No niin tänään on taas sellainen päivä, jolloin kitkarenkailla ei ole asiaa liikenteeseen. Taivaalta tulee lunta ja räntää ja olosuhteet ovat talviset.
Vaikka omasta mielestänne olisitte taitavia kuljettajia, niin älkää vaan lähtekö pelleilemään liikenteeseen.
Onneksi itselläni on ollut kohta kuukauden nastarenkaat alla, niin voi huoletta ajaa kelissä kuin kelissä.
Vaikka omasta mielestänne olisitte taitavia kuljettajia, niin älkää vaan lähtekö pelleilemään liikenteeseen.
Onneksi itselläni on ollut kohta kuukauden nastarenkaat alla, niin voi huoletta ajaa kelissä kuin kelissä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ennakkoluulot. Mitä se sohjo ja lumimoska sitte on nnastalle muka parempi? Kova, jääkoneella höylätty kova jä on kitkalle hieman ongelmallinen. Mistä semmoista löydät maantiellä..
Olet jo kohta kuukauden pitänyt nastarenkaita? Kesärengasaikana?!?! :D
mitä apua on NASTASTA sohjossa/lumessa????
Vastaus. EI MITÄÄN!!!!
Vain jäällä on nastasta apua,lumessa parhaat kitkat toimivat jopa paremmin kuin nastakumit!
Mulla ollu kitkarenkaat jo monta vuotta, eikä ikinä ole ollut ongelmia. Autossani ei ole edes ESP tai TCS, mutta ABS kylläkin löytyy. Ostin juuri uudet kitkarenkaat ajettuani vanhoilla neljä talvea.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
jarrutusmatkat tosi pitkät,kaarteissa meinaa mennä ulos hyvä kun vähän pitoa löytyy.
Ainut keli jossa kitka pärjää nastalle on puhdas lumikeli. Jäällä se häviää selvästi ja pehmeämmän kumimateriaalin takia se on asfaltilla, sekä kuivalla että märällä huononpi kuin nasta. Tämä siis jos puhutaan suurten rengastehtaiden laatutuotteista molemmissa renkaissa. Kiinalaiset mitä lie nastarenkaat on sitten asia erikseen. Ainut nastan huono puoli on suurempi rengasmelu, mikä sekään ei kovin kummonen ole, nykyisillä leveillä renkailla ja keveillä nastoilla. Tästä on olemassa ihan faktatietoa, ainaki viimesen kymmenen vuoden ajan rengastestit on tämän osottanu. Siis nastarenkaan paremmuuden kitkaan nähden. Toki kitkallakin pärjää, mutta nastarengas on samoissa olosuhteissa samalla nopeudella turvallisempi kuin kitka.
kuin voittaja kitkarenkailla vesikelissä ainakin testien mukaan en viiti enempää väitellä.
Ei ainakaan uusimmassa TM:n testissä. Päin vastoin Nokian nastarengasta lukuunottamatta kaikki nasta renkaat olivat jarrutuksessa märällä asfaltilla kitkarenkaita parempia.
Mitä te mussutatte jostain asvaltilla tapahtuvista jarrutusmatkoista? Sillä ei ole mitään merkitystä pysähtyykö auto jollain renkailla 2 tai 8 metriä aikaisemmin asvaltilla. Se pysähtyy kuitenkin lyhyellä matkalla. Asvaltilla auto pysyy kaikkien lapasessa.
Talvirenkaat ovat käytössä syksystä kevääseen. Siinä välissä on olosuhteita, joissa nastarenkailla pysähdytään maantienopeuksissa YLI 200 METRIÄ LYHYEMMÄLLÄ MATKALLA. Se alkaa jo vaikuttamaankin mahdollisiin törmäysnopeuksiin.
Jatkakaa.
Sillä ei ole mitään merkitystä pysähtyykö auto jollain renkailla 2 tai 8 metriä aikaisemmin asvaltilla. Se pysähtyy kuitenkin lyhyellä matkalla.
Eikö muka???
Entäs jos olet esim itse ylittämässä risteystä suojatiellä ja joku tulee päällesi....olisiko sillä pysähtymisellä sittenkin merkitystä
"Entäs jos olet esim itse ylittämässä risteystä suojatiellä ja joku tulee päällesi....olisiko sillä pysähtymisellä sittenkin merkitystä"
Ajatko suojatietä kohti 100 km/h ja hiffaat, että nyt pitäisi jarruttaa?
Mitäs ne jarrutusmatkaerot tavallisissa 40-50 km/h nopeuksissa mahtavat kuivalla ja märällä kestopäällysteellä olla nasta- ja kitkarenkaiden kohdalla? Häh? Onko kitkarengas turvallisempi?
Te kitkaspedet ette kyllä elä tässä maailmassa, jossa me kaikki muut.
Ei siinä vaiheessa paljoo muuta voi ku polkaista kytkin pohjaan ja koittaa ohjata, et jos sais auton takaisin hallintaan.. jarrun kans oltava hyvin varovainen, tietyissä tilanteissa jarruttamisella voi saada etupäähän pitoa, mutta ne on parahite rallimiesten juttuja...
ja heti 200euroo per kausi
Ei olisi kyllä reilua tuollainen. Moni joutuisi luopumaan tuon vuoksi tv-luvastakin.
Lueppa ne kymmenen vuoden testit uudestaan jotta saat faktat oikein.