1½ vuotta uudella B&S peruskoneella ikää, kun koko kone oli talven aikana ruostunut sieltä sun täältä (päältäpäin). SAMASSA säilytystilassa 80-luvun alun B&S edelleen ruostumaton. Samoin tämän uuden moottorin bensatankki: maalit kuoriutuvat pois käpristyen kuin tuohi - vanhan koneen maali yhä kunnossa vaikka varmasti satoja kertoja on bensaa päälle läikkynyt. Uuden koneen tulpanjohto ihan pykinyt jo vuoden iässä, vanhassa yhä ehjä. Käyntihäiriöitäkin uuteen jo ilmestyi.
Kiinassako nämä nyky-B&S:t tehdään? Ainakin maalauksen laatu on siis käsittämättömän huonoa.
Mikä on B&S:n päämaahantuoja (Googlella "Promotor Oy Ab", mutta ei kai se nyt tämä ole)?
Kiinassako nämä nyky-B&S:t tehdään? Ainakin maalauksen laatu on siis käsittämättömän huonoa.
Mikä on B&S:n päämaahantuoja (Googlella "Promotor Oy Ab", mutta ei kai se nyt tämä ole)?
Vastaukset 3
Vanhimmat
tuo Promotor joka edustaa B&S moottoreita Suomessa vastaten mm. takuuasioista.
Itsellä ja isällä vastaavalla moottorilla ruohonleikkurit. Minun leikkurista toisena vuonna kaasuttimen kalvot rikki käyntihäiriöitä, isän leikkurista 3 vuoden jälkeen bensatankki halki...
Lapsuudesta muistan, että kestivät n 20 vuotta ongelmitta.
Joo meilläkin on tosiaan myös kaksi vanhempaa Briggaria, toinen ihan 80-luvun alusta ja toinen saman vuosikymmenen puolivälistä. Molemmat lähes huippuiskussa vielä, kovankin käytön jälkeen. Joten oli melkoinen pettymys tämä uusi - tähänkön sitä on joka asian kohdalla tultu, että kaikki on huonolaatuista ja mikään ei kestä. Kodinkoneiden kohdalla tämän olen jo pitkään tiennytkin, mutta nyt tuli todettua polttomoottorinkin kohdalla...