liikennelentäjäksi...

Terve ! Kysymys esittää asiasta joka liittyy ilmailualan pääsykokeisiin odotan kutsua päästääkseni kokeeseen ja muihin testeihin.

- Mitä asioita pääsykokeessa painotetaan ( osa-alueita) ?
- Onko mukaan liitetty matemaatis/fysikaalis tuntemus testejä ?
- Onko päivitettyä tietoa ilmailualan pääsykoe rakenteesta ?

Näihin kysymyksiin jos saisin vastaukset niin voisi vähän etukäteen tutustua TATTIS licens ( ATPL ).

T: Marko
103818
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

vaihtanut tavoitetta? Eikö oikis enää kiinnostakaan?

Äänestä
  • ...kyllähän OT-tiede kiinostaa mutta tulikin tällainen vaihtoehto haettavaksi vain nyt kun on mahdollisuus pyrkiä alalle ja saada akateeminen ylempi tutkinto 2 vuodessa.

    Myöskin on kyse siitä että OT-tiedekunta minulla vähintään 3 vuotta taas ATPL 2 vuotta.

    Kummassa varmempi kiva palkka saavuttaa OTM kiva palkka varmasti mutta kuinka moni on onnistunut ATPL tasoisen palkan saavuttamisessa ON jäänee kauas ATPL.stä ?

    Jos huonosti käy niin pitänee varmaan ostaa pääsykoekirjat OT-tiedekuntaan ?

    Mutta varmuus kivaan tienestiin kumpi sitä mietin tai olisiko parempi etten miettisi sitä turhan rankasti ilmassa reilut 20 vuotta !

    T:Marko

    Äänestä

Lentäjäski pääsee, jos on antaa 88 000€

Äänestä
  • ...niin lentäjäksi ei pääse pelkällä rahalla huomioitakoon sen tuosta puuttui 500 eur viellä hinnasta jonka laitoit siis maksaa mitä maksaa mutta vähimmäis koulutus taso vaaditaan Yo-tutkinto.
    Mikä hintaan tulee niin tuo hinta on kilpailukykyinen hinta viellä jotkut lentoyhtiöt tukevat/lento yhtiö (POL) maksavat oman osuuden tuon hinnan päälle koulutuskustannuksia.
    Koulutus on myöskin heille rahanarvoinen juttu joten tulee turvallinen tunne koska ei he ala kouluttamaan työttömiä.

    Air Transport Pilot Licens ( ATPL ) on kilpailukykyinen tutkinto siis ylempi akateeminen tutkinto verrattuna muihin akateemisiin aloihin vaikka kustannukset jakautuu muissa opinahjoissa itsellesi taas pilot koulutuksessa hyöty koko summasta menee koulutukseen .

    Ainoa ongelma on opintolainan saanti suurina kertasummina ?

    T: Marko

    Äänestä

  • green eys kirjoitti:

    ...niin lentäjäksi ei pääse pelkällä rahalla huomioitakoon sen tuosta puuttui 500 eur viellä hinnasta jonka laitoit siis maksaa mitä maksaa mutta vähimmäis koulutus taso vaaditaan Yo-tutkinto.
    Mikä hintaan tulee niin tuo hinta on kilpailukykyinen hinta viellä jotkut lentoyhtiöt tukevat/lento yhtiö (POL) maksavat oman osuuden tuon hinnan päälle koulutuskustannuksia.
    Koulutus on myöskin heille rahanarvoinen juttu joten tulee turvallinen tunne koska ei he ala kouluttamaan työttömiä.

    Air Transport Pilot Licens ( ATPL ) on kilpailukykyinen tutkinto siis ylempi akateeminen tutkinto verrattuna muihin akateemisiin aloihin vaikka kustannukset jakautuu muissa opinahjoissa itsellesi taas pilot koulutuksessa hyöty koko summasta menee koulutukseen .

    Ainoa ongelma on opintolainan saanti suurina kertasummina ?

    T: Marko

    Ensiksikin ATPL tulee sanoista: "Airline Transport Pilot Lisence" ja tuo tarkoittaa liikennelentäjän lupakirjaa. Liikennelentokoneen kapteeneilla on ATPL, jonka mahdollisesti saa, kun kokemusta on kertynyt riittäväsit perämiehenä.

    Lentokoulusta valmistunut saa CPL-lupakirjan (Commercial Pilot Lisence) eli ansiolentäjän lupakirjan ja ATPL-teoriat.

    Kyse ei ole mistään akateemisesta tutkinnosta, vaan lentolupakirjasta, joka oikeuttaa toimimaan ohjaamomiehistön jäsenenä ansiolentotoiminnassa.

    Suomessa liikennelentäjät ovat älykästä ja osaavaa porukkaa ja hyvä niin, sillä kuka haluisi astua liikennelentokoneeseen, jos tietäisi että pulkkaa kuljettaa kaksi täydellistä turapallia.

    Nyt jos tuntuu pisto sydämessä, niin kannattaa jättää ne siivelliset laitteet rauhaan myös jatkossa.

    Äänestä

  • jorma-82 kirjoitti:

    Ensiksikin ATPL tulee sanoista: "Airline Transport Pilot Lisence" ja tuo tarkoittaa liikennelentäjän lupakirjaa. Liikennelentokoneen kapteeneilla on ATPL, jonka mahdollisesti saa, kun kokemusta on kertynyt riittäväsit perämiehenä.

    Lentokoulusta valmistunut saa CPL-lupakirjan (Commercial Pilot Lisence) eli ansiolentäjän lupakirjan ja ATPL-teoriat.

    Kyse ei ole mistään akateemisesta tutkinnosta, vaan lentolupakirjasta, joka oikeuttaa toimimaan ohjaamomiehistön jäsenenä ansiolentotoiminnassa.

    Suomessa liikennelentäjät ovat älykästä ja osaavaa porukkaa ja hyvä niin, sillä kuka haluisi astua liikennelentokoneeseen, jos tietäisi että pulkkaa kuljettaa kaksi täydellistä turapallia.

    Nyt jos tuntuu pisto sydämessä, niin kannattaa jättää ne siivelliset laitteet rauhaan myös jatkossa.

    ...ensin en ymmärrä käyttämääsi kieltä tuo nyt ei ole selko-kielistä suomea joten voisi pitää sinua puhekyvyttömänä tai pilotteja kuuroina kun nyt sinua ei ymmärrä varmaan minun lisäksi ketään !

    Varmaan heitä lohdutti etten juuri astu koneeseen ATPL-oppilaskortti taskussa siis jo ylempänä kuin CPL.
    Kun kuuloni on tapaturmaisesti vasemmassa korvassa laskenut alle kahden metriin niin etten kuule selkokielistä suomea niin en voine aloittaa liikennelentäjän koulutusta.
    Onko nyt hyvä mieli ?

    T: MArko

    Äänestä

  • jorma-82 kirjoitti:

    Ensiksikin ATPL tulee sanoista: "Airline Transport Pilot Lisence" ja tuo tarkoittaa liikennelentäjän lupakirjaa. Liikennelentokoneen kapteeneilla on ATPL, jonka mahdollisesti saa, kun kokemusta on kertynyt riittäväsit perämiehenä.

    Lentokoulusta valmistunut saa CPL-lupakirjan (Commercial Pilot Lisence) eli ansiolentäjän lupakirjan ja ATPL-teoriat.

    Kyse ei ole mistään akateemisesta tutkinnosta, vaan lentolupakirjasta, joka oikeuttaa toimimaan ohjaamomiehistön jäsenenä ansiolentotoiminnassa.

    Suomessa liikennelentäjät ovat älykästä ja osaavaa porukkaa ja hyvä niin, sillä kuka haluisi astua liikennelentokoneeseen, jos tietäisi että pulkkaa kuljettaa kaksi täydellistä turapallia.

    Nyt jos tuntuu pisto sydämessä, niin kannattaa jättää ne siivelliset laitteet rauhaan myös jatkossa.

    ...kyse on siis melkein kuin ajokortista siispä miksi lentäjillä on pienet kivat palkat mihin lentäjien palkat perustuvat jollei ole kyseessä tutkinto aste?
    Tosin kun liikennelentäjien palkkoja hakee törmää AKAV:aan siis miksi sinne eikä ainoastaan lentäjienliittoon ?
    Onko palkoihin perusteita jos ei sitä kutsuta tutkinnoksi ?
    Tiedätkö on hyvä toisinaan en odota takki roots päällä kahvilassa voisiko koneen nostaa ilmaan sillä aikaa viihdyttää itseäni naisilla.

    T: Marko

    Äänestä

  • green eys kirjoitti:

    ...niin lentäjäksi ei pääse pelkällä rahalla huomioitakoon sen tuosta puuttui 500 eur viellä hinnasta jonka laitoit siis maksaa mitä maksaa mutta vähimmäis koulutus taso vaaditaan Yo-tutkinto.
    Mikä hintaan tulee niin tuo hinta on kilpailukykyinen hinta viellä jotkut lentoyhtiöt tukevat/lento yhtiö (POL) maksavat oman osuuden tuon hinnan päälle koulutuskustannuksia.
    Koulutus on myöskin heille rahanarvoinen juttu joten tulee turvallinen tunne koska ei he ala kouluttamaan työttömiä.

    Air Transport Pilot Licens ( ATPL ) on kilpailukykyinen tutkinto siis ylempi akateeminen tutkinto verrattuna muihin akateemisiin aloihin vaikka kustannukset jakautuu muissa opinahjoissa itsellesi taas pilot koulutuksessa hyöty koko summasta menee koulutukseen .

    Ainoa ongelma on opintolainan saanti suurina kertasummina ?

    T: Marko

    vai on ATPL akateeminen tutkinto :):):)

    Liikennelentäjän tutkinto on toisen asteen ammatillinen koulutus, eli amis. Opintotukea maksetaan myös sen toisen asteen amiksen mukaan.

    Olen hakenut ja olen päässyt.

    Äänestä

Ensinnäkin liikennelentäjän ammatissa vaaditaan hyvää suomea ja kykyä esittää asiat selkeästi. Eli aloitapa vaikka siitä, että kirjoitat saman viestisi uudelleen, mutta edes kohtuullisen huolitetulla kielellä.

Äänestä
  • ei jestas näitä suomi24 palstoja kun ihmiset ei voi kysyä ja vastata asioihin asiallisesti. Ikinä.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


green eys kirjoitti:

Terve ! Kysymys esittää asiasta joka liittyy ilmailualan pääsykokeisiin odotan kutsua päästääkseni kokeeseen ja muihin testeihin.

- Mitä asioita pääsykokeessa painotetaan ( osa-alueita) ?
- Onko mukaan liitetty matemaatis/fysikaalis tuntemus testejä ?
- Onko päivitettyä tietoa ilmailualan pääsykoe rakenteesta ?

Näihin kysymyksiin jos saisin vastaukset niin voisi vähän etukäteen tutustua TATTIS licens ( ATPL ).

T: Marko

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu