90-luvun Toyota Carina mallit

Kannattaa unohtaa Carina II ja valita Carina E. Carina II:nen ruostuu puhki, kun taas Carina E mallia en ole vielä yhtään nähnyt ruosteisena. Taisi tulla vuosina 92/93 useimpiin merkkeihin tuo korin sinkitys? Carina E on tilava, siinä on vanhahtava, mutta uskomattoman kestävä moottori. Tosin 1.8 litrainen 'laihaseos'-moottori ei ole oikein mistään kotoisin, vaan nykii ja on tehoton. Itselläni oli pari vuotta -97 Carina E 1.6 Elegance. Ainoa vika oli kylkilistojen repsottaminen, mutta meni takuusta, vaikka takuu oli mennyt umpeen 6 kk aiemmin. Carina E oli huippusuosittu taksissa, joka jo kertoo autosta jotain (tilat & kestävyys).

Toyota Carina II 88-92 ja E 92-97 mallit ovat useissa erilaisissa tilastoissa todettu luokkansa kestävimmiksi autoiksi...asialle saa vahvistuksen myös katsastusasemilta kyselemällä. Erityisen vahvoja ovat mallien 16v-bensamoottorit (1,6i 105 ja 115 hv, 2,0i 128 ja 133hv), jotka ovat paitsi tehokkaita myös taloudellisia (7-8l/100km). Erityisen taloudellinen on 1,8-laihaseosmoottori, mutta se on melko laiska muihin moottoreihin verrattaessa. Tiedänpä CarinaII:lla ajetun lähes 500tkm ilman murheita.

Vanhemmista Carinoista kannattaa tarkastaa ruosteet pyöränkaarista, helmojen takaosista sekä hiekkapelleistä edessä ja takana. Uudemmat E-mallit ovat teknisesti hyvin samantapaisia kuin vanhemmat mallit - niiden kori on kattopeltiä lukuunottamatta sinkitty - lisäksi niissä on ruostumattomasta tehty pakoputkisto. Tuohon uudempaan Carinaan on jouduttu jonkun verran uusimaan "koiranluita" ja vakaajan kumeja taakse kolinan vuoksi - mutta tuokin on varsin harvinaista. Vanhemmiten Carinoiden moottorien kumituennat veltostuvat, mistä lähtee ylimääräisiä ääniä - vaivaa asiasta ei ole kuin korville, eikä sekään ole suurta. Vanhempaa 88-92 Carinaa ei tarvitse pelätä ostaa, jos vain tarkastaa peltien kunnon...tuota kantikkaampaa mallia on ajoittain pidetty jopa kestävämpänä kuin E-mallia. Paljon ajetuista Carinoista (350-450tkm) kannattaa tarkistaa 5.vaihteen toiminta, sillä jos autolla vedetty paljon kärriä, niin rattaat saattaa olla kuluneet. Ohjausakselin nivel kuluu myös ennen 300tkm, mutta sen saa tarvikkeena n. 20,-:lla.
Jokatapauksessa Carina II/E on järkevä valinta, sillä sen ylläpitäminen on kohtuuhintaista - auto on luotettava, tilava, mukava matkustaa ja säilyy tukevana ja laadukkaana, vaikka kilometrejäkin olisi enemmän mittarissa. Auton arvo säilyy myös hyvin (etenkin E-mallit ovat varsin kalliita), minkä huomaat varmasti kun kierrät liikkeissä!

...kuten muissakin autoissa - niin myös Carinoissa on syytä etsiä hyvin pidettyä, huollettua ja suojattua yksilöä...onneksi Carinat ovat keskimäärin useammin "hyviä yksilöitä" - ainoastaan vanhoja takseja kannattaa karttaa.

Onnea auton etsintään!

Mulla oli -91 mallinen Carina II aikaisemmin ja oli tosi näppärä ja luotettava peli. Kannattaa etsiä hyväpeltistä yksilöä, niitä kyllä löytää kun etsii! 1.6i moottori oli mielestäni ihan riittävän ripeä sedan-Carinaan...