Tietääkö kukaan neuvoa miten 240 Volvon startin herätevirtapiiri on kasattu? Vaihdoin virtalukon pophjan kun startti pätki. Vika kuitenkin jatkuu. Onko välissä kenties rele?
starttausvaikeuksia
asentaja1
41354
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kuten tunnettua startti on varmatoiminen ja vähävikainen.Herätevirtapiirissä ei ole mitäään releitä ,ainakin itsellla on kaukokäynistin joka toimi moitteetta.Tee-se-itse mies ei voi paljon tehdä korjatakseen sitä.Solenoidi kiukkutelee sen voi vaihtaa ja hyvästä yksilöstä hiilet .Muuten vaihtostarttia tai kolari autosta vähillä kilometreillä.
Vinkkejä startin kunnon testaukseen.
Tarkistakaa akunkunto(akussa on voimaa) myös ne ja- kaapelin kunto ja liitokset myös startista.
Käännät virta-avainta kuuluko naksaus silloin kaikki ok solenoidi toimi ,jos ei kuulu naksauttamista solenoidi vika.Startti ei pyöri siitä huolimattta itse startissa silloin vika voi ollla että laakerit menneet ja ankkuri ottaa kenttäkämiin.
Minulla aika on rahaa vaihtolaite vaihto kestää sen 30 minuutttia niin ei kannata kovasti ruveta leikkimään startin kanssa ,tuntipalkoillle ei pääse.
Mikäs startti kyseessä onko Boshin ,Hitashin vai joku halpa kopio.
Moi!
Olen toki kokeillut kaikki esittämäsi hommat. Startti kokonaisuudessaan vaihdettu(alkup. Bosch) kaikkine rensseleineen.
Aluksi pyörittää hyvin mutta noin 5-10 sek kuluttua lopettaa ja aloittaa itsekseen uudestaan kun antaa avaimen olla startti-asennossa. Virtalukon pohjankin vaihdoin.
TODELLA IHMEELLINEN VIKA!!!!
vetää moottorista jostain hyvästä kohtaa vaikka apuvirta kaapelilla lisä maadoitus koriin...johonkin hyvään/puhtaaseen kohtaan ja testaa mitä sitten sanoo!
Korjautui uudella johdolla, startin herätykseen.
Meni johto moottorin alta, siitä kuskin kohdalta konehuoneesta. Siinä kuskin kohdalla oli rele. Siitä releestä laitoin uuden johdon koneen päältä, jojdon sai nätisti siihen "tulipeltiin" koneen taakse.
Se oli siinä. Hyvin pelasi sitten aina.
Tämmöisiä yleensä tutktaan näin.
-laitetaan volttimittari startille ja katsotaan paljonko tippuu, jos katkeaa.
-sitten laitetaan uusi johto, jos ja kun löydetty se rele, tai virtalukolta tuleva startin heräte johto. Löytyy kun lähdetään startilta seuraamaan johtoa.
-kun kohta suunnilleen löytynyt, siihen välille uusijohto.
-vaikka virtalukoöta asti vetää uusiksi tuon johdon startille, tai oli minulla rele välissä.
Ja saa se vahna johto jäädä paikoilleen, siihen vain rinnalle uusijohto. Jos löytyy siitä konehuoneessa kuskin kohdalta johdon pää.
Siinä minulla, oli johto hankautunut, kun menee koneen alta, sieltä saanut hankaumaa.