Terve ! Kysymys esittää asiasta joka liittyy ilmailualan pääsykokeisiin odotan kutsua päästääkseni kokeeseen ja muihin testeihin.
- Mitä asioita pääsykokeessa painotetaan ( osa-alueita) ?
- Onko mukaan liitetty matemaatis/fysikaalis tuntemus testejä ?
- Onko päivitettyä tietoa ilmailualan pääsykoe rakenteesta ?
Näihin kysymyksiin jos saisin vastaukset niin voisi vähän etukäteen tutustua TATTIS licens ( ATPL ).
T: Marko
liikennelentäjäksi...
green eys
10
3810
Vastaukset
- tuli, oletko
vaihtanut tavoitetta? Eikö oikis enää kiinnostakaan?
- green eys
...kyllähän OT-tiede kiinostaa mutta tulikin tällainen vaihtoehto haettavaksi vain nyt kun on mahdollisuus pyrkiä alalle ja saada akateeminen ylempi tutkinto 2 vuodessa.
Myöskin on kyse siitä että OT-tiedekunta minulla vähintään 3 vuotta taas ATPL 2 vuotta.
Kummassa varmempi kiva palkka saavuttaa OTM kiva palkka varmasti mutta kuinka moni on onnistunut ATPL tasoisen palkan saavuttamisessa ON jäänee kauas ATPL.stä ?
Jos huonosti käy niin pitänee varmaan ostaa pääsykoekirjat OT-tiedekuntaan ?
Mutta varmuus kivaan tienestiin kumpi sitä mietin tai olisiko parempi etten miettisi sitä turhan rankasti ilmassa reilut 20 vuotta !
T:Marko
- Juuutass
Lentäjäski pääsee, jos on antaa 88 000€
- green eys
...niin lentäjäksi ei pääse pelkällä rahalla huomioitakoon sen tuosta puuttui 500 eur viellä hinnasta jonka laitoit siis maksaa mitä maksaa mutta vähimmäis koulutus taso vaaditaan Yo-tutkinto.
Mikä hintaan tulee niin tuo hinta on kilpailukykyinen hinta viellä jotkut lentoyhtiöt tukevat/lento yhtiö (POL) maksavat oman osuuden tuon hinnan päälle koulutuskustannuksia.
Koulutus on myöskin heille rahanarvoinen juttu joten tulee turvallinen tunne koska ei he ala kouluttamaan työttömiä.
Air Transport Pilot Licens ( ATPL ) on kilpailukykyinen tutkinto siis ylempi akateeminen tutkinto verrattuna muihin akateemisiin aloihin vaikka kustannukset jakautuu muissa opinahjoissa itsellesi taas pilot koulutuksessa hyöty koko summasta menee koulutukseen .
Ainoa ongelma on opintolainan saanti suurina kertasummina ?
T: Marko - jorma-82
green eys kirjoitti:
...niin lentäjäksi ei pääse pelkällä rahalla huomioitakoon sen tuosta puuttui 500 eur viellä hinnasta jonka laitoit siis maksaa mitä maksaa mutta vähimmäis koulutus taso vaaditaan Yo-tutkinto.
Mikä hintaan tulee niin tuo hinta on kilpailukykyinen hinta viellä jotkut lentoyhtiöt tukevat/lento yhtiö (POL) maksavat oman osuuden tuon hinnan päälle koulutuskustannuksia.
Koulutus on myöskin heille rahanarvoinen juttu joten tulee turvallinen tunne koska ei he ala kouluttamaan työttömiä.
Air Transport Pilot Licens ( ATPL ) on kilpailukykyinen tutkinto siis ylempi akateeminen tutkinto verrattuna muihin akateemisiin aloihin vaikka kustannukset jakautuu muissa opinahjoissa itsellesi taas pilot koulutuksessa hyöty koko summasta menee koulutukseen .
Ainoa ongelma on opintolainan saanti suurina kertasummina ?
T: MarkoEnsiksikin ATPL tulee sanoista: "Airline Transport Pilot Lisence" ja tuo tarkoittaa liikennelentäjän lupakirjaa. Liikennelentokoneen kapteeneilla on ATPL, jonka mahdollisesti saa, kun kokemusta on kertynyt riittäväsit perämiehenä.
Lentokoulusta valmistunut saa CPL-lupakirjan (Commercial Pilot Lisence) eli ansiolentäjän lupakirjan ja ATPL-teoriat.
Kyse ei ole mistään akateemisesta tutkinnosta, vaan lentolupakirjasta, joka oikeuttaa toimimaan ohjaamomiehistön jäsenenä ansiolentotoiminnassa.
Suomessa liikennelentäjät ovat älykästä ja osaavaa porukkaa ja hyvä niin, sillä kuka haluisi astua liikennelentokoneeseen, jos tietäisi että pulkkaa kuljettaa kaksi täydellistä turapallia.
Nyt jos tuntuu pisto sydämessä, niin kannattaa jättää ne siivelliset laitteet rauhaan myös jatkossa. - green eys
jorma-82 kirjoitti:
Ensiksikin ATPL tulee sanoista: "Airline Transport Pilot Lisence" ja tuo tarkoittaa liikennelentäjän lupakirjaa. Liikennelentokoneen kapteeneilla on ATPL, jonka mahdollisesti saa, kun kokemusta on kertynyt riittäväsit perämiehenä.
Lentokoulusta valmistunut saa CPL-lupakirjan (Commercial Pilot Lisence) eli ansiolentäjän lupakirjan ja ATPL-teoriat.
Kyse ei ole mistään akateemisesta tutkinnosta, vaan lentolupakirjasta, joka oikeuttaa toimimaan ohjaamomiehistön jäsenenä ansiolentotoiminnassa.
Suomessa liikennelentäjät ovat älykästä ja osaavaa porukkaa ja hyvä niin, sillä kuka haluisi astua liikennelentokoneeseen, jos tietäisi että pulkkaa kuljettaa kaksi täydellistä turapallia.
Nyt jos tuntuu pisto sydämessä, niin kannattaa jättää ne siivelliset laitteet rauhaan myös jatkossa....ensin en ymmärrä käyttämääsi kieltä tuo nyt ei ole selko-kielistä suomea joten voisi pitää sinua puhekyvyttömänä tai pilotteja kuuroina kun nyt sinua ei ymmärrä varmaan minun lisäksi ketään !
Varmaan heitä lohdutti etten juuri astu koneeseen ATPL-oppilaskortti taskussa siis jo ylempänä kuin CPL.
Kun kuuloni on tapaturmaisesti vasemmassa korvassa laskenut alle kahden metriin niin etten kuule selkokielistä suomea niin en voine aloittaa liikennelentäjän koulutusta.
Onko nyt hyvä mieli ?
T: MArko - green eys
jorma-82 kirjoitti:
Ensiksikin ATPL tulee sanoista: "Airline Transport Pilot Lisence" ja tuo tarkoittaa liikennelentäjän lupakirjaa. Liikennelentokoneen kapteeneilla on ATPL, jonka mahdollisesti saa, kun kokemusta on kertynyt riittäväsit perämiehenä.
Lentokoulusta valmistunut saa CPL-lupakirjan (Commercial Pilot Lisence) eli ansiolentäjän lupakirjan ja ATPL-teoriat.
Kyse ei ole mistään akateemisesta tutkinnosta, vaan lentolupakirjasta, joka oikeuttaa toimimaan ohjaamomiehistön jäsenenä ansiolentotoiminnassa.
Suomessa liikennelentäjät ovat älykästä ja osaavaa porukkaa ja hyvä niin, sillä kuka haluisi astua liikennelentokoneeseen, jos tietäisi että pulkkaa kuljettaa kaksi täydellistä turapallia.
Nyt jos tuntuu pisto sydämessä, niin kannattaa jättää ne siivelliset laitteet rauhaan myös jatkossa....kyse on siis melkein kuin ajokortista siispä miksi lentäjillä on pienet kivat palkat mihin lentäjien palkat perustuvat jollei ole kyseessä tutkinto aste?
Tosin kun liikennelentäjien palkkoja hakee törmää AKAV:aan siis miksi sinne eikä ainoastaan lentäjienliittoon ?
Onko palkoihin perusteita jos ei sitä kutsuta tutkinnoksi ?
Tiedätkö on hyvä toisinaan en odota takki roots päällä kahvilassa voisiko koneen nostaa ilmaan sillä aikaa viihdyttää itseäni naisilla.
T: Marko - mä tiedän
green eys kirjoitti:
...niin lentäjäksi ei pääse pelkällä rahalla huomioitakoon sen tuosta puuttui 500 eur viellä hinnasta jonka laitoit siis maksaa mitä maksaa mutta vähimmäis koulutus taso vaaditaan Yo-tutkinto.
Mikä hintaan tulee niin tuo hinta on kilpailukykyinen hinta viellä jotkut lentoyhtiöt tukevat/lento yhtiö (POL) maksavat oman osuuden tuon hinnan päälle koulutuskustannuksia.
Koulutus on myöskin heille rahanarvoinen juttu joten tulee turvallinen tunne koska ei he ala kouluttamaan työttömiä.
Air Transport Pilot Licens ( ATPL ) on kilpailukykyinen tutkinto siis ylempi akateeminen tutkinto verrattuna muihin akateemisiin aloihin vaikka kustannukset jakautuu muissa opinahjoissa itsellesi taas pilot koulutuksessa hyöty koko summasta menee koulutukseen .
Ainoa ongelma on opintolainan saanti suurina kertasummina ?
T: Markovai on ATPL akateeminen tutkinto :):):)
Liikennelentäjän tutkinto on toisen asteen ammatillinen koulutus, eli amis. Opintotukea maksetaan myös sen toisen asteen amiksen mukaan.
Olen hakenut ja olen päässyt.
- Eagle wing
Ensinnäkin liikennelentäjän ammatissa vaaditaan hyvää suomea ja kykyä esittää asiat selkeästi. Eli aloitapa vaikka siitä, että kirjoitat saman viestisi uudelleen, mutta edes kohtuullisen huolitetulla kielellä.
- make189
ei jestas näitä suomi24 palstoja kun ihmiset ei voi kysyä ja vastata asioihin asiallisesti. Ikinä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ruotsissa uusi vakava ongelma: Vanhusten seksuaalinen hyväksikäyttö
palvelutaloissa ja kotihoidossa. Tämäkin on ihan puhtaasti väärän maahanmuuton vaikutusta, sillä tekijät ovat kaikki keh821985Työeläkkeiden maksaminen lopetettava ASAP.
"Vanhimmat sukupolvet ovat saaneet vastinetta eläkemaksuilleen moninkertaisesti nykyisiin ja tuleviin sukupolviin verr1131708- 1801296
- 225707
- 59698
Järkytys uutisten ystäville - Huomenta Suomen kesään iso muutos
Huomenta Suomi on monen suomalaisen vakio-ohjelma. Suorana nähtävä Huomenta Suomi seuraa päivän tärkeimpiä uutisia, pol6676- 56610
Trumpille jälleen voitto
Trump ensin tuhosi Iranin ydinohjusprojektin, jotta ko. terroristivaltio ei voisi aiheuttaa ydinsotaa. Ja nyt Trump pako199566- 46508
Haluan teidät molemmat elämääni
Toista rakastan todella syvästi, ja toinen on kuin paras ystävä minulle. En voi luopua kummastakaan... </337472