Katselin Tuulilasin käytettyjen autojen hintoja
esim. vuosimallin -99 Bora 1.6 ja Corolla 1.6 saman hintaisia (12000 -13900 €)
uutena Bora taisi olla n.4000€ kalliimpi.
Golf näyttää säityttävän arvonsa paremmin,
mistähän moinen johtuu?
esim. vuosimallin -99 Bora 1.6 ja Corolla 1.6 saman hintaisia (12000 -13900 €)
uutena Bora taisi olla n.4000€ kalliimpi.
Golf näyttää säityttävän arvonsa paremmin,
mistähän moinen johtuu?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Pari numeroa sitten tulleen TM:n välissä oli myös käytettyjen hintataulukko, jossa -99 Boran (1.6 Firstline) suositushinnaksi annetaan 15-16,8t€. Oletkohan katsonut väärästä sarakkeesta?
Jos jostain löydät tuolla hinnalla myynnissä olevan Boran, niin vinkkaa ihmeessä. Käyn ostamassa sen pois...
Sitä minäkin olen ihmetellyt, mikä näissä volkkareissa sen arvon niin hyvänä pitää. Kaikissa näkemissäni käytettyjen hintataulukoissa on esim Golf selvästi kalliimpi, kuin uutena vastaavan hintaiset autot (Corolla, Sunny, Astra, Megane, Fiat jne). ja toisinpäin ajateltuna esim. 1996 Golfin pyyntihintaa vastaavat luvut löytyvät noiden em. autojen 1-2 v. uudemmista sarakkeista.
Borasta en osaa muuta sanoa, kuin että se muistini mukaan oli ainakin alussa hiukan ylihinnoiteltu uutena, mutta onhan se kivan näköinen (minun mielestäni)
Autohan se VW:kin vain on ja minunkin kinneristäni löytyy jo muutama ruosteläiskä helmoista (ja itseltä paidanhelmasta ;=) ja onpa etujarruletkutkin pitänyt vaihtaa, takalasin pyyhkimen varsi katkesi, ajovaloumpioon menee vesitippoja pikapesussa, lukotkin temppuilee talvella ainakin muutaman kerran, vaihteen välityksen niveliäkin pitäisi rasvata. Katsastusmies löysi alkuperäisestä pakoputkistosta pienen reiän (ja takarenkaasta ruuvin) akkukin on varmaan 7 vuoden jälkeen kohta vaihtokunnossa ja sitten se hammashihnan vaihto 90 000 km välein ei ole ihan halpa. Kuten huomaatte kyllä kritiikkiä löytyy jos vaan rehellinen haluaa olla. Toivoisin samaa tuonne riisipussi / ranskanperuna palstoille.
Että tämmöistä löytyy, mutta kiitos vaan kyllä minulle se sopii että vaihdossa tai myydessä saan 2000 euroa enemmän kuin uutena vastaavan hintaisista muista merkeistä.
Ja lopuksi liitän iltarukoukseeni seuraavaa: Kiltit Wolfburgin sedät, laittakaa jatkossa hammashihnan tilalle oikea ketju ja galvanoikaa kori niin maan perusteellisesti. Näiden toiveiden täytyttyä on seuraavakin (viimeinen ?) autoni tämän nykyisen ensimmäisen VW:n kanssa saman merkkinen. toivoo herra -57
Minua kehoitettiin tutustumaan Tuulilasin leivissä olevan herra Ketosen asiantuntemukseen eräässä toisessa yhteydessä. Kävinkin Tuulilasin nettisivuilla lukemassa kyseisen kaverin juttuja ja sieltä tarttui pieneen päähäni ruosteasioista asioita joita en ennen ollut tajunnut. Ketosen mielestä nimittäin auton säännöllinen peseminen ja vahaaminen auttaa huomattavasti (!) korroosion estämisessä ja suojaa autoa ruosteelta. Lisäksi mahdolliset maalin lohkeamat ja muut kuprut olisi paikattava välittömästi, jotta ruoste ei pääse leviämään (tämä nyt onkin itsestään selvää).
Mutta tuota pesemisen ja vahaamisen tärkeyttä en tajunnut. Se on kyllä ihan varma, että olisi siinä autossa millaiset sinkit tai muut tahansa, niin ruostetta kyllä tulee jos kärrystä ei pidä huolta. Ja tämä koskee jokaista merkkiä. Tietenkin nuo käsittelyt huomattavasti parantavat auton korroosion kestoa, mutta eivät edelleen tee autosta huonosti hoidettuna korroosion kestävää.
En tarkoittanut tätä herra -57:lle kritiikiksi, vaan asiana joka tuli kirjoituksestasi mieleen.
Ainakin Polo 1.2ssa on jo ketju, eiköhön ne siitä yleisty muihinkin koneisiin. Ja on VW jo hyvin galvanoitukin.
ihmettelen mikä noissa volkkareissa maksaa,kun ovat niin ylihintaisia/arvostettuja.
ne on vanhojen vaarien saatto-autoja.sitä paitsi saman näkösiä 70 luvulta lähtien ,käyttäisivät edes mielikuvitusta suunnittelussa,no kai ne fossiileille kelpaa.
Muistaakseni tuo on kolmisylinterinen moottori, jonka epätasaisen käynnin johdosta ei hammashihnakäyttöinen nokka-akselinkäyttö kestäisi. Mutta hyvä että jostain aloittavat. t. herra -57
Vaikka en kaikista Ketosen jutuista ole samaa mieltä, niin tuo varmaan pitää paikkansa. t herra -57
Ainakin Oikotieltä vilkaistuna halvin -99 Bora 1.6 on 14900€. Suurin osa hintapyynnöistä on luokkaa 16t€ ja risat. Eli kannattaa kyllä ostaa jos nelivuotiaan Boran jostain 12-13000 eurolla saa.
Borat, kuten oikeastaan muutkin VW:t, ovat pitäneet oikeastaan käsittämättömän hyvin arvonsa. Jostain kolmivuotiaasta/60 tkm. ajetusta Borasta lämmityslaitteella ja tuulilasinpyyhkimillä pyydetään 18-19t€, kun uusi Bora hyvillä varusteilla (mm. ilmastointi ja ajotietokone) maksaa n. 21800€. Tuolla hintaerolla ei mielestäni ole mitään järkeä ostaa kolmivuotiasta vähän käytettyä.