Muutama kysymys...
1. Onko kellään kokemusta vanhoista(85-91vm) Hunter -merkkisistä jenkki purjeveneistä?
2. Onkohan niille helppo saada Suomessa tai jenkeissä CE- hyväksyntä?
3.Minkä kaavan mukaan alv:t maksetaan käytetyistä EU -alueen ulkopuolelta tuodoista veneistä?
--> onko se ALVi ostohinnasta vai?
Löytyykö kellään faktaa..oisin kiitollinen
1. Onko kellään kokemusta vanhoista(85-91vm) Hunter -merkkisistä jenkki purjeveneistä?
2. Onkohan niille helppo saada Suomessa tai jenkeissä CE- hyväksyntä?
3.Minkä kaavan mukaan alv:t maksetaan käytetyistä EU -alueen ulkopuolelta tuodoista veneistä?
--> onko se ALVi ostohinnasta vai?
Löytyykö kellään faktaa..oisin kiitollinen
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kuin kaikki kulut tänne tuotuna x 0.22
Alvi tulee siis kaikille kuluille, jopa tullille ja kuljetuskuluille.
vaan alvi on kaikki kulut x 1.22 - kaikki kulut.
Tästä asiasta on omakohtaista kokemusta.
Jos amerikasta haluaa tuoda veneen eurooppaan siitä alv. maksetaan kauppahinnasta kun asian hoitaa oikein. Lyhyesti:
1. Koska Alv on Eu vero sen voi maksaa mihin tahansa euroopan maista.
2. Amerikasta tullessa on varteenotettava vaihtoehto Azores tai Madeira eli Portugali.
Alv. on ainoastaan 13%
3. Käytä tulliagettia (Custom agent), näin säästyy aikaa ja paperit on täytetty oikein jne.
4. Kysy tullista mitä agenttia he suosittelevat.
5. Rekisteröi veneesi ollessasi Portugalissa Suomen lipun alle.
6. Purjehdi ja nauti hyvästä ostoksesta.
7. Mieti kumminkin sitä venemerkkiä sillä tarjolla amerikassa on paljon hyviä veneitä pilkkahinnalla.
Oma veneeni on Ontario 32 josta maksoin 1.000 000 escudoa + 212.000 Esc.tulli ja custom agent (n. 6.000€).
Rahat taskuun ja amerikkaan veneitä hakemaan...
Kiitos kannustavasta vastauksta:)
Miten hoidit ce -merkinnän veneeseen? Pystyykö sen hoitamaan paikan päällä Yhdysvalloissa.
Meinaan, että vene on hankala myydä suomessa ilman ce-merkintää. Aion ostaa hunterin vuosimallia n. 88-90. Niissä ei ole tietääkseni ce- merkintää ainakaan valmiiksi...
eikä varmaan tule sillä mun vene tuskin tulee olemaan myynnissä Suomessa sillä se on purjehdusta varten ja tuskin edes palaan Suomeen - maailmalla riittää näkemistä.
CE merkinnästä Euroopassa sen verran että keski- ja eteläeuroopassa kun kyse on käytetystä veneestä ei kukaan ole siitä kiinnostunut. Tästäkin on kokemusta paljon. Sitten on vielä se että kun rekisteröin veneeni Suomeen ei kukaan ollut kiinnostunut alv. papereista mutta sitävastoin täälläpäin ne ovat erittäin tärkeät. Nythän on Suomessa erittäin helppo rekisteröidä purjevene ilman alvia uuteen rekisteriin kun mietit vähän.
Minä maksoin alvin sillä olen purjehtinut Atlantilla sekä välimerenpuoleisessa euroopassa
useita vuosia ja joskus kun tulee mentyä Marinaan jossa paperia kysytään, melko varma paikka jossa kysytään on Lagos-Portugal.
Valaistaampa hieman.
venee kulut = 135000€
Alv = 135000€ x 0,22 = 29700€
Alv = 135000€ x 1,22 - 135000 = 29700€
Jos nyt haluat välttis laskea pidemmän kaavan mukaan, ole hyvä, mutta älä rupea itseäs fiksummille sanomaan mikä on väärin ja oikein.
Kaikki ei ole tyhmiä.
1. Koska kyseessä on vene (kuljetusväline), ALV pitää maksaa käyttömaahan: http://www.vero.fi/nc/doc/download.asp?id=691;295916
Vene on "uusi" kun se tulee ensikerran EU-maahan.
2. Suomen tullista kysyttynä veroa joutuu maksamaan myös kuljetuskustannuksista (myös siirtopurjehduksen kustannukset).
3. Lain mukaan pitää hankkia CE-merkki
Onko tietoa paljonko tulli on ?
Onko se 4% koko hankintahinnasta Suomessa?
Miks et ääliö soita tullin neuvontapuhelimeen? Tämä nyt on viimenen palsta saada asiallïsia vastauksia, tyhmä. Vai nautitko niistä, hvetin ääliö??
Miksi et soita Suomen kielen ja kotimaisen kirjallisuuden laitokseen, ja kysy miten sanat kirjoitetaan ennen kuin tänne niitä kirjoitat?
ei sinun "tietosi" kovin ajantasaisia ainakaan ole sillä portugalin escudo poistui v.1992.
muutenkin sopinee ihmetellä neuvojasi: silloisen kurssin mukaan veneesi siis olisi maksanut n.5000 euroa ja tullia maksoit peräti 21.2 % ja mokomasta tullineuvonnasta maksoit 6000 euroa!
veronkiertely tietenkin tuo kaivattua lisäjännitystä muuten niin tavallisen tylsään projektiin hankkia vuodesta toiseen vedessä pidetty vene toiselta mantereelta. joten eipä tosiaan muuta kun näillä neuvoilla maailmalle veneenhankintaan.
1.a Selvennyksen vuoksi sinulle
joka yrität vääntää typeryyksiä tai olet muuten vaan sairaalloisen peruskade tyyppi:
Veneeni maksoi n. 5000€ IVA customs agent.1000 € = n.6000€
1.b Customs Agent ei ole mokomaa neuvontaa,
He hoitavat asioita tullin kanssa päivittäin ja ovat ammattilaisia omalla alallaan.
2. Euro (valuuttatunnus EUR tai €)
on Euroopan unionin yhteinen valuutta, joka otettiin käyttöön käteisvaluuttana kahdessatoista EU-maassa 1. tammikuuta 2002.
Yhtenä näistä valtioista oli Portugali. Siis vuonna 2002 EI 1992!
3. Minkäännäköisestä veronkierrosta ei ole kyse vaan päätä saa käyttää ja varsinkin jos sillä säästyy rahaa minkä voi käyttää mihinkä muuhun kuin purjehtimiseen.
4. Ja jos veneen hankkiminen ja omistaminen on sinusta tylsää ja ehkäpä epämiellyttää:
ON TÄMÄ FOORUMI SINULLE AIVAN VÄÄRÄ.
Navegare necesse,
incordiare non necesse.
Vene voi olla "uusi" monta kertaa!!!
Tuonti EU:n ulkopuolelta
EU:n ulkopuolelta eli ns. kolmansista maista tuotu vene on tulliselvitettävä. Tehdyn yleisilmoituksen jälkeen tavara on tulliselvitettävä 45 päivän kuluessa. Kirjallisen tulli-ilmoituksen jälkeen vene voidaan luovuttaa vapaaseen liikkeeseen, jos tullit ja tuontiverot on maksettu. Sen jälkeen sitä voi kuljettaa rajoituksitta.
no laskinhan ihan oikein että veneesi maksoi siis 5000 euroa, mutta tulliselvitys ja verot siis YHTEENSÄ maksoivat 1000 euroa. eikös kulut olletteet siis näiden pyöristettyjen eurohintojen mukaan 20 % ostohinnasta ja alkuperäisten escudohintojen mukaan 21.2%, vai käsitinkö taas väärin? eli säätöä suomen alviin nähden olet saanut päätäsi käyttämällä aikaiseksi 0.8 %-yksikköä, peräti 40 euroa. onneksi olkoon! mitä kateellisuuteen tulee niin en ole sinulle lainkaan kateellinen, enkä venettäsikään kadehdi. oma ensiveneeni vuonna yksjakaks maksoi 25000 mk ja jaksoin maksaa summan helposti suomessa.
Sä ostit varmaankin hyvän avomeripotskin sillä 25.000mk! Hä?
Veneeni toki maksoi enemmän sillä se on Avomerivene isolla A:lla.
Markkinahinta tällä hetkellä n. 50.000 $
Jos olisin tullanut veneen mainitsemallani paikoilla Azorit tai Madeira olisi se tullut vieläkin halvemmaksi...
Mutta silloin ei ollut tietoa.
Bonjaatsä, että ei kannata lähteä pilkunnussintaan silloin kun kaikki faktat ei ole tiedossa.
Kyse oli edullisen veneen hankinnasta ulkomailta...
Hauskaa veneilysyksyä!
Ja veneitä kannattaa tsiikata rapakon takaa.
"Tästä asiasta on omakohtaista kokemusta.
Jos amerikasta haluaa tuoda veneen eurooppaan siitä alv. maksetaan kauppahinnasta kun asian hoitaa oikein. Lyhyesti:
1. Koska Alv on Eu vero sen voi maksaa mihin tahansa euroopan maista.
2. Amerikasta tullessa on varteenotettava vaihtoehto Azores tai Madeira eli Portugali.
Alv. on ainoastaan 13%
3. Käytä tulliagettia (Custom agent), näin säästyy aikaa ja paperit on täytetty oikein jne.
4. Kysy tullista mitä agenttia he suosittelevat.
5. Rekisteröi veneesi ollessasi Portugalissa Suomen lipun alle.
6. Purjehdi ja nauti hyvästä ostoksesta.
7. Mieti kumminkin sitä venemerkkiä sillä tarjolla amerikassa on paljon hyviä veneitä pilkkahinnalla.
Oma veneeni on Ontario 32 josta maksoin 1.000 000 escudoa + 212.000 Esc.tulli ja custom agent (n. 6.000€)."
"Veneeni toki maksoi enemmän sillä se on Avomerivene isolla A:lla.
Markkinahinta tällä hetkellä n. 50.000 $
Jos olisin tullanut veneen mainitsemallani paikoilla Azorit tai Madeira olisi se tullut vieläkin halvemmaksi...
Mutta silloin ei ollut tietoa."
Siis perustuuko tarina omaan kokemukseen, vai oletko vain valehdellut kaverin kertoman valeen omanasi?
Bonjaatsä, että ei kannata lähteä höpisemään juttuja "kokemuksina" jos ei ole kokemusta
Ostin ensiveneeni 2 viikkoa sitten, ja jaksoin maksaa suomessa siitä sen 40 000€
Ens kesänä pitäis sitten oppia purjehtimaan.
no yhä epäselvemmäksi menee, mitä oikein kertoilet tai suosittelet "kokemuksesi" perusteella. aluksi hehkutat sitä ettei kannata maksaa alvia suomeen vaan portugaliin ja kerrot kuinka itse säästit ko. menettelyllä 40 euroa. nyt sitten et maksanutkaan alvia portugaliin kun et huomannut kikkaa tarpeeksi ajoissa. sitten pointtisi onkin se että olet ostanut 5000 eurolla 50000 taalan (35000 euroa) veneen ja juuri tämä on se syy miksi muidenkin kannattaa katsella venettä jenkeistä. tajuatko että tuo mainitsemasi ontario tarvitsee ce-merkinnän ennenkuin sen voi tuoda suomeen? saako senkin jostain matkan varrelta 40 euron alennuksella? mainitsin ensiveneeni hinnan 25000 mk (n. 4000 euroa) siksi että se on samaa hintaluokkaa sinun veneesi (6000 euroa) kanssa ja vertailen siksi ostotapoja keskenään. lopuksi annat ymmärtää että veneesi onkin huomattavasti kalliimpi. herää nyt jo huomaamaan tarinoidesi täydellinen epäloogisuus.
Minkä takia valehtelisin, se on varsin typerää!?!
Ja mikä sinäkin luulet olevasi kun kehtaat edes epäillä että valehtelisin. Ettet vaan olisi Besserwisser.
Sain veneeni jos sanotaan niin varsin sopivasti ja niinpä ajattelinkin laittaa infoa tälle palstalle niin muillakin olisi jotain tietoa. Valitettavasti kaiken maailman typeriä juttuja ihmiset kirjoittelevat tänne joten enpá taida tänne enäá kirjoitella.
Ostakaa vaan vehkeenne sieltä Suomesta niin ei tarvitse ihmetellá.
Minä veneilen täällä ja te siellä. Ja mikä parasta kun en kirjoittele niin ei tule väärinkäsityksiä.
Jos jokin on täydellisen epäloogista niin se on kyllä ihan vaan sun päässás.
Mutta kuten kirjoitin toiseenkin kannanottoon että en kirjoita enää tänne niin ei tule väärinkäsityksiä. Enkä myöskään anna ymmärtää yhtään mitään etkä voi vertailla yhtään mitään ostotavasta sillä faktat eivät ole tiedossasi.
Mutta nytte voitta alkaa urakalla pohtimaan josko se sittenkin on mahdollista, siinä riittää purtavaa koko talveksi.
Sä vissiin purjehdit sillä CE-merkillä, onks se riittäván iso kannattelemaan sun fiksuja ajatuksias?!?
Voihan se olla että nää kaikki epäselvyydet johtuu siitä mun suomenkieli on rapistu vuosien kuluessa vaikka olenkin yrittäny ylläpitää sitä.
Niin että terve vaan sitte ja nostakaa veneet ajoissa ettei jää pistä kaikkea rikki.