa, joka lähtee kevyellä harjauksella. Tämä oli ensi kokemus ja hyvältä näytti. Muutama näkki peräsimen ja rungon välissä, kuten aina ennenkin maalista riippumatta, jopa vanhojen tinayhdisteiden aikaan.
Jos muuten katsoo samankin tuotteen eri värien tietoja, poikkeavat tehoainepitoisuudet melko paljon. Vaaleammissa yleensä pienemmät pitoisuudet, valkoisissa erityisen vähän.
Tätä maalia suositeltiin meillekin kun lähdimme "karibian kierrokselle". Hölmönä vielä uskoimme myyjää kun kehotti ottamaan primerinkin pois. Niin hyvin toimi että puheista huolimatta, vene piti nostaa ylös ja uudelleen maalata jo tammikuussa. Varmaan täällä toimii hyvin, mutta...
Kallista on, mutta selvästi paras maali. Tätä ohennettuna keväällä pintaan, niin kestää kaksi kautta. Jos on hyvät suhteet maalifirmoihin, voi hannia ammattimerenkulun maalia, ovat -70% halvempia
pehmee vai kova?
tai toki tiedän, että kova mutta paljonko?
Mistä ostit Gold Labelia? On muistaakseni kiellettyjen maalien listalla?
Netistä se löytyi, toimitus Saksasta. Uusien määräysten mukaisen tuotteen hyväksymisprosessi oli vielä keväällä kesken, joten täältä ei saanut.
mutta sen tiedän että huomattavasti.
Edellisessä veneessä käytin Blakesin Cruisingia ja hyvin toimi. Nyt on pohjassa edellisen omistajan toimesta keväällä sudittua Jotun NonStopia ja hyvin sekin on pitänyt pohjan puhtaana, mutta maali irtoilee maalatessa auringon puolella olleelta sivulta. Potkuri oli ihan näkin peitossa.
moi,
Ei ne vanhat maalit ole sen parempia kuin uudetkaan. Uusien kaikista ongelmista ei ole viellä tietoa. Nämä mitkä kuluvat pois käytön aikana, eli kun tarttuu niin irtoaa toimii hyvin.
Kestoajatkin näyttävät olevan ihan hyviä.
Sisävesillä myrkyt/irtoavat maalit tekevät pohjapesusta sotkuista, pohja menee sisävesillä ihan harjalla puhtaaksi kun pesee heti nostaessa. Merellä on hyvä laittaa jotain pohjaan,
TBT yms, jää laituri alueiden pohjaan sellaisia jäämiä että ihan hyvä että vaihtoehtoja etsitään ja on löytynyt.
Siis kaikki toimii, jos joku maalivalmistaja on tehnyt flopin nii´n siitä olis kiva kuulla.
Ongelmia voi lähinnä tulla jos tekee vääriä maali ja materiaaali yhditelmiä tai maalaa väärän pohjan tai entisen päälle.
joni
http://desing.myjohn.info
ps. laivapuolella on ihan testattu uusia maaleja systemaattisesti ja tulokset kustannusten suhteen puoltavat TBT kieltämistä, siis ei mitään hyvää syytä palata entiseen, venepuolella pitkät satamassa seisonta-ajat muuttavat tilanetta ja rahallista intressiä asian systemaattiseen tutkimiseen ei taida olla joten laituripalramentti päätäköön,...
Kuulostaa siis siltä että siirryn Blakesiin. Tuntuu toimivan jopa ilman pippuriakin.