Miten rautapaatin pohjan paksuuden saisi mittattua ja kuinka ohueksi se saa kulua, ennen kuin alkaa olemaan turvallisuusriski? Jos löytyy ohuita kohtia, niin hitsataanko siihen vain paikkaa päälle?
Rautapaatin
paksuus
51209
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Moskalla voi kokeila että tuleeko lommoja vai meneekö peräti läpi. Voi myös esiintyä pistesyöpymiä mutta ne eivät ole turvallisuusriski. Maali tiivistää pienet reijät. Jos paikkaa niin on hyvä jos voi leikata huonon kohdan pois ennen uuden hitsaamista mutta aina se ei ole mahdollista. Siinä tapauksessa voi hitsata uusi pala päälle ja rasvaprässillä painaa rasvaa uuden ja vanhan pellin väliin.
Kyllä satelee hyviä neuvoja, hakatkaa nyt samantien rautakangella reikiä siihen paattiin..
Mittalaitteita löytyy kyllä isommista metallifirmoista, käy kyselemässä niistä. Ja ammattipuolen katsastajilla on ainakin laitteistoa.
Pistesyöpymät voi hitsailla umpeen ja hioa tasaiseksi.
Äläkä ihmeessä jätä mitään pieniä reikiä maalin varaan, kaikki on paikattava kunnolla.
Tollasten idioottien paatit on välillä upoksissa, kun se maali rapsahti irti reiän päältä...
Äläkä tee mitää ns. ratsupaikkoja, eli vanhojen päälle vaan uutta levyä. Leikkaa aina vanha pala pois ja uutta tilalle. Paikka paikan päällä ei kauan kestä. Se on vaan sisältä purettava sisustusta pois, ettei syty palamaan hitsatessa. Ja unohda tosiaankin toi rasvan työntäminen levyjen väliin, eipä ole taas vähään aikaa kuullu mitään noin tyhmää...
Meilläkin on yli sata vuotias 23m alus, eli on noita pohjia vuosien saatossa tullut laitettua kerran, jos toisenkin :)
Eivät syövy mihinkään levyjen välistä ,ellei sisäpuolella ole reikiä,hapen loputtua levyjen välistä loppuu myös syöpyminen,on tullut myös purettua ja laitettua.
tavallaan, mutta en minäkään paikkaisi omaa paatti ratsupaikoilla.
Ei sinne levyjen väliin mitään tyhjiöä synny, aina siellä niitä happimolekyylejä on, jotta korroosio on mahdollista.
Teräsrunkojen paksuuden tutkimisessa on tietääkseni käytetty paitsi koeporauksia myös ultraäänilaitteita, esim. "Decimil 99" 5MHz anturi.
Ruostuminen ei ole uudemmissa teräsveneissä läheskään sellainen ongelma kuin se oli ennen 2-komp. epoksimaalien aikakautta.
Vanhakin on korjattavissa. Satavuotiaita on yhä merikelpoisessa kunnossa.