Kuutosessani on ärsyttävä vaiva: kaasupoljin ikään kuin takertuu siinä aivan liikeradan alussa ja vaikeuttaa pehmeää kaasunkäyttöä. Tätä on vain ajoittain. Pahimmillaan vähän sen jälkeen kun kylmällä autolla on lähdetty liikkeelle. Vaikeuttaa ajamista vain vähän, mutta on erittäin ärsyttävä. Pitänee seuraavassa huollossa mainita.
Vai onko kellään muulla ollut vastaavaa? Tuolle ei taida itse pystyä tekemään oikein mitään?
Vai onko kellään muulla ollut vastaavaa? Tuolle ei taida itse pystyä tekemään oikein mitään?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Meillä eukko valitti samaa,
mutta se ilmeisesti johtui vain siitä,
että kuramatto oli kiinni polkimessa.
Jäi tavallaan kaasu hieman päälle vaikka päästi polkimen ylös!
.. tyyppivika. Takuuseen vaihtavat kaasuläpän niin homma toimii.
Mulla kolmoseen vaihdettu jo, mutta nyt kaasupolkimessa on "väljää" pituussuunnassa ennen kuin kaasua löytyy. Syystä tietoa?
Jos kuitenkaan ei yleistetä tuota asiaa"kelventeellä"on M3-06,eikä siinä moista takertelua ilmene.
Sen sijaan edellinen autoni,joka nyt on kolmevuotias,jos on viellä kulun päällä,uudella omistajalla.
Histooriaa histooriaa,mutta asiaan.Siinä edellisessä autossani,tämä nykimis juttu oli aika tuntuva,ilmeisesti kysymys oli polttoaineen syötöstä.
Kun ajoit hiljaisella nopeudella,ja päästit kaasupedaalin ylös,auto suorastaan töksähti,kun painoit pedaalia,vaikka kuinka nätisti,niin sitten hyökättiin.Tämä taipumus vain hiljaisilla nopeuksilla.
Kaupunki liikenteessä se oli aika kiusallinen juttu,meno oli joskus vähän sellaista,että vänkärin pää heilui edestakaisin,kun tietsikka avaa,ja sulkee polttoaineen syöttöä.
Nykyisessä autossani tätä kiusallista taipumusta ei ole.
jonkulaista pykälää 626:n kaasussa, kun kiihdyttää niin tuntuu ettei lähde aluksi mihinkään mutta sitten ku kierrokset ylittää jonkun maagisen rajan niin ampaisee yhtäkkiä. Mahtaisko olla sytkä hivenen pielessä tai jtn., kaikki kulutussytytysosat on kyllä uusittu.
Oma apu, paras apu... (ainakin jos takuu on jo ummessa)
Löysää ilmanputsarin pantaa sen verran että saat sen irti ja jumittelevan läpän näkyviin. Voit vaikka pyytää avustajaa painamaan samalla kaasua jotta näet kun läppä liikkuu (kun kone ei ole käynnissä).
Nyt näetkin ongelmakohdan, siinä kohtaa missä läppä on normaalisti kiinni ollessaan on jotain karstaa tms. Huollossa liottavat sen jollain aineella pois, itse raaputin varovasti tylsällä puukolla. Varo ettei karstaa päädy koneeseen, käytä vaikka rättiä apuna.
Lopuksi muista kiristää ilmanputsarin panta kunnolla takaisin paikoilleen.
Itselläni oli edellisessä kuutosessa sama vika, kuten myös vanhempieni kuutosessa. Joku läppä kerää likaa, ja se vaihdettiin ja vika korjaantui ilman veloitusta.
Jos takuuta jäljellä, asia on selvä, jos ummessa, kannattaa neuvotella huollon kanssa.
Niin mullakin kaasupoljin on ruvennut satunnaisesti harvoin jumimaan ihan liikeradan alussa.M6 GT 05-Muuten kaasu toimii koko alueeltaan ihan ok.
Onkohan kyseessä mekaaninen polkimen vivuston jumetus vaiko sen kaasuläpän en ooo vielä tutkinu... selvinnee...
Omassa vahassa 6:ssa (-04) oli sama vika ja huollon yhteydessä vaihdettiin kaasuläppä takuutyönä (auto oli silloin reilun 6kk vanha)Siihen loppui ko. vika.