Minusta pitäisi aloittaa keskustelu joukkoliikenteen kehittämisestä Turussa ja Turun seudulla,ensin voitaisiin saada kaikki aikataulut samaan kirjaan ja pysäkkikohtaiset aikataulut myös.
En tiedä, onko Turulla joukkoliikenneohjelmaa tai suunnitelmaa ja jos ei ole, niin miksi ei?
Milloin tännekin tulee edes viitesuunnitelma ratikasta tai esim edes nopeita poikittaisia busseja (vrt jokeri hgissä ja espoossa).
Miksi kukaan poliitikko ei puhu joukkoliikenteen kehittämisestä, mikä on kun ei kiinnosta?
Kukaan ei myöskään halua rajoittaa autoilua tai yrittää edes tehdä keskustaa viihtyisämmäksi, kysyn, että miksi?? Olisi kunnallisvaalien alla aika ryhtyä oikeasti keskustelemaan joukkoliikenteen kehittämisestä Turun seudulla.
Helsinki näyttää esimerkkiä:
http://www.hel2.fi/helakanslia/Kaupunginvaltuusto/Esityslistat/072760289.htm#P2346_199162
http://www.hel2.fi/helakanslia/Kaupunginvaltuusto/Esityslistat/liitteet/072570232.pdf
http://www.ytv.fi/FIN/liikenne/ajankohtaista_liikenteesta/lo_07_10_03.htm
En tiedä, onko Turulla joukkoliikenneohjelmaa tai suunnitelmaa ja jos ei ole, niin miksi ei?
Milloin tännekin tulee edes viitesuunnitelma ratikasta tai esim edes nopeita poikittaisia busseja (vrt jokeri hgissä ja espoossa).
Miksi kukaan poliitikko ei puhu joukkoliikenteen kehittämisestä, mikä on kun ei kiinnosta?
Kukaan ei myöskään halua rajoittaa autoilua tai yrittää edes tehdä keskustaa viihtyisämmäksi, kysyn, että miksi?? Olisi kunnallisvaalien alla aika ryhtyä oikeasti keskustelemaan joukkoliikenteen kehittämisestä Turun seudulla.
Helsinki näyttää esimerkkiä:
http://www.hel2.fi/helakanslia/Kaupunginvaltuusto/Esityslistat/072760289.htm#P2346_199162
http://www.hel2.fi/helakanslia/Kaupunginvaltuusto/Esityslistat/liitteet/072570232.pdf
http://www.ytv.fi/FIN/liikenne/ajankohtaista_liikenteesta/lo_07_10_03.htm
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei tänne tuppukylään mitään verovaroilla ylläpidettyä rahasyöppöratikoita tarvita. Bussilippujen hintoja pitää rukata alaspäin ja henkilöautoille tietullit ruuhka-aikana käyttöön niin saadaan joukkoliikenne toimivaksi.
Olen aivan samaa mieltä kanssasi, ei mitään niin kauan kun ollaan aallon pohjassa. Luin jostain, että tätä ratikkahanketta ollaan kuitenkin tosissaan suunniteltu ja pidän sitä täysin ilmasta temmmattuna haaveena. Meillä on hyvä joukkoliikenne ja kuten sanoit hintoja alas niin saattaisi tulla kannattavaksikin
samaa mieltä moni turkulainen, asiat tarvis saada kuntoon ennen kuin aletaan kuluttamaan rahaa ratakiskoihin.
Aikataulut ovat yhdessä kirjassa, joka lisäksi jaetaan useaan kertaan vuodessa ilmaiseksi joka kotiin! Jos Naapurikunnat väen väkisin haluavat pysyä omillaan, minkäs Turku sille mahtaa. Aikataulut saa myös kännykkään pysäkeittäin.
Kaikki bussit kulkevat Kauppatorin ohitse, minkä johdosta vaihdot onnistuvat aina.
Bussit kulkevat säännöllisesti ja joustavasti lähes kaikkialle. Kaupunki on juuri sopivan kokoinen, jotta eri puolilta kaupunkia pääsee keskustaan ja jatkoyhteyksille muutamassa minuutissa. Ei tarvitse käyttää työmatkoihin aikaa, tyyliin Helsinki, tuntitolkulla!
Mitä ihmettä vielä mariset?
Mene Kaarinaan vaikka siihen gigantin vierelle ja mieti miten pääsisi helposti about 7km päässä sijaitsevalle kauppatorille.
Mene sitten Helsinkiin, jonnekkin päin Vantaata about 20km Helsingin rautatientorista ja tee sama.
sinne gigantinkorpeenkin menee busseja, eikö se riitä lähes asumattomalle alueelle?
kierrokset. Voisi mennä suoraan keskustaan eikä Kultanummen kautta.
http://www.hel.fi/wps/portal/Helsinki/Artikkeli?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/fi/Helsinki/Uutiset/Uutiset&CACHEPARAM=ratiovaunujen_hankinta#ratiovaunujen_hankinta
Tällainen uutinen siis:
11.10.07 Helsinki hankkii 40 uutta raitiovaunua
Kaupunginvaltuusto hyväksyi kokouksessaan 10.10. uusien raitiovaunujen hankesuunnitelman, jossa päädytään esittämään noin 40 uuden raitiovaunun hankintaa. Helsinki tarvitsee uusia raitiovaunuja ensi vuosikymmenen alussa vanhojen vaunujen korvaajiksi ja palvelualueen laajennuksiin. Vanhimmat nivelraitiovaunut lähestyvät 40 vuoden ikää. Kantakaupungin uudet asuinalueet edellyttävät linjastomuutoksia, joihin tarvitaan nykyistä enemmän vaunuja. Hankesuunnitelmassa esitetään, että raitiovaunuhankintaan tulisi varata vuosille 2009-2015 yhteensä 110 milj. euroa. Nyt käynnistettävä hankintamenettely mahdollistaa, että ensimmäiset hankesuunnitelman mukaiset raitiovaunut toimitettaisiin Helsinkiin vuonna 2011.
Lisätietoja kaupunginvaltuuston esityslistalta 10.10.
Ensiksikin joukkoliikenteestä, kai Turulla suunnitelma on miten joukkoliikenne hoidetaan. Ehkäpä se kilpailutetaan ja nostetaan lippujen hintaa.
Ensin nostetaan lippujen hintoja ja sitten ihmetellään matkustajakatoa, linjojen aikataulut liian tiukat, bussit myöhässä/täynnä suosikkilinjoilla.
Turkuun on hyväksytty bussit, jotka pituutensa vuoksi eivät sovi ahtaisiin risteyksiin keskustassa. onkohan kukaan kuullut nivelbussista?
Joukkoliikennekaistat pakottavat henkilöautot entisestään ruuhkautuville kaistoille samaan aikaan kun bussit ja taxit seikkailevat muilla kuin joukkoliikennekaistoilla.
En tiedä missä olet käynyt, jos et ole huomannut miten autoilua rajoitetaan/vaikeutetaan kalliilla, keinotekoisilla ja huonoilla keinoilla.
Katuja kavennetaan, rakennetaan olemassa olevia risteyksiä niin ahtaiksi, ettei niissä järkeväsi mahdu ajamaan. Tavoitteena varmasti nopeuksien pudottaminen. Siihen on niinkin helppo ratkaisu kuin nopeusrajoitus. Ja sen noudattamisen valvonta. Vältyttäisiin vaikeasti ajettavilta ajolinjoilta ahtaaksi muutetuissa risteyksissä.
Keskustasta on myös tehokkaasti poistettu kadunvarsipysäköinti paikkoja, eli ei ole juurikaan syytä tulla keskustaan autolla. Lyhyt käynti esim. apteekissa on nopeampi suorittaa missä tahansa marketin yhteydessä olevassa apteekissa. Marketit tuntuvat houkuttelevimmilta parkkipaikkoineen.
Miettii myös henkilöautolla ajeleva.
Täytyy ottaa huomioon eräs hyvin tärkeä juttu. Turun keskustassa olevaa tilaongelmaa ei voi ratkaista teitä parantamalla. Leveyttä saa vain vinoparkit poistamalla ja kukaan tuskin haluaa sinne monikaistaista helvettiä vain autoilijoiden iloksi.
Keskustan ruuhkautumiseen voi vaikuttaa ainoastaan autoilun vähentämisellä. Turussa autoilua tulee vähentää! Huom. vähentäminen tarkoittaa tässä suhteessa sitä, että seudun kasvaessa ongelma ei ainakaan pahenisi.
Tätä varten tarvitaan nopeampaa ja sujuvampaa joukkoliikennettä. Se on silloin runkobussi tai pikaraitiotie. Tuo nilvelbussien käyttö olisi erittäin hyvä idea.
Jotain täytyy kuitenkin tehdä, sillä kaupungin lävistävä liikenne alkaa olemaan tosi ruuhkaista. Menkää ruuhka-aikaan puisto- ja koulukadulle katsomaan miltä Turun keskustan ruuhkat näyttää. Ratapihankadun voi katsastaa siinä samalla.
Näistä ihmisistä osa voisi käyttää joukkoliikennettä. Tulevaisuudessa näistä ihmisistä on pakko osan käyttää joukkoliikennettä.
En usko Turun keskustan alittavien tunneleiden olevan paljon halvempi vaihtoehto. Ei ainakaan yhtä ekologisia ja yleishyödyllisiä kuin joukkoliikenteen kehittäminen.
"Turun seudun liikenteeseen kehitteillä runkobusseja tai jopa pikaraitiovaunuja"
http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts=1,3:1002:0:0,4:2:0:1:2007-10-14,104:2:492147,1:0:0:0:0:0:
Eli kaupunki on kilpailuttamassa selvittäjää näille vaihtoehdoille. Runkobussit ovat se kaikkein todennäköisin vaihtoehto, mitä ihan lähitulevaisuuteen tulee.
Pikaraitiotie saattaisi kaivata asenteen muutosta valtiontaholta, joka nykyisellään rahoittaisi vain 30% hankkeesta. Ulkomailla rahoitus osuudet ovat paljon suuremmat.
Rahaa valtiolla kyllä on. Sillä se juurikin pykäsi pystyyn Helsingin vuosaaren satamalle aika moiset tunnelit, joiden hinnalla saisi aika kivan pikaraitiotien Turkuun.
Vuosaaren satamasta tulee uusi erittäin kova kilpailija Turun ja Naantalin satamille, jotka ovat yhteensä samaa koko luokkaa. Voimme vain toivoa, ettei idän liikenne ala kiertämään Turun ohi. Varsinkin kun valtio hoitaa heikohkosti Turun raideyhteyksiä myös tavarakuljetuksen osalta.